Ford Ranger Mk6 Wspornik Kolumny Kierowniczej DB39-3C529-AA

Ford Ranger Mk6 Wspornik Kolumny Kierowniczej to element z grupy Kolumny kierownicy, przeznaczony do zastosowania w układzie kierowniczym pojazdów marki Ford. Odpowiada za stabilne podparcie kolumny, co przekłada się na precyzyjne prowadzenie auta i prawidłową współpracę z pozostałymi komponentami układu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: DB39-3C529-AA
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: DB39-3C529-AA
• Numery zastępowalne: DB39-3C529-AA, DB393C529AA, 2460860, DB39-3C529-AB, DB393C529AB
• Kategoria: Kolumny kierownicy

Przeznaczenie i funkcja w pojeździe

Wspornik kolumny kierowniczej w Fordzie Ranger Mk6 pełni kluczową rolę konstrukcyjną – łączy kolumnę z nadwoziem, zapewniając jej odpowiednie usztywnienie i pozycjonowanie. Prawidłowo dobrany element ogranicza niepożądane luzy, wpływa na komfort pracy kierownicy oraz stabilność całego układu kierowniczego podczas jazdy w różnych warunkach, także terenowych.

Produkt pochodzi z linii Ford, co oznacza zachowanie fabrycznej geometrii mocowań i zgodność z rozwiązaniami konstrukcyjnymi stosowanymi w Rangerze Mk6. Dzięki temu wspornik współpracuje z oryginalną kolumną kierownicy oraz elementami deski rozdzielczej bez konieczności przeróbek.

Korzyści z zastosowania oryginalnego wspornika

Zastosowanie wspornika kolumny kierowniczej zgodnego z rozwiązaniami producenta pojazdu pozwala utrzymać właściwe parametry pracy układu kierowniczego. Ma to znaczenie szczególnie w samochodach użytkowych, gdzie układ ten jest narażony na zwiększone obciążenia mechaniczne.

• Stabilne mocowanie kolumny – ograniczenie drgań i niepożądanych przemieszczeń podczas jazdy.
• Fabryczna geometria – zachowanie właściwego położenia kierownicy względem fotela kierowcy i deski rozdzielczej.
• Spójność z układem bezpieczeństwa – poprawna współpraca z pozostałymi elementami z grupy Kolumny kierownicy.
• Rozwiązanie dedykowane do Forda Ranger Mk6 – dopasowanie do konstrukcji nadwozia i fabrycznych punktów mocowania.

Element z tej grupy jest szczególnie istotny w pojazdach eksploatowanych z przyczepą, w terenie lub pod dużym obciążeniem, gdzie układ kierowniczy pracuje w bardziej wymagających warunkach.

Charakterystyka produktu i montaż

Wspornik kolumny kierowniczej oferowany w tej ofercie to część z kategorii Kolumny kierownicy, przygotowana do montażu jako zamiennik fabrycznego elementu w Fordzie Ranger Mk6. Konstrukcja jest dostosowana do seryjnych rozwiązań mocujących, co ułatwia pracę mechanika i skraca czas serwisu.

Przy wymianie zaleca się:

• kontrolę stanu samej kolumny kierownicy oraz elementów mocujących,
• sprawdzenie poprawności ustawienia kolumny względem fotela i pedałów,
• weryfikację luzów w układzie kierowniczym po zakończeniu montażu.

Dzięki zachowaniu oryginalnej koncepcji konstrukcyjnej, wspornik pozwala przywrócić pierwotne właściwości układu kierowniczego bez ingerencji w nadwozie czy deskę rozdzielczą.

Stan części i zastosowanie praktyczne

Oferowany wspornik kolumny kierowniczej jest elementem z rynku wtórnego, co pozwala na ekonomiczną naprawę układu kierowniczego przy zachowaniu zgodności z rozwiązaniami stosowanymi przez producenta pojazdu. To korzystne rozwiązanie zarówno przy standardowej wymianie zużytego elementu, jak i przy naprawach powypadkowych, gdzie konieczne jest odtworzenie fabrycznego mocowania kolumny.

Dobór właściwego wspornika jest szczególnie istotny w przypadku Forda Ranger Mk6, który często pracuje w warunkach flotowych lub terenowych. Prawidłowo dobrany element pomaga utrzymać przewidywalne zachowanie pojazdu na drodze oraz poprawia komfort codziennej eksploatacji.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru układu kierowniczego w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak kolumny, przeguby czy mocowania, sprawdź dostępne części w kategorii Kolumny kierownicy Ford.

Aby lepiej zrozumieć rolę wspornika w całym układzie oraz powiązane objawy zużycia, warto zapoznać się z poradnikiem opisującym działanie układu kierowniczego, typowe usterki i przykłady elementów z tej grupy – znajdziesz go w artykule „Układ kierowniczy i wspomaganie – jak działa i co się psuje?”.