BMW E60 E90 M57N2 Pompa Sprężarka Klimy 9180548

Stan wizualny części

Produkt posiada ślady użytkowania widoczne na zdjęciach.

BMW E60 E90 M57N2 Pompa Sprężarka Klimy to oryginalny element układu klimatyzacji z kategorii kompresory klimatyzacji i sprzęgła, przeznaczony do silników wysokoprężnych BMW. Umożliwia sprawne utrzymanie wydajnego chłodzenia wnętrza, zachowując fabryczną charakterystykę pracy układu klimatyzacji w modelach z jednostką M57N2.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 9180548
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6935613
• Numery zastępowalne: 64526935613, 64526987766, 6987766, 6935613
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Kompresory klimatyzacji i sprzęgła

Przeznaczenie i charakterystyka techniczna

Prezentowana sprężarka klimatyzacji jest elementem układu chłodzenia kabiny w samochodach BMW z silnikiem Diesla M57N2, stosowanym m.in. w seriach E60 oraz E90. Konstrukcja kompresora jest dostosowana do obciążeń generowanych przez jednostki wysokoprężne, zapewniając stabilne ciśnienie czynnika chłodniczego oraz przewidywalną pracę całego układu.

Jako część z grupy kompresory klimatyzacji i sprzęgła, pompa współpracuje z napędem osprzętu silnika, a sprzęgło kompresora odpowiada za precyzyjne załączanie i odłączanie sprężarki w zależności od zapotrzebowania na chłodzenie. Dzięki temu układ klimatyzacji zachowuje odpowiednią efektywność przy jednoczesnej kontroli obciążenia silnika.

Zastosowanie w silnikach Diesla M57N2

Silniki M57N2 to zaawansowane jednostki wysokoprężne BMW, wymagające odpowiednio dobranych podzespołów osprzętu. Zastosowanie dedykowanej sprężarki klimatyzacji pozwala na:

• utrzymanie stabilnych parametrów pracy klimatyzacji przy wysokim momencie obrotowym silnika Diesla,
• prawidłową współpracę z fabrycznym sterowaniem układu klimatyzacji i komfortu,
• zachowanie zgodności z oryginalną architekturą osprzętu w komorze silnika.

Dzięki temu montaż tej sprężarki w BMW E60 lub E90 z jednostką M57N2 pozwala przywrócić pełną funkcjonalność klimatyzacji bez ingerencji w fabryczne rozwiązania konstrukcyjne.

Stan, pochodzenie i korzyści z wyboru części używanej

Oferowana sprężarka klimatyzacji BMW pochodzi z demontażu i jest elementem używanym, co stanowi rozsądny kompromis między kosztami a zachowaniem oryginalnej jakości. Wybór oryginalnego kompresora z rynku wtórnego pozwala:

• zredukować koszt naprawy w porównaniu z nowym podzespołem z ASO,
• utrzymać fabryczną specyfikację układu klimatyzacji BMW,
• uniknąć problemów z dopasowaniem, typowych dla tańszych zamienników niskiej jakości.

Jeżeli chcesz lepiej poznać zalety stosowania oryginalnych elementów z demontażu w samochodach klasy premium, warto zapoznać się z artykułem opisującym tematykę używanych podzespołów, takich jak kompresory klimatyzacji czy elementy zawieszenia pneumatycznego: używane oryginalne części z demontażu do aut klasy premium.

Dobór, kompatybilność i aspekty montażowe

Aby zapewnić prawidłowe działanie układu, kluczowe jest dopasowanie sprężarki do konkretnej konfiguracji pojazdu. W praktyce oznacza to weryfikację zgodności z:

• silnikiem M57N2 (typ paliwa Diesel),
• platformą pojazdu (BMW serii E60 / E90),
• fabrycznym układem klimatyzacji zastosowanym w danym egzemplarzu.

Przed montażem zaleca się standardowe czynności serwisowe: kontrolę szczelności układu, wymianę osuszacza oraz napełnienie czynnikiem zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu. Prawidłowo dobrany i zamontowany kompresor pozwala przywrócić pełną sprawność klimatyzacji oraz komfort termiczny we wnętrzu auta.

Inne kompresory klimatyzacji BMW i wiedza dodatkowa

Jeżeli poszukujesz także innych elementów z kategorii kompresory klimatyzacji i sprzęgła BMW, sprawdź dostępne w naszym asortymencie kompresory klimatyzacji i sprzęgła BMW, aby dobrać właściwy podzespół do swojego modelu.

Dla kierowców zainteresowanych szerszym spojrzeniem na opłacalność stosowania używanych podzespołów napędowych, pomocny może być również ekspercki poradnik wyjaśniający, dlaczego rynek wtórny jest racjonalną alternatywą dla nowych elementów: dlaczego warto kupować używane podzespoły napędowe zamiast nowych.