Volkswagen Crafter Mk2 Transporter T6 Rura Ssąca Oleju 2.0 TDI 04L115251C

Volkswagen Crafter Mk2 Transporter T6 Rura ssąca oleju 2.0 TDI to oryginalny element układu smarowania przeznaczony do silników wysokoprężnych, zapewniający stabilny pobór oleju z miski olejowej. Dzięki precyzyjnej geometrii i dopasowaniu do jednostek 2.0 TDI Diesel, ta rura ssąca oleju pozwala utrzymać właściwe ciśnienie oleju i bezpieczne warunki pracy silnika w codziennej eksploatacji.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 04L115251C
• Marka: Volkswagen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 04L115251C
• Numery zastępowalne: 04L115251C, 04L 115 251 C
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Miski olejowe

Przeznaczenie i funkcja w silniku 2.0 TDI Diesel

Rura ssąca oleju w silniku 2.0 TDI odpowiada za transport oleju z miski olejowej do pompy, a następnie do kanałów smarujących. Prawidłowo dobrany element tego typu jest kluczowy dla:

• utrzymania stabilnego ciśnienia oleju w całym zakresie obrotów,
• zapewnienia odpowiedniego smarowania panewek, wałka rozrządu i turbosprężarki,
• ograniczenia ryzyka zatarcia jednostki napędowej przy dużych obciążeniach.

W pojazdach takich jak Volkswagen Crafter Mk2 oraz Transporter T6, pracujących często pod dużym obciążeniem i w trybie flotowym, sprawny układ smarowania ma bezpośredni wpływ na trwałość silnika i przewidywalność serwisu.

Budowa i dopasowanie do układu Miski olejowe

Prezentowana rura ssąca oleju współpracuje z elementami z grupy Miski olejowe, tworząc szczelny i wydajny układ zasysania oleju. Konstrukcja przewodu jest zoptymalizowana pod kątem:

• precyzyjnego pozycjonowania w misce olejowej,
• odpowiedniej średnicy wewnętrznej dla przepływu oleju w silniku Diesla,
• stabilnego mocowania, minimalizującego drgania i kawitację.

Dzięki fabrycznemu dopasowaniu do jednostek napędowych Volkswagena, montaż przebiega w sposób przewidywalny, bez konieczności modyfikacji innych komponentów układu smarowania.

Korzyści z zastosowania oryginalnej rury ssącej oleju

Zastosowanie oryginalnej rury ssącej oleju w silniku 2.0 TDI niesie ze sobą szereg praktycznych korzyści eksploatacyjnych:

• Stabilna praca pompy oleju – właściwy przekrój i długość przewodu ograniczają spadki ciśnienia oraz napowietrzanie oleju.
• Lepsza ochrona elementów ruchomych – równomierne smarowanie wpływa na żywotność wału korbowego, rozrządu i osprzętu.
• Przewidywalność serwisowa – oryginalna geometria ułatwia diagnostykę i późniejsze przeglądy układu smarowania.
• Spójność z fabryczną dokumentacją techniczną – mechanik ma jasne odniesienie do procedur montażowych i momentów dokręcania.

Stan elementu i zastosowanie serwisowe

Rura ssąca oleju oferowana w tym ogłoszeniu pochodzi z grupy części używanych, co czyni ją rozsądnym wyborem przy serwisie pojazdów eksploatowanych intensywnie, gdzie liczy się zarówno koszt, jak i zachowanie fabrycznej specyfikacji. Tego typu komponent jest szczególnie przydatny przy:

• naprawach po uszkodzeniu miski olejowej,
• serwisie silników po przegrzaniu lub zatarciu,
• kompleksowej odbudowie jednostki 2.0 TDI Diesel.

Dla warsztatów specjalizujących się w marce Volkswagen to praktyczne rozwiązanie pozwalające zachować spójność układu smarowania bez sięgania po zamienniki o niepewnych parametrach.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Volkswagenie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak przewody olejowe, korki spustowe czy uszczelki miski, sprawdź dostępne części w kategorii Miski olejowe Volkswagen.

Dodatkowe wsparcie techniczne i wiedza serwisowa

Przy pracach związanych z układem smarowania i ogólną kondycją pojazdu warto zwracać uwagę również na inne podzespoły wpływające na bezpieczeństwo i trwałość eksploatacyjną. Jeśli interesuje Cię, jak świadomie wybierać elementy eksploatacyjne i regenerowane komponenty, przydatne informacje znajdziesz w artykule Felgi używane jak nowe: przewodnik po zakupie i regeneracji felg aluminiowych, który pokazuje podejście do zakupu używanych części w sposób przemyślany i ekonomiczny.