Mercedes W204 OM642 Diesel V6 Kolektor Dolotowy Ssący Lewy A6420907037

Mercedes W204 OM642 Diesel V6 Kolektor Dolotowy Ssący Lewy to element z grupy Kolektory ssące, przeznaczony do jednostek wysokoprężnych OM642 w nadwoziu W204. Jest to używany, oryginalny komponent marki Mercedes, który pozwala na przywrócenie prawidłowego zasilania powietrzem po stronie lewej silnika oraz utrzymanie stabilnych parametrów pracy jednostki napędowej.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A6420907037
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A6420907037
• Numery zastępowalne: A6420907037, A 642 090 70 37
• Umiejscowienie na pojeździe: Lewa
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Kolektory ssące

Przeznaczenie i funkcja kolektora dolotowego

Lewy kolektor dolotowy w silniku OM642 odpowiada za równomierne rozprowadzenie powietrza do cylindrów po jednej stronie widlastego układu V6. Prawidłowo dobrany element zapewnia stabilne napełnianie komór spalania, co przekłada się na przewidywalną charakterystykę momentu obrotowego, poprawną kulturę pracy oraz właściwą reakcję na obciążenie w silniku Diesla.

W przypadku jednostek wysokoprężnych szczególnie istotne jest utrzymanie szczelności i odpowiedniej geometrii kanałów dolotowych. Zastosowanie właściwego lewego kolektora dolotowego ogranicza ryzyko spadku mocy, nierównej pracy na biegu jałowym czy błędów w sterowniku silnika związanych z niewłaściwym przepływem powietrza.

Budowa i dopasowanie do jednostki OM642

Prezentowany kolektor jest konstrukcyjnie dopasowany do układu V6 w silniku OM642, z uwzględnieniem specyficznego ułożenia głowic oraz osprzętu po lewej stronie komory silnika. Geometria kanałów, punkty mocowania oraz przyłącza są zaprojektowane pod fabryczne rozwiązania Mercedesa, co ułatwia montaż i integrację z pozostałymi elementami układu dolotowego.

Odpowiednie ukształtowanie wewnętrznych kanałów sprzyja sprawnemu przepływowi powietrza, a właściwe dopasowanie do głowicy minimalizuje straty ciśnienia. Dzięki temu kolektor może wspierać zachowanie fabrycznych parametrów pracy silnika, bez konieczności modyfikacji innych podzespołów.

Charakterystyka eksploatacyjna i zastosowanie w silniku Diesla

Silnik wysokoprężny OM642 wymaga precyzyjnego sterowania ilością powietrza dostarczanego do cylindrów, szczególnie w zakresie współpracy z turbosprężarką i układem wtryskowym. Lewy kolektor dolotowy, odpowiednio dobrany do tej jednostki, pomaga utrzymać:

• stabilne ciśnienie doładowania po stronie lewej banki cylindrów,
• spójne warunki napełniania w całym zakresie obrotów,
• prawidłową współpracę z układem sterowania silnika.

Dzięki temu możliwe jest zachowanie przewidywalnej dynamiki oraz ograniczenie niepożądanych zjawisk, takich jak spadki mocy czy zwiększone zadymienie spalin wynikające z niewłaściwego przepływu powietrza.

Stan, weryfikacja i aspekty montażowe

Element pochodzi z rynku wtórnego i jest oferowany jako część używana, co pozwala na ekonomiczną naprawę układu dolotowego przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. Przed montażem zaleca się standardową kontrolę powierzchni przylgowych, punktów mocowania oraz szczelności, a także zastosowanie nowych uszczelnień zgodnych z wytycznymi serwisowymi.

Dobór lewego kolektora dolotowego do konkretnej konfiguracji pojazdu warto oprzeć na danych identyfikacyjnych pojazdu oraz numerach części, aby zapewnić pełną kompatybilność z daną wersją silnika OM642 w nadwoziu W204.

Rozszerzenie układu dolotowego w Mercedesie

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe kolektory, elementy kanałów dolotowych czy obudowy dolotu, sprawdź dostępne części w kategorii Kolektory ssące Mercedes.

Dla użytkowników zainteresowanych szerszym spojrzeniem na wpływ elementów przepływowych na osiągi pojazdu, w tym na dobór używanych kolektorów w różnych markach, pomocny może być artykuł poradnikowy: Układ wydechowy performance: używane kolektory i katalizatory sportowe na drodze. Pozwala on lepiej zrozumieć zależności między układem dolotowym, wydechowym a charakterystyką pracy silnika.