Audi RS4 B8 RS5 8T Pompa Olejowa Silnika 4.2 CFSA CFS 079115216G

Audi RS4 B8 RS5 8T Pompa Olejowa Silnika 4.2 CFSA CFS to oryginalny element układu smarowania przeznaczony do jednostek benzynowych V8, zaprojektowany przez producenta z myślą o stabilnym ciśnieniu oleju w warunkach dynamicznej jazdy. Dzięki fabrycznej konstrukcji pompa współpracuje z seryjną miską olejową i kanałami smarowania, zapewniając przewidywalne zachowanie silnika przy wysokich obrotach. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują pewnej, technicznie dopasowanej części zamiast uniwersalnych zamienników.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 079115415N
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 079115415N
• Numery zastępowalne: 079115216G, 079 115 216 G, 079115415N, 079 115 415 N
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Miski olejowe

Przeznaczenie i rola w silniku 4.2

Prezentowana pompa olejowa została opracowana do współpracy z silnikami benzynowymi o wysokiej mocy, gdzie stabilne smarowanie pod dużym obciążeniem ma kluczowe znaczenie dla trwałości panewek, wału korbowego i rozrządu. Konstrukcja pompy jest dostosowana do charakterystyki jednostek 4.2, w których często występują wysokie prędkości obrotowe oraz długotrwałe obciążenia termiczne. Oryginalna geometria kanałów i wirników pozwala utrzymać odpowiedni przepływ oleju zarówno na biegu jałowym, jak i przy maksymalnym obciążeniu, co ogranicza ryzyko spadków ciśnienia w krytycznych punktach układu. Dla aut eksploatowanych w sposób dynamiczny oznacza to bardziej przewidywalne warunki pracy silnika i mniejsze ryzyko kosztownych awarii.

Budowa i dopasowanie do układu smarowania

Pompa jest elementem zintegrowanym z układem dolnej części silnika, współpracującym z fabryczną miską olejową oraz koszem ssącym. Precyzyjne spasowanie z blokiem i osprzętem ułatwia montaż oraz ogranicza konieczność dodatkowych przeróbek. Dzięki zachowaniu oryginalnej konstrukcji zachowana jest poprawna geometria zasysania oleju z miski, co ma znaczenie przy gwałtownych przyspieszeniach i hamowaniach. Rozwiązanie to jest szczególnie istotne w jednostkach benzynowych, gdzie temperatura oleju potrafi szybko rosnąć, a jego lepkość zmienia się w szerokim zakresie. Odpowiednio dobrane przełożenie napędu pompy oraz jej wydajność pozwalają utrzymać parametry smarowania w granicach przewidzianych przez producenta pojazdu.

Korzyści z zastosowania oryginalnej pompy olejowej

Zastosowanie fabrycznej pompy olejowej w silniku benzynowym V8 przynosi szereg praktycznych korzyści technicznych:

• zachowanie charakterystyki ciśnienia oleju zgodnej z projektem producenta,
• kompatybilność z seryjną miską olejową i układem kanałów smarujących,
• ograniczenie ryzyka niedosmarowania przy wysokich obrotach i dużym obciążeniu,
• łatwiejsza diagnostyka – parametry pracy odpowiadają fabrycznym wartościom referencyjnym. Dla użytkowników, którzy eksploatują swoje auta w sposób dynamiczny, istotna jest także powtarzalność parametrów pracy układu smarowania, co ułatwia kontrolę stanu silnika oraz planowanie dalszych modyfikacji.

Stan, weryfikacja i zalecenia montażowe

Element pochodzi z demontażu i jest oferowany jako część używana, co pozwala na ekonomiczną naprawę układu smarowania przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji. Przed montażem zaleca się standardową procedurę warsztatową: dokładne czyszczenie, kontrolę luzów roboczych oraz weryfikację gniazd i powierzchni współpracujących z blokiem silnika i miską olejową. Aby w pełni wykorzystać potencjał pompy, warto połączyć jej montaż z wymianą oleju na specyfikację zalecaną przez producenta oraz z kontrolą stanu pozostałych elementów układu smarowania, takich jak smok olejowy, uszczelnienia i kanały powrotne. Takie podejście zwiększa szansę na stabilną i długotrwałą pracę silnika po wykonanej naprawie. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak korpusy, pokrywy czy uszczelnienia związane z układem smarowania, sprawdź dostępne części w kategorii Miski olejowe Audi.

Dodatkowe informacje dla użytkowników aut sportowych

Właściciele mocnych modeli Audi często łączą wymianę elementów układu smarowania z modyfikacjami zwiększającymi osiągi. W takim przypadku szczególnie ważne jest, aby układ olejowy był utrzymany w dobrym stanie technicznym i oparty na sprawdzonych, fabrycznych rozwiązaniach. Dla osób zainteresowanych bezpiecznym podnoszeniem mocy w innych jednostkach benzynowych tej marki przydatny może być materiał poradnikowy – zobacz, jak bezpiecznie zwiększyć moc w Audi RS3 (DAZA) i na co zwrócić uwagę przy zakupie używanej turbosprężarki.