Ford Focus MK3 Bagnet Poziomu Oleju Silnika 1.6 TDCI AV6Q-6784-AA

Ford Focus MK3 Bagnet Poziomu Oleju Silnika 1.6 TDCI to precyzyjny element kontrolny przeznaczony do jednostek wysokoprężnych, który umożliwia szybkie i czytelne sprawdzenie ilości oleju w silniku. Dzięki fabrycznemu projektowi Forda bagnet zapewnia prawidłowe dopasowanie do układu smarowania oraz stabilne osadzenie w prowadnicy. To praktyczne rozwiązanie serwisowe dla użytkowników, którzy chcą utrzymać silnik Diesla w bezpiecznym zakresie pracy.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 1697683-1
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 1697683
• Numery zastępowalne: 1697683, AV6Q6784AA, AV6Q-6784-AA
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Korki spustu i wlewu oleju i bagnety

Przeznaczenie i funkcja w silniku Diesla 1.6 TDCI

Bagnet poziomu oleju w silniku 1.6 TDCI odpowiada za kontrolę ilości środka smarnego w misce olejowej, co ma bezpośredni wpływ na trwałość jednostki napędowej. Odpowiednio dobrany element pozwala:

• utrzymać właściwy poziom oleju w silniku wysokoprężnym,
• zminimalizować ryzyko pracy na zbyt niskim lub zbyt wysokim stanie oleju,
• zapewnić czytelny odczyt dzięki fabrycznie zaprojektowanej skali pomiarowej,
• utrzymać szczelność w miejscu wprowadzenia do bloku lub prowadnicy. W silnikach typu Diesel, takich jak 1.6 TDCI, prawidłowa kontrola poziomu oleju jest szczególnie istotna ze względu na wyższe obciążenia termiczne i mechaniczne, dlatego właściwy bagnet jest kluczowym elementem obsługi eksploatacyjnej.

Budowa i dopasowanie do Forda Focus MK3

Bagnet został zaprojektowany specjalnie z myślą o konstrukcji jednostki 1.6 TDCI w Fordzie Focus MK3, co przekłada się na:

• odpowiednią długość roboczą dopasowaną do geometrii miski olejowej,
• kształt końcówki pomiarowej zapewniający powtarzalny odczyt,
• uchwyt umożliwiający wygodne wyciąganie i wsuwanie bagnetu,
• kompatybilność z oryginalną prowadnicą w bloku silnika. Dzięki temu montaż ogranicza się do osadzenia bagnetu w istniejącej prowadnicy, bez konieczności modyfikacji innych elementów układu smarowania. Kategoria Korki spustu i wlewu oleju i bagnety obejmuje właśnie tego typu komponenty kontrolne i serwisowe, dedykowane do obsługi oleju silnikowego.

Stan używany i aspekty praktyczne

Oferowany bagnet jest elementem w stanie używanym, co oznacza, że pochodzi z demontażu, ale zachowuje funkcjonalność niezbędną do dalszej eksploatacji. W praktyce oznacza to, że:

• skala pomiarowa pozostaje czytelna,
• kształt roboczej części bagnetu jest zachowany,
• element nadaje się do ponownego montażu w silniku Diesla. Wybór używanego bagnetu OEM do Forda pozwala na zachowanie fabrycznego standardu dopasowania przy jednoczesnej optymalizacji kosztów serwisowych, co jest korzystne zarówno dla warsztatów, jak i użytkowników indywidualnych.

Bezpieczeństwo eksploatacji i diagnostyka oleju

Regularne korzystanie z bagnetu poziomu oleju w silniku 1.6 TDCI umożliwia bieżącą ocenę stanu jednostki napędowej. Dzięki prawidłowo dobranemu elementowi można:

• kontrolować zużycie oleju w trakcie eksploatacji,
• wcześnie wykryć nieprawidłowości, takie jak nadmierny ubytek lub przyrost poziomu,
• utrzymać silnik Diesla w zakresie pracy zalecanym przez producenta,
• zwiększyć szansę na dłuższą żywotność jednostki napędowej. Bagnet jest więc praktycznym narzędziem diagnostycznym, które wspiera profilaktyczną obsługę układu smarowania i pozwala uniknąć kosztownych awarii wynikających z niewłaściwego poziomu oleju.

Dobór po numerze OEM i wsparcie merytoryczne

Przy doborze bagnetu do Forda Focus MK3 z silnikiem Diesla warto zwrócić uwagę na zgodność z numerem części oraz typem jednostki napędowej. Właściwe dopasowanie gwarantuje poprawną długość roboczą i prawidłowe wskazania poziomu oleju. Jeśli chcesz uporządkować proces identyfikacji części po numerze OEM lub VIN i uniknąć pomyłek przy zamówieniu, pomocny będzie poradnik: jak dobrać właściwą część samochodową po VIN i numerze OEM. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru układu smarowania w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak korki spustu, korki wlewu czy dodatkowe wskaźniki poziomu, sprawdź dostępne części w kategorii Korki spustu i wlewu oleju i bagnety Ford. Dla pełniejszego zrozumienia wpływu prawidłowego smarowania i temperatury pracy na trwałość jednostki napędowej warto zapoznać się również z artykułem omawiającym zależności między przegrzewaniem a żywotnością silnika: Układ chłodzenia silnika – przegrzewanie, naprawa i używane chłodnice. Pozwoli to lepiej powiązać kontrolę poziomu oleju z ogólną kondycją silnika Diesla.