Audi S6 C7 S7 4G Kolektor Ssący Prawy 4.0 TFSI CTGE 079133110BR

Audi S6 C7 S7 4G Kolektor Ssący Prawy 4.0 TFSI CTGE to oryginalny element układu dolotowego z grupy Kolektory ssące, przeznaczony do prawej strony silnika V8 TFSI. To rozwiązanie dedykowane użytkownikom, którzy oczekują stabilnych parametrów napełniania cylindrów, poprawnej pracy doładowania i zachowania fabrycznej charakterystyki jednostki 4.0 TFSI.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 079133110BR
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 079133110BR
• Numery zastępowalne: 079133110BR, 079 133 110 BR
• Umiejscowienie na pojeździe: Prawa
• Kategoria: Kolektory ssące

Przeznaczenie i funkcja w silniku 4.0 TFSI

Prezentowany kolektor ssący został zaprojektowany specjalnie dla jednostki 4.0 TFSI CTGE stosowanej w modelach Audi S6 C7 oraz S7 4G. Odpowiada za równomierne rozprowadzenie powietrza do cylindrów po prawej stronie silnika, co ma bezpośredni wpływ na kulturę pracy, osiągi oraz stabilność ciśnienia doładowania w całym zakresie obrotów. Dzięki fabrycznej geometrii kanałów dolotowych kolektor współpracuje z seryjnym sterowaniem silnika, zachowując właściwe prędkości przepływu i minimalizując spadki ciśnienia. To szczególnie istotne w mocnych jednostkach V8, gdzie precyzyjne napełnianie cylindrów przekłada się na powtarzalną moc i przewidywalną reakcję na gaz.

Budowa i dopasowanie do prawej strony silnika

Element jest przeznaczony do montażu po prawej stronie jednostki napędowej, co zapewnia pełną zgodność z fabrycznym układem dolotowym Audi. Konstrukcja kolektora uwzględnia rozmieszczenie osprzętu w komorze silnika, dzięki czemu zachowane są właściwe odległości od turbosprężarek, przewodów podciśnienia oraz instalacji elektrycznej. Oryginalne wykonanie zapewnia:

• prawidłowe pozycjonowanie względem głowicy i uszczelek,
• zgodność z seryjnymi mocowaniami i punktami podparcia,
• stabilność pracy przy wysokich obciążeniach termicznych i ciśnieniowych. Takie dopasowanie ogranicza ryzyko nieszczelności dolotu, nieprawidłowego montażu czy kolizji z innymi podzespołami w komorze silnika.

Korzyści z zastosowania oryginalnego kolektora ssącego Audi

Zastosowanie oryginalnego kolektora ssącego w silniku 4.0 TFSI pozwala utrzymać parametry pracy jednostki zgodne z założeniami producenta. To szczególnie ważne w samochodach o wysokiej mocy, gdzie każdy element układu dolotowego wpływa na bezpieczeństwo termiczne i mechaniczne silnika. Do kluczowych zalet należą:

• fabryczna kompatybilność z jednostką CTGE oraz osprzętem silnika,
• stabilne warunki pracy przy seryjnym i podniesionym obciążeniu,
• zachowanie seryjnej charakterystyki momentu obrotowego i mocy,
• ograniczenie ryzyka błędów sterownika wynikających z nieprawidłowego przepływu powietrza. Dla użytkowników planujących modyfikacje oprogramowania lub lekkie modyfikacje mechaniczne, utrzymanie oryginalnego kolektora ssącego jest często rekomendowane jako baza zapewniająca przewidywalne zachowanie silnika.

Stan, weryfikacja i zastosowanie serwisowe

Oferowany element pochodzi z pojazdu marki Audi i jest sklasyfikowany jako używany kolektor ssący. Tego typu część jest chętnie wybierana przy naprawach, w których kluczowe jest zachowanie oryginalnej specyfikacji, a jednocześnie optymalizacja kosztów serwisu w porównaniu z nowymi podzespołami. Kolektor sprawdzi się zarówno przy standardowej wymianie uszkodzonego elementu, jak i przy kompleksowej odbudowie jednostki 4.0 TFSI, gdzie wymagane jest zachowanie fabrycznej geometrii dolotu. Przed montażem zaleca się standardową procedurę serwisową: kontrolę powierzchni przylegania, czystości kanałów oraz stanu punktów mocowania.

Więcej części z tej samej grupy i wiedza techniczna

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe kolektory, elementy dolotu czy komponenty współpracujące z układem zasilania powietrzem, sprawdź dostępne części w kategorii Kolektory ssące Audi. Aby lepiej zrozumieć wpływ elementów dolotu i wydechu na osiągi oraz trwałość jednostki napędowej, warto zapoznać się z poradnikiem na naszym blogu: Układ wydechowy performance: używane kolektory i katalizatory sportowe na drodze.