Land Rover Range Rover L322 Korek Wlewu Oleju Pokrywa Diesel 2246680

Land Rover Range Rover L322 Korek Wlewu Oleju Pokrywa Diesel to oryginalny element układu smarowania przeznaczony do silników wysokoprężnych, zapewniający szczelne zamknięcie wlewu oleju. Dzięki fabrycznemu dopasowaniu do jednostek Diesel w Range Roverze L322, korek gwarantuje prawidłową pracę układu i ogranicza ryzyko wycieków. To praktyczne rozwiązanie serwisowe dla użytkowników, którzy chcą zachować zgodność z fabryczną specyfikacją marki Land Rover.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 1112-2246580
• Marka: Land Rover OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 1112
• Numery zastępowalne: 1112, 2246680, 11122246680
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Korki spustu i wlewu oleju i bagnety

Przeznaczenie i funkcja korka wlewu oleju

Prezentowany korek wlewu oleju jest elementem z grupy Korki spustu i wlewu oleju i bagnety, odpowiedzialnym za bezpieczne zamknięcie otworu wlewu w pokrywie silnika. Jego zadaniem jest utrzymanie odpowiedniej szczelności, ochrona przed przedostawaniem się zanieczyszczeń do układu smarowania oraz stabilizacja ciśnienia w górnej części silnika podczas pracy jednostki napędowej. Dedykowanie do silników typu Diesel w modelu Range Rover L322 oznacza właściwe dopasowanie wymiarowe i konstrukcyjne do pokrywy zaworów stosowanej w tej generacji pojazdu. Dzięki temu korek współpracuje z fabryczną uszczelką i gniazdem, co ogranicza ryzyko nieszczelności oraz ułatwia obsługę serwisową przy każdej wymianie oleju.

Korzyści z zastosowania oryginalnego korka Land Rover

Zastosowanie oryginalnego korka wlewu oleju w Range Roverze L322 przekłada się na szereg praktycznych korzyści eksploatacyjnych:

• pewne, powtarzalne domknięcie wlewu oleju, minimalizujące ryzyko wycieków na pokrywie silnika,
• zachowanie fabrycznej geometrii i dopasowania do pokrywy, co ułatwia montaż i demontaż podczas obsługi,
• zgodność z wymaganiami jednostek wysokoprężnych, w których istotna jest stabilność pracy układu smarowania,
• utrzymanie spójności z oryginalną specyfikacją pojazdu, co ma znaczenie przy długoterminowej eksploatacji. Element w stanie używanym pozwala na ekonomiczną naprawę bez rezygnacji z fabrycznej konstrukcji Land Rovera, co jest szczególnie istotne przy serwisowaniu starszych egzemplarzy Range Rovera L322.

Stan, dopasowanie i zastosowanie serwisowe

Korek pochodzi z demontażu i jest oferowany jako część używana, co umożliwia korzystne kosztowo przywrócenie pełnej funkcjonalności układu wlewu oleju. Tego typu element jest szczególnie przydatny w sytuacjach, gdy dotychczasowy korek uległ uszkodzeniu mechanicznemu, zużyciu uszczelnienia lub został zgubiony podczas obsługi serwisowej. Dzięki zachowaniu oryginalnej konstrukcji Land Rover, korek jest przeznaczony do bezpośredniego montażu w odpowiednim wariancie pokrywy silnika w Range Roverze L322 z jednostką wysokoprężną. W praktyce oznacza to prostą wymianę w miejsce starego elementu, bez konieczności modyfikacji gniazda czy dodatkowych przeróbek.

Wsparcie techniczne i dobór używanych części

Przy doborze używanego korka wlewu oleju do Range Rovera L322 kluczowe jest zwrócenie uwagi na zgodność z typem paliwa oraz konstrukcją pokrywy silnika. Właściwie dobrany element pozwala uniknąć problemów z nieszczelnością, zabrudzeniem komory silnika oraz nieprawidłową pracą układu smarowania. Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć, kiedy zastosowanie używanych podzespołów ma sens i jak oceniać ich stan w kontekście wycieków oleju, warto zapoznać się z artykułem: Usterki eksploatacyjne a koszty: jak naprawiać auto na używanych częściach samochodowych? Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Land Roverze i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak korki spustu, dodatkowe korki wlewu czy bagnety kontrolne, sprawdź dostępne części w kategorii Korki spustu i wlewu oleju i bagnety Land Rover.

Podsumowanie

Land Rover Range Rover L322 Korek Wlewu Oleju Pokrywa Diesel to praktyczne rozwiązanie serwisowe dla użytkowników silników wysokoprężnych, którzy chcą zachować fabryczną konstrukcję układu smarowania. Oryginalne pochodzenie, dopasowanie do jednostek Diesel oraz możliwość ekonomicznej wymiany w oparciu o część używaną sprawiają, że jest to rozsądny wybór przy naprawach i przeglądach Range Rovera L322. Dla kierowców, którym zależy na utrzymaniu wartości pojazdu przy jednoczesnym korzystaniu z oryginalnych elementów z rynku wtórnego, pomocny może być również materiał opisujący wpływ takich rozwiązań na późniejszą sprzedaż auta: Oryginalne części używane a cena przy odsprzedaży auta – jak nie stracić?