Audi A3 8V A5 F5 VW Golf GTI Mk7 Kolektor Ssący 2.0 TSI 06L133201T

Audi A3 8V A5 F5 VW Golf GTI Mk7 Kolektor Ssący 2.0 TSI 06L133201T to oryginalny element z grupy Kolektory ssące, przeznaczony do silników benzynowych 2.0 TSI w modelach Audi oraz Volkswagen. Konstrukcja OEM zapewnia właściwe prowadzenie powietrza do cylindrów, co przekłada się na stabilną pracę jednostki napędowej i przewidywalne osiągi w codziennej eksploatacji.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 06L133201T-1
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 06L133201T
• Numery zastępowalne: 06L133201T, 06L 133 201 T, 06L133201EM, 06L 133 201 EM
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Kolektory ssące

Przeznaczenie i kompatybilność z jednostką 2.0 TSI

Prezentowany kolektor został zaprojektowany do współpracy z silnikiem benzynowym 2.0 TSI, stosowanym w popularnych modelach Audi A3 8V, Audi A5 F5 oraz Volkswagen Golf GTI Mk7. Zastosowanie fabrycznej geometrii kanałów dolotowych pozwala zachować prawidłowe napełnianie cylindrów, co ma znaczenie zarówno dla dynamiki, jak i kultury pracy jednostki napędowej.

Oryginalna konstrukcja kolektora ssącego ogranicza ryzyko problemów z dopasowaniem, nieszczelnościami czy nieprawidłową współpracą z osprzętem silnika. To rozwiązanie szczególnie korzystne przy naprawach, w których liczy się zgodność z fabrycznymi założeniami producenta.

Budowa i funkcja w układzie dolotowym

Kolektor ssący pełni kluczową rolę w układzie dolotowym, odpowiadając za równomierne rozprowadzenie powietrza do poszczególnych cylindrów. W jednostkach benzynowych 2.0 TSI ma to znaczenie dla:

• utrzymania stabilnego składu mieszanki paliwowo-powietrznej,
• prawidłowej pracy układu sterowania silnikiem,
• ograniczenia spadków mocy wynikających z zaburzeń przepływu,
• utrzymania odpowiedniej reakcji na gaz w pełnym zakresie obrotów.

Dzięki zastosowaniu oryginalnego kolektora ssącego zachowana jest fabryczna charakterystyka przepływu, co ułatwia diagnostykę i serwis, a także współpracę z seryjnym oprogramowaniem sterownika silnika.

Charakterystyka elementu używanego

Oferowany kolektor ssący jest elementem używanym, pochodzącym z demontażu. Tego typu część stanowi rozsądny kompromis pomiędzy kosztem naprawy a zachowaniem fabrycznej specyfikacji technicznej. W praktyce pozwala to na:

• przywrócenie poprawnej pracy układu dolotowego po awarii lub zużyciu poprzedniego kolektora,
• ograniczenie kosztów serwisu przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji,
• zachowanie kompatybilności z istniejącym osprzętem silnika i instalacją.

Wybór używanego kolektora ssącego OEM jest szczególnie korzystny w przypadku napraw pojazdów eksploatowanych intensywnie, gdzie liczy się funkcjonalność, zgodność techniczna i przewidywalne zachowanie w dłuższym okresie użytkowania.

Korzyści z zastosowania oryginalnego kolektora ssącego

Zastosowanie oryginalnego kolektora ssącego w silniku benzynowym 2.0 TSI przynosi szereg praktycznych korzyści serwisowych i eksploatacyjnych:

• Fabryczne dopasowanie – brak konieczności przeróbek, wiercenia czy dopasowywania mocowań.
• Spójność z układem sterowania – zachowanie parametrów przepływu powietrza zgodnych z mapami w sterowniku silnika.
• Stabilna praca jednostki napędowej – ograniczenie ryzyka nierównej pracy na biegu jałowym i spadków mocy pod obciążeniem.
• Ułatwiona diagnostyka – wykorzystanie seryjnych procedur serwisowych bez konieczności uwzględniania modyfikacji dolotu.

Rozszerzenie układu dolotowego i powiązane elementy

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe kolektory, elementy dolotu czy komponenty współpracujące z układem zasilania powietrzem, sprawdź dostępne części w kategorii Kolektory ssące Audi.

Dla użytkowników zainteresowanych szerszym spojrzeniem na wpływ elementów dolotu i wydechu na charakterystykę pracy jednostki napędowej, przygotowaliśmy materiał poradnikowy. Więcej informacji o doborze i eksploatacji używanych elementów układu, w tym kolektorów, znajdziesz w artykule Układ wydechowy performance: używane kolektory i katalizatory sportowe na drodze.

Właścicieli Volkswagena zainteresowanych optymalizacją kosztów serwisu może również zainteresować poradnik dotyczący ekonomicznej eksploatacji oryginalnych części używanych – szczegóły znajdziesz w wpisie Naprawa Volkswagena za grosze? Odkryj, jak oszczędzać na oryginalnych częściach samochodowych.