BMW E60 E61 E63 E64 LCI Taśma Zwijak Przełącznik Kierownicy 9204503

BMW E60 E61 E63 E64 LCI Taśma Zwijak Przełącznik Kierownicy to element z grupy Kolumny kierownicy, przeznaczony do modeli BMW serii 5 i 6 po liftingu (LCI). Odpowiada za niezawodne połączenie elektryczne pomiędzy kierownicą a instalacją pojazdu, zapewniając prawidłową pracę przełączników i funkcji sterujących na kole kierownicy.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 9204503
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 9204503
• Numery zastępowalne: 61319204503, 9204503, 61319129337, 9129337, 61319170224, 9170224
• Kategoria: Kolumny kierownicy

Przeznaczenie i funkcja w układzie kierowniczym

Taśma zwijak z przełącznikiem kierownicy w BMW serii E60, E61, E63 i E64 w wersji LCI jest kluczowym elementem komunikacji pomiędzy kierownicą a elektroniką pojazdu. Umożliwia stabilne przekazywanie sygnałów z przycisków sterujących oraz przełączników umieszczonych przy kole kierownicy, jednocześnie kompensując ruch obrotowy kierownicy bez ryzyka przerwania obwodu.

Rozwiązanie stosowane przez BMW w tej generacji pojazdów zapewnia precyzyjne prowadzenie wiązek sygnałowych wewnątrz modułu, co ogranicza zużycie mechaniczne i pozwala na długotrwałą, powtarzalną pracę w codziennym użytkowaniu auta.

Korzyści z zastosowania oryginalnego modułu

Zastosowanie oryginalnego modułu taśmy zwijaka z przełącznikiem kierownicy w BMW E60, E61, E63 i E64 LCI pozwala zachować fabryczną logikę działania układu kierowniczego. Dzięki temu:

• sterowanie funkcjami na kierownicy pozostaje spójne z konfiguracją pojazdu,
• zachowana jest kompatybilność z fabrycznymi systemami bezpieczeństwa i komfortu,
• minimalizuje się ryzyko błędów komunikacji w magistrali pojazdu.

Element z kategorii Kolumny kierownicy jest projektowany tak, aby współpracować z fabrycznymi sterownikami i modułami nadwozia, co ułatwia diagnostykę oraz późniejszą obsługę serwisową.

Charakterystyka użytkowanego elementu

Prezentowany moduł pochodzi z pojazdu marki BMW i jest oferowany jako część używana. Tego typu komponenty, pochodzące z demontażu, są chętnie wybierane przy naprawach układu kierowniczego, ponieważ pozwalają na zachowanie oryginalnej specyfikacji przy jednoczesnej optymalizacji kosztów. Dla wielu użytkowników stanowi to rozsądny kompromis pomiędzy jakością a budżetem, szczególnie w przypadku zaawansowanych elementów elektrycznych i elektronicznych.

Przed montażem zaleca się standardową procedurę diagnostyczną układu kierowniczego oraz weryfikację zgodności modułu z wyposażeniem konkretnego egzemplarza pojazdu, aby zapewnić prawidłową współpracę z istniejącą kolumną kierownicy i sterownikami.

Wskazówki montażowe i diagnostyczne

Wymiana taśmy zwijaka z przełącznikiem kierownicy w BMW serii E60/E61/E63/E64 LCI powinna być wykonywana z zachowaniem procedur bezpieczeństwa, w szczególności w zakresie obsługi poduszki powietrznej kierowcy oraz odłączania zasilania pojazdu. Prawidłowe ustawienie położenia neutralnego taśmy jest istotne dla uniknięcia jej nadmiernego naprężenia po złożeniu układu.

Dla użytkowników, którzy chcą lepiej zrozumieć działanie całego układu, przydatny będzie poradnik opisujący budowę i typowe usterki w tym obszarze – szczegółowe omówienie znajdziesz w artykule Układ kierowniczy i wspomaganie – jak działa i co się psuje?.

Kolumny kierownicy BMW – rozbudowa i dobór elementów

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy kolumny kierownicy w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe moduły przełączników, obudowy czy elementy mocujące, sprawdź dostępne części w kategorii Kolumny kierownicy BMW.

Przy wyborze używanych komponentów do kolumny kierownicy warto również zwrócić uwagę na kwestie opłacalności i dopasowania różnych typów części – szerzej omawia to poradnik o ekonomice napraw, dostępny w artykule Oryginalne, zamienne czy używane – które części samochodowe opłacają się najbardziej?.