Volkswagen Transporter T5 T6 Rurka Miarki Oleju 2.0 TDI CAAB 03L103634D

Volkswagen Transporter T5 T6 Rurka Miarki Oleju 2.0 TDI CAAB to oryginalny element z grupy Korki spustu i wlewu oleju i bagnety, przeznaczony do precyzyjnego prowadzenia bagnetu i kontroli poziomu oleju w silniku 2.0 TDI. Dzięki fabrycznej geometrii i dopasowaniu do jednostki CAAB zapewnia pewne osadzenie miarki oraz stabilne warunki pracy układu smarowania, co przekłada się na bezpieczną eksploatację jednostki napędowej.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 03L103634D
• Marka: Volkswagen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 03L103634D
• Numery zastępowalne: 03L103634D, 03L 103 634 D
• Kategoria: Korki spustu i wlewu oleju i bagnety

Przeznaczenie i funkcja w silniku 2.0 TDI CAAB

Rurka miarki oleju w Transporterze T5 i T6 odpowiada za prowadzenie bagnetu w sposób gwarantujący powtarzalny, wiarygodny odczyt poziomu oleju. W silniku wysokoprężnym 2.0 TDI CAAB prawidłowa kontrola ilości środka smarnego jest kluczowa dla ochrony turbosprężarki, panewek oraz elementów rozrządu. Odpowiednio dobrana rurka eliminuje ryzyko przekłamań odczytu, które mogą wynikać z niewłaściwej długości, średnicy lub położenia elementu prowadzącego.

Budowa i dopasowanie do Volkswagen Transporter T5 / T6

Element został zaprojektowany przez Volkswagen z myślą o bezpośrednim montażu w jednostce 2.0 TDI CAAB, co oznacza zachowanie fabrycznych punktów mocowania oraz zgodność z oryginalnym bagnetem. Konstrukcja rurki zapewnia:

• stabilne prowadzenie miarki oleju bez ocierania o elementy sąsiednie,
• odpowiednie uszczelnienie w bloku lub misce olejowej,
• właściwe położenie końcówki bagnetu względem lustra oleju. Dzięki temu użytkownik otrzymuje czytelny, powtarzalny odczyt poziomu oleju, co ułatwia bieżącą diagnostykę stanu smarowania silnika i ogranicza ryzyko pracy na zbyt niskim lub zbyt wysokim poziomie środka smarnego.

Korzyści z zastosowania oryginalnej rurki miarki oleju

Zastosowanie oryginalnego elementu z grupy Korki spustu i wlewu oleju i bagnety w miejsce zamienników o niepewnych parametrach technicznych pozwala zachować fabryczne tolerancje i charakterystykę pracy układu smarowania. Do najważniejszych zalet należą:

• pewność dopasowania do jednostki 2.0 TDI CAAB w Transporterze T5/T6,
• zachowanie przewidzianego przez producenta zakresu pomiarowego bagnetu,
• zmniejszone ryzyko nieszczelności w miejscu osadzenia rurki,
• łatwiejsza kontrola poziomu oleju podczas serwisu i codziennej eksploatacji. To rozwiązanie szczególnie polecane przy naprawach po kolizji, wymianie uszkodzonej rurki lub przywracaniu jednostki napędowej do konfiguracji zgodnej z dokumentacją producenta.

Stan elementu i zastosowanie serwisowe

Oferowana rurka miarki oleju jest używanym komponentem pochodzącym z demontażu, co w praktyce oznacza korzystne połączenie oryginalnej jakości wykonania z atrakcyjną ceną w porównaniu do nowego elementu. Tego typu część sprawdzi się zarówno przy standardowej wymianie uszkodzonej rurki, jak i podczas kompleksowej odbudowy jednostki napędowej, gdzie istotne jest zachowanie spójności wszystkich elementów układu smarowania.

Rozszerzenie obsługi układu olejowego i powiązane komponenty

Podczas prac przy układzie smarowania warto zwrócić uwagę na stan bagnetu, korka spustu oraz korka wlewu oleju, aby zapewnić szczelność i poprawną cyrkulację środka smarnego. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Volkswagen i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bagnety, korki spustu czy korki wlewu, sprawdź dostępne części w kategorii Korki spustu i wlewu oleju i bagnety Volkswagen. Aby lepiej zrozumieć wpływ jakości obsługi układu smarowania i temperatury pracy na trwałość jednostki napędowej, warto zapoznać się z poradnikiem na naszym blogu: Układ chłodzenia silnika – przegrzewanie, naprawa i używane chłodnice, gdzie omówiono zależności między temperaturą, smarowaniem a żywotnością silnika.