Audi A4 B8 A5 8T 2.7 3.0 TDI Korek Wlewu Oleju Silnikowego 059103482D

Audi A4 B8 A5 8T 2.7 3.0 TDI Korek wlewu oleju silnikowego to oryginalny element z grupy korków spustu i wlewu oleju i bagnetów, przeznaczony do jednostek wysokoprężnych Audi 2.7 oraz 3.0 TDI. Zapewnia szczelne zamknięcie wlewu oleju, stabilizując warunki pracy układu smarowania i ograniczając ryzyko wycieków.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 059103482D
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 059103482D
• Numery zastępowalne: 059103482D, 059 103 482 D
• Kategoria: Korki spustu i wlewu oleju i bagnety

Przeznaczenie i funkcja korka wlewu oleju

Korek wlewu oleju silnikowego do Audi A4 B8 i A5 8T odpowiada za bezpieczne zamknięcie szyjki wlewu oleju w silnikach TDI. Prawidłowo dobrany element:

• utrzymuje szczelność układu smarowania w górnej części silnika, ograniczając parowanie i zabrudzenia komory silnika,
• stabilizuje ciśnienie i warunki pracy oleju w obszarze pokrywy zaworów,
• chroni przed przedostawaniem się zanieczyszczeń do wnętrza jednostki napędowej podczas eksploatacji.

Dzięki zastosowaniu oryginalnej konstrukcji OEM korek współpracuje z fabryczną pokrywą zaworów, zapewniając właściwe prowadzenie i docisk uszczelnienia.

Budowa i dopasowanie do Audi A4 B8 / A5 8T TDI

Prezentowany korek należy do kategorii korki spustu i wlewu oleju i bagnety, co oznacza, że został zaprojektowany z myślą o pracy w bezpośrednim kontakcie z olejem silnikowym. Konstrukcja przewiduje:

• precyzyjne spasowanie z gniazdem wlewu w silnikach 2.7 i 3.0 TDI,
• odpowiednio dobraną geometrię uszczelnienia minimalizującą ryzyko wycieków podczas pracy pod obciążeniem,
• ergonomiczny kształt części chwytnej, ułatwiający odkręcanie i dokręcanie podczas obsługi serwisowej.

Oryginalne pochodzenie z marki Audi sprzyja zachowaniu fabrycznych parametrów pracy układu smarowania oraz kompatybilności z osprzętem silnika.

Stan elementu i zastosowanie serwisowe

Korek oferowany jest w stanie używanym, co pozwala na ekonomiczną wymianę uszkodzonego lub zużytego elementu przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. To praktyczne rozwiązanie w sytuacjach, gdy:

• fabryczny korek uległ pęknięciu lub deformacji na skutek przegrzania lub niewłaściwego dokręcania,
• uszczelnienie straciło elastyczność, powodując wycieki oleju na pokrywę zaworów,
• konieczna jest szybka naprawa bez inwestowania w drogie zamienniki o niepewnej jakości.

Zastosowanie oryginalnego korka z demontażu pozwala utrzymać spójność techniczną jednostki napędowej oraz ograniczyć ryzyko problemów wynikających z niedokładnie dopasowanych zamienników.

Korzyści z zastosowania oryginalnego korka wlewu oleju

Wybór takiego elementu jak Audi A4 B8 A5 8T 2.7 3.0 TDI Korek wlewu oleju silnikowego przekłada się na szereg praktycznych zalet:

• zachowanie fabrycznej szczelności układu smarowania w górnej części silnika,
• ograniczenie zabrudzeń komory silnika olejem i oparami,
• pewne dopasowanie do pokrywy zaworów bez konieczności przeróbek,
• utrzymanie zgodności z dokumentacją serwisową Audi, co ułatwia obsługę i diagnostykę.

To szczególnie istotne w jednostkach 2.7 i 3.0 TDI, gdzie stabilne warunki pracy oleju wpływają na trwałość osprzętu oraz elementów rozrządu.

Powiązane produkty i wiedza techniczna

Jeśli szukasz innych korków spustu i wlewu oleju i bagnetów Audi, sprawdź dostępne w naszym sklepie korki spustu i wlewu oleju i bagnety Audi, aby dobrać elementy dopasowane do konkretnego modelu i wersji silnikowej.

Przy pracach serwisowych związanych z olejem warto pamiętać także o kondycji układu chłodzenia, który ma bezpośredni wpływ na temperaturę i trwałość środka smarnego. Więcej praktycznych informacji znajdziesz w artykule Układ chłodzenia silnika – przegrzewanie, naprawa i używane chłodnice, gdzie omówiono zależności między temperaturą pracy jednostki a jej żywotnością.