BMW X3 E81 E83 E87 E90 E60 F10 F01 Śruba Korka Wlewu Oleju 7560481

BMW X3 E81 E83 E87 E90 E60 F10 F01 Śruba Korka Wlewu Oleju to oryginalny element z grupy BMW, przeznaczony do precyzyjnego zamknięcia otworu wlewu oleju w wybranych modelach serii X i serii E/F. Dzięki fabrycznemu pochodzeniu zapewnia prawidłowe dopasowanie gwintu, szczelność oraz bezpieczną pracę układu smarowania w silniku. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą zachować spójność z fabryczną specyfikacją pojazdu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7560481
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7560481
• Numery zastępowalne: 7560481, 11127560481, 8655331, 11128655331, 4737102, 11124737102, 8619360, 11128619360, 8507153, 11128507153, 7560482, 11127560482, 8619359, 11128619359
• Kategoria: Korki spustu i wlewu oleju i bagnety

Przeznaczenie i funkcja techniczna

Prezentowana śruba korka wlewu oleju została zaprojektowana jako element układu smarowania w samochodach BMW, w tym w modelach X3 oraz wybranych seriach E i F. Jej zadaniem jest szczelne zamknięcie otworu wlewu oleju, co ogranicza ryzyko wycieków oraz przedostawania się zanieczyszczeń do wnętrza silnika. Odpowiednio dobrany kształt i gwint pozwalają na stabilne dokręcenie, a tym samym na utrzymanie właściwego ciśnienia i poziomu oleju roboczego.

Element należy do grupy Korki spustu i wlewu oleju i bagnety, co oznacza, że współpracuje z pozostałymi komponentami obsługowymi układu smarowania, takimi jak korki spustowe czy bagnety kontrolne. Zastosowanie oryginalnej śruby w tym obszarze zmniejsza ryzyko uszkodzenia gniazda w pokrywie zaworów lub innym elemencie, w którym jest montowana.

Korzyści z zastosowania oryginalnej śruby korka wlewu oleju BMW

Zastosowanie fabrycznego rozwiązania w miejscu wlewu oleju przynosi szereg praktycznych korzyści eksploatacyjnych:

• pewne, powtarzalne dokręcanie bez nadmiernego obciążania gwintu w pokrywie,
• utrzymanie szczelności układu smarowania w typowych warunkach pracy silnika,
• ograniczenie ryzyka zabrudzeń komory rozrządu i kanałów olejowych,
• zachowanie zgodności z dokumentacją serwisową BMW.

Dla użytkowników, którzy dbają o regularną obsługę serwisową, wymiana zużytego lub uszkodzonego korka na oryginalną śrubę jest prostym sposobem na utrzymanie stabilnych warunków pracy silnika oraz uniknięcie problemów związanych z nieszczelnością wlewu oleju.

Stan elementu i zastosowanie w praktyce serwisowej

Oferowana śruba pochodzi z demontażu i jest elementem używanym, co czyni ją atrakcyjnym rozwiązaniem dla użytkowników poszukujących części OEM w rozsądnej cenie. Tego typu komponent jest szczególnie przydatny przy:

• naprawach pokrywy zaworów lub innych elementów, w których znajduje się wlew oleju,
• kompletowaniu brakujących detali po wcześniejszych naprawach,
• przywracaniu oryginalnej konfiguracji silnika w samochodach BMW X3 oraz wybranych seriach E i F.

Ze względu na swoją konstrukcję śruba może być montowana w sposób standardowy, z użyciem typowych narzędzi warsztatowych, bez konieczności modyfikacji innych podzespołów. To praktyczny wybór zarówno dla profesjonalnych serwisów, jak i użytkowników samodzielnie wykonujących podstawowe prace obsługowe.

Kompatybilność i numery zastępcze

Śruba korka wlewu oleju BMW została opracowana z myślą o współpracy z wieloma wariantami silników stosowanych w modelach X3 oraz seriach E81, E83, E87, E90, E60, F10 i F01. Producent przewidział dla niej dedykowany numer części oraz zestaw numerów zastępowalnych, co ułatwia dobór odpowiedniego komponentu na podstawie katalogów BMW lub dokumentacji serwisowej. Dzięki temu można w sposób świadomy dopasować element do konkretnej wersji silnikowej i rocznika pojazdu.

Przed zakupem warto porównać posiadany element z oferowaną śrubą pod kątem kształtu, średnicy gwintu oraz sposobu uszczelnienia. Takie podejście minimalizuje ryzyko pomyłki i pozwala na sprawne przeprowadzenie wymiany w warunkach warsztatowych.

Powiązane elementy układu smarowania i wiedza techniczna

Wymiana śruby korka wlewu oleju często towarzyszy innym pracom przy układzie smarowania i silniku, takim jak serwis olejowy, kontrola szczelności czy naprawy pokrywy zaworów. Dla pełniejszego zrozumienia wpływu temperatury i smarowania na trwałość jednostki napędowej warto zapoznać się z materiałem poradnikowym dotyczącym układu chłodzenia i pracy silnika BMW oraz innych marek – szczegółowe informacje znajdziesz w artykule Układ chłodzenia silnika – przegrzewanie, naprawa i używane chłodnice.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak korki spustowe oleju, korki wlewu czy bagnety kontrolne, sprawdź dostępne części w kategorii Korki spustu i wlewu oleju i bagnety BMW.