Mercedes W205 C238 X253 Bagnet Miarka Oleju Rurka Obudowa A2740108306

Mercedes W205 C238 X253 Bagnet Miarka Oleju Rurka Obudowa to precyzyjny element układu smarowania, przeznaczony do silników benzynowych tej serii. Umożliwia szybki, czytelny i powtarzalny odczyt poziomu oleju, co ma kluczowe znaczenie dla trwałości jednostki napędowej. Dzięki fabrycznej konstrukcji zapewnia prawidłowe prowadzenie bagnetu oraz szczelne osadzenie w obudowie silnika.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2740108306
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2740108306
• Numery zastępowalne: A2740108306, A 274 010 83 06
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Korki spustu i wlewu oleju i bagnety

Przeznaczenie i funkcja w układzie smarowania

Bagnet z rurką i obudową w modelach Mercedes W205, C238 oraz X253 odpowiada za kontrolę poziomu oleju w silniku benzynowym. Prawidłowo dobrany element pozwala na:

• bezpieczne monitorowanie ilości oleju eksploatacyjnego,
• utrzymanie właściwego ciśnienia i obiegu środka smarnego,
• ograniczenie ryzyka pracy na zbyt niskim poziomie oleju.

Rozwiązanie tego typu jest szczególnie istotne w nowoczesnych jednostkach benzynowych, w których stabilne smarowanie wpływa na kulturę pracy, zużycie paliwa i żywotność podzespołów.

Budowa zestawu: bagnet, rurka, obudowa

Opisywany element łączy w sobie miarkę oleju, prowadzącą ją rurkę oraz obudowę mocującą w silniku. Taka konfiguracja zapewnia:

• stabilne prowadzenie bagnetu na całej długości,
• łatwy dostęp serwisowy od góry komory silnika,
• czytelny odczyt poziomu oleju na końcówce miarki.

Fabryczna geometria rurki i obudowy jest dopasowana do układu napędowego Mercedesa, co przekłada się na prawidłowe położenie końcówki bagnetu w misce olejowej oraz powtarzalność pomiarów.

Korzyści z zastosowania oryginalnego elementu

Zastosowanie oryginalnej miarki oleju z rurką i obudową w Mercedesie przynosi wymierne korzyści eksploatacyjne:

• zgodność z fabrycznymi tolerancjami poziomu oleju dla silników benzynowych,
• pewność dopasowania do konkretnej architektury jednostki napędowej,
• brak konieczności modyfikacji mocowań czy uszczelnień.

Dla użytkowników, którzy regularnie serwisują swój samochód, jest to praktyczne rozwiązanie ułatwiające codzienną kontrolę stanu silnika oraz szybkie wychwycenie ewentualnych ubytków oleju.

Stan i zastosowanie w praktyce serwisowej

Element pochodzi z grupy Korki spustu i wlewu oleju i bagnety, co oznacza, że jest przeznaczony do obsługi układu smarowania, a nie do modyfikacji konstrukcyjnych silnika. Używany komponent tego typu sprawdza się szczególnie w:

• naprawach powypadkowych, gdy doszło do uszkodzenia rurki lub obudowy,
• przypadkach mechanicznego uszkodzenia bagnetu,
• przywracaniu pełnej funkcjonalności układu smarowania po nieprawidłowych przeróbkach.

Właściwie dobrany bagnet z rurką i obudową pozwala przywrócić fabryczną funkcjonalność bez ingerencji w inne elementy silnika.

Powiązane elementy układu smarowania i chłodzenia

Regularna kontrola poziomu oleju za pomocą miarki to tylko jeden z aspektów dbałości o silnik. Warto również zwrócić uwagę na sprawność układu chłodzenia, który współpracuje z układem smarowania, stabilizując temperaturę pracy jednostki. Więcej praktycznych informacji na ten temat znajdziesz w artykule: Układ chłodzenia silnika – przegrzewanie, naprawa i używane chłodnice.

Rozszerzenie obsługi układu smarowania w Mercedesie

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak korki spustu oleju, korki wlewu czy dodatkowe bagnety, sprawdź dostępne części w kategorii Korki spustu i wlewu oleju i bagnety Mercedes.