Ford Transit Mk7 Korek Wlewu Oleju Silnika 2503811 YS4G-6766-HA

Ford Transit Mk7 Korek Wlewu Oleju Silnika to element z grupy Korki spustu i wlewu oleju i bagnety, przeznaczony do szczelnego zamknięcia otworu wlewu oleju w jednostce napędowej. Odpowiednio dobrany korek zapewnia stabilne ciśnienie w układzie smarowania, ogranicza parowanie oleju i chroni silnik przed przedostawaniem się zanieczyszczeń z zewnątrz. To praktyczne rozwiązanie serwisowe dla użytkowników Forda poszukujących sprawdzonego, oryginalnego komponentu używanego.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2503811
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2503811
• Numery zastępowalne: 2503811, YS4G-6766-HA, YS4G6766HA
• Kategoria: Korki spustu i wlewu oleju i bagnety

Przeznaczenie i funkcja korka wlewu oleju

Ford Transit Mk7 Korek Wlewu Oleju Silnika odpowiada za bezpieczne zamknięcie szyjki wlewu oleju w pokrywie zaworów lub obudowie silnika. Prawidłowo dobrany korek:

• zapobiega wyciekom oleju podczas pracy jednostki napędowej,
• ogranicza przedostawanie się kurzu, wilgoci i innych zanieczyszczeń do wnętrza silnika,
• wspiera utrzymanie stabilnych warunków pracy układu smarowania,
• minimalizuje ryzyko zabrudzeń komory silnika olejem.

W przypadku intensywnie eksploatowanych pojazdów dostawczych, takich jak Transit, sprawny korek wlewu oleju jest istotnym elementem profilaktyki serwisowej.

Korzyści z zastosowania oryginalnego elementu Ford

Oryginalny korek z grupy Korki spustu i wlewu oleju i bagnety zapewnia dopasowanie do fabrycznej pokrywy silnika Forda bez konieczności przeróbek. Dzięki temu:

• gwint i średnica są zgodne z fabrycznymi wymaganiami producenta,
• uszczelnienie pracuje w przewidzianym przez konstruktorów zakresie,
• montaż i demontaż przy obsłudze olejowej jest szybki i powtarzalny,
• zachowana jest kompatybilność z oryginalnymi elementami osprzętu silnika.

Używany, oryginalny komponent pozwala utrzymać spójność konstrukcyjną jednostki napędowej, co jest szczególnie ważne w pojazdach pracujących codziennie w warunkach flotowych lub dostawczych.

Charakterystyka montażowa i eksploatacyjna

Korek wlewu oleju z tej grupy części jest projektowany jako element obsługowy, który użytkownik lub mechanik może zdemontować ręcznie podczas wymiany oleju lub kontroli stanu smarowania. W praktyce oznacza to:

• intuicyjny montaż w miejscu fabrycznego korka,
• możliwość wielokrotnego odkręcania i zakręcania bez specjalistycznych narzędzi,
• stabilne trzymanie pozycji po dokręceniu, bez luzów i niekontrolowanego obracania,
• łatwą weryfikację poprawności osadzenia po każdej obsłudze olejowej.

Dobór korka zgodnego z wymaganiami producenta ogranicza ryzyko nieszczelności, które mogłyby prowadzić do zabrudzeń komory silnika lub spadku poziomu oleju między przeglądami.

Znaczenie szczelności układu smarowania

Sprawny korek wlewu oleju ma bezpośredni wpływ na warunki pracy silnika. Utrzymanie odpowiedniego poziomu i czystości oleju wspiera trwałość panewek, wałka rozrządu oraz pozostałych elementów współpracujących w warunkach tarcia. W połączeniu z regularną wymianą oleju i filtrów, prawidłowo działający korek:

• pomaga ograniczyć zużycie jednostki napędowej,
• wspiera stabilną pracę silnika w pełnym zakresie obciążeń,
• zmniejsza ryzyko awarii wynikających z niedostatecznego smarowania.

Dla użytkowników pojazdów dostawczych, gdzie przestoje generują realne koszty, utrzymanie szczelności układu smarowania jest istotnym elementem zarządzania eksploatacją.

Rozszerzenie serwisu w obrębie korków i bagnetów Ford

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak korki spustu oleju, korki wlewu czy bagnety kontrolne, sprawdź dostępne części w kategorii Korki spustu i wlewu oleju i bagnety Ford.

Wsparcie merytoryczne i eksploatacja silnika

Przy pracach związanych z obsługą olejową warto zwrócić uwagę również na ogólny stan jednostki napędowej i jej temperaturę pracy. Przegrzewanie silnika przyspiesza degradację oleju, co może wymagać częstszej kontroli poziomu i stanu smarowania. Aby lepiej zrozumieć zależności między temperaturą pracy a trwałością jednostki, pomocny będzie artykuł: Układ chłodzenia silnika – przegrzewanie, naprawa i używane chłodnice.