Mercedes W168 W210 Taśma Zwijka Poduszki

Mercedes W168 W210 Taśma Zwijka Poduszki to specjalistyczny element montowany w zespole kolumny kierowniczej, odpowiedzialny za stabilne połączenie elektryczne pomiędzy poduszką powietrzną a instalacją pojazdu. Ta używana, oryginalna taśma zwijająca zapewnia właściwą komunikację układu bezpieczeństwa, co przekłada się na bezproblemową pracę poduszki kierowcy. Dzięki konstrukcji dopasowanej do konkretnych modeli Mercedes, komponent ten pozwala na precyzyjną i przewidywalną pracę układu kierowniczego oraz systemu SRS.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A0015423918
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A0015423918
• Numery zastępowalne: A0015423918, A 001 542 39 18, KD
• Kategoria: Kolumny kierownicy

Przeznaczenie i funkcja w układzie kierowniczym

Taśma zwijająca w kolumnie kierownicy odpowiada za przenoszenie sygnałów elektrycznych do poduszki powietrznej przy jednoczesnym umożliwieniu swobodnego obracania kierownicy. W praktyce oznacza to, że:

• utrzymuje stałe połączenie elektryczne podczas pełnego zakresu skrętu kierownicy,
• minimalizuje ryzyko przerwy w obwodzie poduszki powietrznej,
• wspiera poprawne działanie systemu bezpieczeństwa pasywnego.

Dzięki dopasowaniu do konstrukcji Kolumny kierownicy w pojazdach Mercedes, element ten współpracuje z fabrycznymi złączami i wiązką przewodów, co ułatwia montaż serwisowy.

Korzyści z zastosowania oryginalnej taśmy zwijającej

Zastosowanie dedykowanej taśmy zwijającej w kolumnie kierowniczej przynosi szereg praktycznych korzyści eksploatacyjnych:

• Stabilna praca układu SRS – prawidłowo dobrana taśma ogranicza pojawianie się błędów poduszki powietrznej na desce rozdzielczej.
• Lepsza kompatybilność z fabryczną instalacją – złącza i geometria są dostosowane do konkretnej kolumny kierownicy, co zmniejsza ryzyko problemów montażowych.
• Możliwość przywrócenia pełnej funkcjonalności po naprawie układu kierowniczego lub wymianie kierownicy.

W przypadku ingerencji w kolumnę kierownicy, wymiana taśmy zwijającej na sprawny element jest często kluczowa, aby uniknąć powracających usterek związanych z kontrolką poduszki.

Stan produktu i zastosowanie serwisowe

Oferowana taśma zwijająca pochodzi z grupy używanych elementów Mercedes, co pozwala na ekonomiczną naprawę przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji. Tego typu komponent jest szczególnie przydatny w sytuacjach, gdy:

• doszło do uszkodzenia taśmy podczas demontażu kierownicy,
• w pojeździe pojawiają się błędy związane z obwodem poduszki kierowcy,
• konieczna jest wymiana elementu w ramach naprawy powypadkowej kolumny kierownicy.

Dobór właściwej taśmy zwijającej do konkretnego modelu Mercedes pozwala ograniczyć czas diagnostyki i przyspieszyć proces serwisowy.

Wsparcie techniczne i wiedza o układzie kierowniczym

Przy pracy z elementami kolumny kierownicy – w tym z taśmą zwijającą poduszki – warto dobrze rozumieć zasadę działania całego układu. Szczegółowe omówienie budowy, typowych usterek oraz przykładów części, takich jak kierownice i kolumny, znajdziesz w artykule: Układ kierowniczy i wspomaganie – jak działa i co się psuje?. To praktyczne źródło wiedzy, które pomaga lepiej zaplanować diagnostykę i naprawę.

Powiązane elementy z grupy kolumn kierownicy Mercedes

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy kolumny kierowniczej w swoim Mercedes i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak obudowy kolumny, przeguby czy dodatkowe moduły montowane przy kolumnie, sprawdź dostępne części w kategorii Kolumny kierownicy Mercedes.

Podsumowanie

Mercedes W168 W210 Taśma Zwijka Poduszki to praktyczne rozwiązanie serwisowe dla użytkowników i warsztatów zajmujących się naprawą układu kierowniczego oraz systemu poduszek powietrznych w pojazdach tej marki. Odpowiednio dobrana taśma zwijająca pozwala przywrócić poprawne działanie poduszki kierowcy, ograniczyć pojawianie się błędów na zestawie wskaźników i zapewnić spójność z fabryczną konstrukcją kolumny kierownicy. Dzięki temu naprawa jest bardziej przewidywalna, a pojazd zachowuje właściwe parametry bezpieczeństwa pasywnego.