Ford Ranger Wildtrak MK6 Kolektor Dolotowy 3.2 TDCi BB3Q-9424-BE

Ford Ranger Wildtrak MK6 Kolektor Dolotowy 3.2 TDCi to oryginalny element z grupy Kolektory ssące, przeznaczony do silnika wysokoprężnego 3.2 TDCi w wersji Wildtrak MK6. To rozwiązanie OEM zapewnia właściwy przepływ powietrza do cylindrów, stabilną pracę jednostki napędowej oraz przewidywalne zachowanie układu dolotowego w wymagających warunkach eksploatacji.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 1770542
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 1770542
• Numery zastępowalne: BB3Q-9424-BE, BB3Q9424BE, 1770542
• Kategoria: Kolektory ssące

Charakterystyka techniczna kolektora dolotowego

Kolektor dolotowy Ford Ranger Wildtrak MK6 3.2 TDCi został zaprojektowany jako element fabrycznego układu zasilania powietrzem, dopasowany do parametrów pracy pięciocylindrowego silnika wysokoprężnego. Konstrukcja kolektora odpowiada za równomierne rozdzielenie powietrza do poszczególnych cylindrów, co przekłada się na stabilne spalanie, poprawną reakcję na gaz oraz przewidywalne obciążenia termiczne i mechaniczne jednostki napędowej. Oryginalne wykonanie zapewnia właściwe kształty kanałów dolotowych, odpowiednią sztywność korpusu oraz kompatybilność z fabrycznymi punktami mocowania, czujnikami i osprzętem silnika. Dzięki temu kolektor współpracuje z seryjnym sterowaniem silnika, zachowując fabryczne mapy wtrysku i doładowania.

Przeznaczenie i zastosowanie w układzie dolotowym

Ten model kolektora jest dedykowany do jednostki 3.2 TDCi stosowanej w Fordzie Ranger Wildtrak MK6, gdzie pracuje w układzie z turbosprężarką i intercoolerem. Właściwe dopasowanie elementu do konkretnej wersji silnikowej ma kluczowe znaczenie dla:

• utrzymania prawidłowego ciśnienia doładowania w kolektorze,
• zapewnienia odpowiedniej objętości powietrza przy różnych obciążeniach,
• stabilnej pracy na biegu jałowym i pod obciążeniem,
• prawidłowej współpracy z fabrycznymi czujnikami i osprzętem. Dzięki zastosowaniu oryginalnego kolektora z grupy Kolektory ssące minimalizujesz ryzyko problemów z nieszczelnościami, nieprawidłowym dopasowaniem lub koniecznością przeróbek instalacji.

Korzyści z wyboru oryginalnego kolektora używanego

Wybór używanego elementu OEM do układu dolotowego jest rozsądnym kompromisem pomiędzy kosztem a jakością. Otrzymujesz część zaprojektowaną przez producenta pojazdu, która zachowuje fabryczną geometrię kanałów, punkty mocowania oraz kompatybilność z pozostałymi komponentami silnika. W praktyce oznacza to:

• łatwiejszy montaż bez konieczności modyfikacji osprzętu,
• zachowanie seryjnych parametrów pracy silnika,
• ograniczenie ryzyka błędów w sterowniku wynikających z nieprawidłowego przepływu powietrza. Używany kolektor dolotowy OEM pozwala przywrócić poprawną pracę jednostki napędowej po awarii lub zużyciu poprzedniego elementu, bez konieczności inwestowania w drogie nowe podzespoły.

Integracja z innymi elementami układu i dobór części

Przy wymianie kolektora dolotowego warto zwrócić uwagę na stan uszczelnień, przewodów podciśnienia oraz elementów współpracujących w obrębie układu dolotowego. Prawidłowo dobrany kolektor do Forda Ranger Wildtrak MK6 3.2 TDCi ułatwia utrzymanie szczelności układu, stabilnego ciśnienia doładowania oraz poprawnej pracy systemów sterowania silnikiem. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe kolektory, elementy dolotu czy komponenty współpracujące, sprawdź dostępne części w kategorii Kolektory ssące Ford.

Więcej informacji o układach wydechowych i kolektorach

Dla pełniejszego zrozumienia wpływu kolektorów na osiągi i charakterystykę pracy jednostki napędowej, warto zapoznać się z materiałami dotyczącymi modyfikacji i doboru elementów OEM oraz performance. Praktyczne wskazówki dotyczące używanych kolektorów i ich roli w układzie znajdziesz w artykule Układ wydechowy performance: używane kolektory i katalizatory sportowe na drodze, który omawia zależności między konstrukcją kolektora a zachowaniem pojazdu w codziennej eksploatacji.