Ford Transit Mk7 2.2 Diesel Króciec Wlew Oleju 6C1Q6763AC

Ford Transit Mk7 2.2 Diesel Króciec Wlew Oleju to element układu smarowania odpowiedzialny za bezpieczne i wygodne uzupełnianie oleju silnikowego w jednostkach wysokoprężnych. Dzięki precyzyjnej geometrii i fabrycznemu dopasowaniu do Transita zapewnia stabilne prowadzenie oleju do silnika oraz szczelne połączenie z pozostałymi komponentami. To praktyczne rozwiązanie serwisowe dla użytkowników, którzy chcą utrzymać sprawność układu smarowania bez kosztownych przeróbek.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6C1Q6763AC-1
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6C1Q6763AC
• Numery zastępowalne: 6C1Q-6763-AC, 6C1Q6763AC, 1438430
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Korki spustu i wlewu oleju i bagnety

Przeznaczenie i funkcja króćca wlewu oleju

Króciec wlewu oleju w Fordzie Transit Mk7 2.2 Diesel odpowiada za prowadzenie strumienia oleju z korka wlewu do górnej części silnika, minimalizując ryzyko rozchlapywania i zabrudzeń komory silnika. Prawidłowo dobrany element tej grupy pozwala na:

• sprawne uzupełnianie oleju bez konieczności demontażu innych podzespołów,
• utrzymanie odpowiedniej szczelności układu smarowania od strony wlewu,
• ograniczenie przedostawania się zanieczyszczeń do wnętrza silnika podczas dolewek.

W przypadku jednostek wysokoprężnych szczególnie ważne jest, aby komponenty związane z olejem były dobrze dopasowane do specyficznych warunków pracy silnika, takich jak wyższe obciążenia termiczne i mechaniczne.

Dopasowanie do Ford Transit Mk7 2.2 Diesel

Prezentowany króciec został zaprojektowany z myślą o silnikach Diesla stosowanych w Fordzie Transit Mk7, co przekłada się na właściwe pozycjonowanie względem pokrywy zaworów i pozostałych elementów osprzętu. Odpowiednia długość i kształt króćca ułatwiają dostęp do wlewu oleju nawet w ciasnej komorze silnika, a konstrukcja przewidziana dla tej generacji Transita pozwala zachować fabryczny przebieg przewodów i osłon.

Dzięki temu montaż przebiega w sposób uporządkowany, bez konieczności modyfikowania sąsiednich elementów, co jest istotne zarówno w profesjonalnym serwisie, jak i w warsztatach niezależnych.

Charakterystyka elementu używanego

Oferowany króciec wlewu oleju pochodzi z grupy części używanych, co stanowi rozsądny kompromis między kosztem naprawy a zachowaniem oryginalnej konstrukcji. Tego typu komponent, przy prawidłowej eksploatacji, nie należy do elementów szybko zużywających się, dlatego jego ponowne zastosowanie jest często praktykowanym rozwiązaniem serwisowym.

Wybór oryginalnego, używanego króćca pozwala zachować fabryczne dopasowanie do silnika Diesla, a jednocześnie ograniczyć koszt obsługi pojazdu flotowego lub użytkowego, jakim jest Ford Transit Mk7.

Znaczenie dla układu smarowania silnika Diesla

Sprawny króciec wlewu oleju jest istotnym elementem eksploatacyjnym w silniku wysokoprężnym, ponieważ wpływa na komfort i bezpieczeństwo regularnych dolewek oleju. W połączeniu z odpowiednio dobranym korkiem wlewu oraz elementami kontrolnymi poziomu oleju, takimi jak bagnet, tworzy spójny zespół ułatwiający obsługę serwisową pojazdu.

Regularne utrzymanie szczelności i drożności tego odcinka układu smarowania pomaga ograniczyć wycieki, zabrudzenia oraz potencjalne problemy wynikające z przedostawania się ciał obcych do silnika podczas uzupełniania oleju.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak korki wlewu, korki spustu czy bagnety poziomu oleju, sprawdź dostępne części w kategorii Korki spustu i wlewu oleju i bagnety Ford.

Wsparcie techniczne i wiedza serwisowa

Przy pracach związanych z układem smarowania i temperaturą pracy jednostki napędowej warto zwrócić uwagę na powiązanie między jakością oleju, jego poziomem a sprawnością chłodzenia. Aby lepiej zrozumieć wpływ tych czynników na trwałość silnika, pomocny może być artykuł poradnikowy Układ chłodzenia silnika – przegrzewanie, naprawa i używane chłodnice, w którym omówiono zależności między temperaturą pracy a żywotnością jednostki napędowej.