Ford Kuga C394 Rolka Napinacza Paska 2.5 Benzyna HYDB 1575206 8M5N-6A228-AA

Ford Kuga C394 Rolka Napinacza Paska 2.5 Benzyna HYDB to element z grupy Krążki napinające i zwrotne, przeznaczony do układu napędu osprzętu w silnikach benzynowych. Odpowiada za stabilne prowadzenie paska i utrzymanie właściwego napięcia, co przekłada się na spokojną pracę jednostki napędowej oraz ograniczenie hałasu i drgań.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 1540603
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 1540603
• Numery zastępowalne: 1540603, 8M5N-6A228-AA, 8M5N6A228AA
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Krążki napinające i zwrotne

Przeznaczenie i funkcja w układzie napędu

Rolka napinacza paska w Fordzie Kuga C394 z silnikiem benzynowym 2.5 HYDB pracuje w bezpośrednim sąsiedztwie kluczowych podzespołów osprzętu silnika. Jej zadaniem jest:

• utrzymanie stabilnego napięcia paska w szerokim zakresie obciążeń,
• prowadzenie paska po właściwej trajektorii,
• ograniczenie poślizgu na kołach pasowych,
• zmniejszenie obciążeń dynamicznych przenoszonych na łożyska osprzętu. Dzięki prawidłowo dobranej rolce napinającej układ pracuje równomiernie, a ryzyko spadnięcia lub uszkodzenia paska jest wyraźnie zredukowane.

Kompatybilność i parametry identyfikacyjne

Oferowana rolka napinacza jest elementem dedykowanym do Forda Kuga C394 z silnikiem benzynowym, co ułatwia dobór części w oparciu o specyfikację jednostki napędowej. Produkt posiada przypisany numer części OEM oraz numery zastępowalne, co pozwala na precyzyjną weryfikację zgodności z konkretną konfiguracją pojazdu w katalogach serwisowych i systemach doboru części. Dodatkowo, oznaczenie Ford jako marki oraz przypisanie do kategorii Krążki napinające i zwrotne jednoznacznie wskazuje na zastosowanie w obszarze napędu osprzętu, co jest istotne przy planowaniu prac serwisowych w komorze silnika.

Charakterystyka użytkowa i zalety zastosowania

Wymiana rolki napinacza paska w Fordzie Kuga C394 jest zalecana przy objawach takich jak hałas z okolic paska, nierówna praca osprzętu czy widoczne zużycie powierzchni prowadzącej. Zastosowanie właściwego elementu przynosi szereg korzyści:

• stabilna praca paska – ograniczenie drgań i skokowych zmian napięcia,
• lepsza ochrona alternatora, pompy i pozostałych elementów osprzętu,
• zmniejszenie ryzyka awaryjnego zerwania paska podczas jazdy,
• bardziej przewidywalne warunki pracy w silniku benzynowym, szczególnie przy zmiennych obrotach. To rozwiązanie techniczne jest szczególnie istotne w jednostkach benzynowych, gdzie płynność pracy i kultura działania napędu osprzętu wpływa na komfort jazdy oraz trwałość pozostałych komponentów.

Stan elementu i zastosowanie serwisowe

Rolka napinacza paska oferowana jest jako część używana, co pozwala na ekonomiczną naprawę przy zachowaniu zgodności z fabryczną specyfikacją. Tego typu komponent sprawdzi się zarówno przy standardowej wymianie zużytych elementów, jak i przy szerszych pracach serwisowych w obszarze napędu osprzętu silnika benzynowego. Przed montażem zaleca się standardową kontrolę układu – weryfikację stanu paska, pozostałych rolek oraz napinacza, aby zapewnić spójne warunki pracy całego systemu. Prawidłowo dobrana i zamontowana rolka napinająca wspiera utrzymanie stabilnych parametrów pracy jednostki napędowej w Fordzie Kuga C394.

Rozszerzenie serwisu w obrębie napędu osprzętu

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe rolki prowadzące, napinacze czy elementy prowadzenia paska, sprawdź dostępne części w kategorii Krążki napinające i zwrotne Ford. Dla poszerzenia wiedzy o trendach konstrukcyjnych w motoryzacji oraz sposobach doboru części w pojazdach klasy premium możesz również zapoznać się z artykułem opisującym rozwój flagowych modeli Mercedesa – Ewolucja Mercedesa klasy S: od W140 do W222 – innowacje, różnice modeli i auto części Mercedes na przestrzeni lat. Pozwala on lepiej zrozumieć, jak producenci projektują układy i komponenty, co bywa pomocne przy planowaniu długoterminowego serwisu własnego auta.