Ford Transit Mk7 Rura Wlewu Oleju Z Korkiem 2.2 Diesel 6C1Q-6763-AC

Ford Transit Mk7 Rura wlewu oleju z korkiem 2.2 Diesel to oryginalny element układu smarowania, przeznaczony do silników wysokoprężnych tej generacji Transita. Zapewnia wygodny dostęp do uzupełniania oleju oraz stabilne prowadzenie medium, a dołączony korek umożliwia szczelne zamknięcie wlewu i ogranicza ryzyko zanieczyszczeń w komorze silnika. To praktyczne rozwiązanie serwisowe dla użytkowników intensywnie eksploatujących swoje auta dostawcze.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6C1Q-6763-AC-1
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6C1Q-6763-AC
• Numery zastępowalne: 6C1Q-6763-AC, 6C1Q6763AC, 1438430
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Korki spustu i wlewu oleju i bagnety

Przeznaczenie i funkcja w układzie smarowania

Rura wlewu oleju z korkiem w Fordzie Transit Mk7 odpowiada za bezpieczne doprowadzenie oleju silnikowego do jednostki napędowej typu Diesel. Prawidłowo dobrany element tej grupy minimalizuje ryzyko rozlania oleju podczas dolewek, ułatwia obsługę serwisową oraz wspiera utrzymanie czystości w komorze silnika. W przypadku pojazdów dostawczych, które często pracują pod dużym obciążeniem, sprawny i szczelny wlew oleju ma znaczenie dla komfortu obsługi oraz dla utrzymania odpowiedniego poziomu smarowania w dłuższej perspektywie eksploatacyjnej.

Budowa i zalety użytkowe

Prezentowana rura wlewu oleju z korkiem należy do grupy Korki spustu i wlewu oleju i bagnety, co oznacza, że została zaprojektowana z myślą o pracy w bezpośrednim kontakcie z olejem silnikowym. Konstrukcja przewodu zapewnia stabilne mocowanie w komorze silnika, a korek umożliwia wielokrotne, powtarzalne otwieranie i zamykanie bez utraty funkcjonalności. Do kluczowych korzyści z zastosowania tego elementu można zaliczyć:

• ułatwiony dostęp do wlewu oleju przy obsłudze okresowej,
• ograniczenie przedostawania się zanieczyszczeń do układu smarowania,
• uporządkowane prowadzenie przewodu w komorze silnika,
• zachowanie fabrycznej geometrii i punktów mocowania charakterystycznych dla Forda Transit Mk7.

Charakterystyka montażowa i eksploatacyjna

Rura wlewu oleju z korkiem jest przeznaczona do silników o zapłonie samoczynnym, co jest istotne przy doborze części do konkretnej wersji jednostki napędowej. Zastosowanie elementu z tej samej grupy co oryginał pozwala zachować zgodność z fabrycznym układem prowadzenia przewodów oraz z osprzętem silnika. Jako część używana, komponent pochodzi z demontażu i jest przeznaczony dla użytkowników poszukujących rozsądnego kompromisu między kosztem a funkcjonalnością. W wielu przypadkach jest to efektywne rozwiązanie przy naprawach eksploatacyjnych, gdy dotychczasowy wlew jest uszkodzony mechanicznie, nieszczelny lub zdeformowany.

Dobór i kompatybilność z pojazdem

Aby prawidłowo dobrać rurę wlewu oleju z korkiem do konkretnego egzemplarza Forda Transit Mk7, warto zweryfikować zgodność z jednostką napędową typu Diesel oraz porównać geometrię elementu z aktualnie zamontowanym podzespołem. Produkt posiada przypisane numery katalogowe i numery zastępowalne, co ułatwia identyfikację w profesjonalnych katalogach części oraz w systemach serwisowych. W razie wątpliwości przy doborze zalecana jest konsultacja z mechanikiem lub specjalistą od pojazdów użytkowych, który potwierdzi zgodność z konkretną wersją silnika i rocznikiem pojazdu. Dzięki temu można uniknąć problemów montażowych i zapewnić poprawną pracę układu smarowania po wymianie elementu.

Rozszerzenie obsługi strefy silnika w Fordzie

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak korki spustu oleju, dodatkowe korki wlewu czy bagnety kontrolne, sprawdź dostępne części w kategorii Korki spustu i wlewu oleju i bagnety Ford.

Wiedza techniczna a trwałość jednostki napędowej

Sprawny układ smarowania i prawidłowe uzupełnianie oleju są ściśle powiązane z temperaturą pracy jednostki napędowej. Warto zrozumieć, jak przegrzewanie wpływa na żywotność silnika oraz jakie znaczenie ma współpraca układu chłodzenia i smarowania w nowoczesnych konstrukcjach Diesla. Szersze omówienie tego zagadnienia znajdziesz w artykule Układ chłodzenia silnika – przegrzewanie, naprawa i używane chłodnice, który pomaga spojrzeć na obsługę silnika w sposób całościowy.