BMW F11 Zwrotnica Piasty Koła Tylna Prawa 6796100

BMW F11 Zwrotnica Piasty Koła Tylna Prawa to oryginalny element układu jezdnego z grupy Łożyska, piasty kół i tuleje, przeznaczony do montażu na tylnej, prawej stronie pojazdu. Precyzyjna konstrukcja zwrotnicy zapewnia właściwe prowadzenie koła, stabilność toru jazdy oraz poprawną współpracę z zawieszeniem i układem hamulcowym. Używany komponent OEM to rozsądny wybór przy profesjonalnej naprawie, gdy zależy Ci na fabrycznym dopasowaniu i zachowaniu charakterystyki prowadzenia BMW.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6796100-1
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6796100
• Numery zastępowalne: 6796100, 33326796100, 6780358, 33326780358
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - prawa
• Kategoria: Łożyska, piasty kół i tuleje

Przeznaczenie i funkcja w układzie jezdnym

Zwrotnica tylnej piasty koła w BMW F11 jest kluczowym elementem łączącym piastę, łożysko, wahacze oraz elementy mocowania hamulca. Odpowiada za:

• utrzymanie właściwej geometrii zawieszenia na tylnej, prawej osi,
• stabilne osadzenie piasty i łożyska koła,
• pewne mocowanie zacisku i tarczy hamulcowej,
• przenoszenie obciążeń z koła na nadwozie podczas jazdy, hamowania i pokonywania nierówności. Dzięki zachowaniu fabrycznej geometrii zwrotnica pomaga utrzymać przewidywalne zachowanie auta, równomierne zużycie opon oraz poprawną pracę systemów wspomagających, takich jak kontrola trakcji czy stabilizacji toru jazdy.

Budowa i dopasowanie do BMW F11

Oferowana zwrotnica została zaprojektowana specjalnie do platformy BMW F11, z uwzględnieniem charakterystycznej dla tej serii kinematyki zawieszenia. Oznacza to:

• fabryczne punkty mocowania wahaczy i amortyzatora,
• dedykowane gniazda pod elementy z grupy Łożyska, piasty kół i tuleje,
• odpowiednie miejsce pod mocowanie osprzętu hamulcowego,
• zachowanie właściwego offsetu i osi obrotu koła. Takie dopasowanie ułatwia montaż i pozwala uniknąć problemów z ustawieniem zbieżności oraz innymi parametrami geometrii po naprawie.

Stan używany i korzyści z wyboru części OEM

Element pochodzi z demontażu i jest oferowany jako używana część oryginalna BMW. W praktyce oznacza to zachowanie materiałów, technologii i tolerancji wymiarowych zgodnych z fabrycznymi standardami producenta. W porównaniu z tanimi zamiennikami pozwala to:

• zminimalizować ryzyko problemów z dopasowaniem podczas montażu,
• utrzymać przewidywalne zachowanie zawieszenia,
• ograniczyć konieczność dodatkowych przeróbek lub korekt. Dla warsztatów i użytkowników stawiających na technicznie poprawną naprawę jest to rozwiązanie łączące rozsądny koszt z wysoką zgodnością z oryginalną konstrukcją pojazdu.

Umiejscowienie na pojeździe i aspekty montażowe

Zwrotnica jest przeznaczona do montażu na tylnej, prawej stronie pojazdu. Przy planowaniu naprawy warto uwzględnić:

• weryfikację stanu współpracujących elementów zawieszenia i łożyskowania,
• kontrolę mocowań hamulca oraz punktów przyłączeniowych wahaczy,
• obowiązkowe ustawienie geometrii zawieszenia po zakończeniu prac. Takie podejście pozwala przywrócić prawidłowe prowadzenie auta i ograniczyć późniejsze, niepożądane zużycie opon czy elementów zawieszenia.

Rozszerzenie naprawy i powiązane elementy

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy zawieszenia tylnej osi w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak piasty, łożyska czy tuleje, sprawdź dostępne części w kategorii Łożyska, piasty kół i tuleje BMW. Dla lepszego zaplanowania budżetu naprawy oraz porównania opłacalności stosowania części używanych możesz również skorzystać z porad zawartych w artykule: Volkswagen 1.9 TDI vs 1.4 TSI – ewolucja silników VW i koszty napraw, gdzie omówiono praktyczne podejście do serwisowania z wykorzystaniem komponentów z rynku wtórnego.