Mercedes SLK R172 M276 Benzyna Turbosprężarka Prawa A2760902000

Mercedes SLK R172 M276 Benzyna Turbosprężarka Prawa to fabryczny element układu doładowania przeznaczony do jednostek napędowych Mercedesa z rodziny M276, zasilanych benzyną. Turbosprężarka montowana po prawej stronie silnika zapewnia stabilne doładowanie, poprawną charakterystykę momentu obrotowego i sprawną reakcję na gaz, co przekłada się na dynamiczną, a jednocześnie przewidywalną pracę całego układu napędowego.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2760902000-1
• Marka: Mercedes-Benz OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2760902000
• Numery zastępowalne: A2760902000, A 276 090 20 00
• Umiejscowienie na pojeździe: Prawa
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: 271861
• Przebieg: 95 000

Zastosowanie i kompatybilność

Prezentowana turbosprężarka jest przeznaczona do montażu po prawej stronie jednostki napędowej w modelach Mercedes SLK generacji R172 z silnikiem benzynowym z rodziny M276. Konstrukcja jest dostosowana do specyficznej geometrii komory silnika oraz fabrycznego układu dolotowego i wydechowego, co umożliwia precyzyjne dopasowanie do oryginalnych mocowań i przewodów.

Element został zaprojektowany z myślą o współpracy z silnikiem o określonym kodzie, dzięki czemu zachowana jest właściwa charakterystyka doładowania, ciśnień roboczych oraz temperatur w układzie. Takie dopasowanie ogranicza ryzyko problemów z kalibracją sterownika silnika i pozwala utrzymać fabryczne parametry pracy jednostki napędowej.

Charakterystyka techniczna i praca w układzie doładowania

Turbosprężarka odpowiada za sprężanie powietrza zasysanego do cylindrów, co zwiększa sprawność napełniania i pozwala uzyskać wyższą moc z jednostki benzynowej przy zachowaniu rozsądnego zużycia paliwa. Właściwie dobrana geometria wirnika i obudowy zapewnia:

• płynne narastanie ciśnienia doładowania w całym zakresie obrotów,
• stabilną pracę przy obciążeniach typowych dla silników M276,
• utrzymanie odpowiedniej temperatury spalin w układzie wydechowym.

Dzięki fabrycznej specyfikacji turbosprężarka współpracuje z seryjnym układem sterowania, czujnikami i zaworami regulacyjnymi, co ułatwia diagnostykę oraz późniejszą obsługę serwisową. Dla użytkownika oznacza to przewidywalne zachowanie pojazdu, bez konieczności dodatkowych modyfikacji oprogramowania sterownika silnika.

Stan, pochodzenie i korzyści z montażu

Oferowana turbosprężarka to element z kategorii Silniki, pochodzący z demontażu, w stanie używanym, zweryfikowanym pod kątem przydatności do dalszej eksploatacji. Tego typu rozwiązanie jest często wybierane jako rozsądny kompromis pomiędzy kosztami naprawy a zachowaniem oryginalnej specyfikacji producenta.

Wybór oryginalnej turbosprężarki z demontażu pozwala:

• zachować fabryczne parametry pracy jednostki napędowej,
• ograniczyć ryzyko problemów z kompatybilnością mechaniczną i elektroniczną,
• zredukować koszty w porównaniu z zakupem nowego podzespołu.

Przed montażem zaleca się standardową procedurę przygotowania układu doładowania: kontrolę drożności przewodów olejowych, weryfikację układu dolotowego pod kątem nieszczelności oraz sprawdzenie stanu filtra powietrza. Takie podejście wydłuża żywotność turbosprężarki i stabilizuje warunki pracy silnika.

Dlaczego warto postawić na oryginalny element Mercedes

Oryginalna turbosprężarka przeznaczona do Mercedesa SLK R172 z silnikiem benzynowym M276 została zaprojektowana z uwzględnieniem specyficznych obciążeń cieplnych i mechanicznych tej jednostki. Dzięki temu zapewnia spójność z pozostałymi elementami układu napędowego, takimi jak kolektory, intercooler czy układ smarowania. Dla warsztatów i użytkowników oznacza to łatwiejszy montaż, przewidywalne czasy naprawy oraz mniejsze ryzyko konieczności przeróbek.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy osprzęt jednostki napędowej, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Mercedes.

Wiedza techniczna i dodatkowe materiały

Przy pracy z jednostkami napędowymi warto znać typowe słabe punkty poszczególnych konstrukcji, aby lepiej planować naprawy i budżet serwisowy. Dobrym uzupełnieniem wiedzy o eksploatacji nowoczesnych silników może być artykuł poświęcony problematycznym jednostkom w popularnym modelu BMW, dostępny tutaj: Awaryjne silniki BMW E90 – praktyczny przewodnik po kosztownych usterkach. Choć dotyczy innej marki, pokazuje, jak istotna jest profilaktyka i świadomy dobór części przy naprawach zaawansowanych technicznie silników.