Audi A4 S4 B8 A5 S5 8T Kolektor Dolotowy Prawy 3.0 TFSI 06E133110AR

Audi A4 S4 B8 A5 S5 8T Kolektor Dolotowy Prawy 3.0 TFSI to oryginalny element z grupy Kolektory ssące, przeznaczony do jednostek benzynowych 3.0 TFSI w modelach Audi klasy średniej i sportowej. Zaprojektowany jako fabryczny komponent układu dolotowego, zapewnia właściwe prowadzenie powietrza do prawej strony silnika, wspierając stabilną pracę jednostki napędowej i poprawną charakterystykę osiągów.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 06E133110AR
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 06E133110AR
• Numery zastępowalne: 06E133110AR, 06E 133 110 AR
• Umiejscowienie na pojeździe: Prawa
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Kolektory ssące

Przeznaczenie i funkcja w układzie dolotowym

Prezentowany kolektor dolotowy obsługuje prawą stronę silnika benzynowego 3.0 TFSI, odpowiadając za równomierne rozprowadzenie powietrza do odpowiednich cylindrów. Jako element fabryczny marki Audi zachowuje zgodność z geometrią głowicy, kanałów dolotowych oraz fabrycznym osprzętem, co przekłada się na przewidywalne parametry pracy jednostki napędowej i poprawną reakcję na obciążenie.

Dzięki dedykowanemu umiejscowieniu po prawej stronie komory silnika kolektor współpracuje z seryjnym układem zasilania paliwem, sterowaniem silnika oraz osprzętem 3.0 TFSI, minimalizując ryzyko nieszczelności i problemów z mieszanką paliwowo-powietrzną.

Budowa i dopasowanie montażowe

Konstrukcja kolektora została opracowana pod kątem specyficznego układu V6 3.0 TFSI, z uwzględnieniem ograniczonej przestrzeni w komorze silnika oraz wymagań termicznych jednostki benzynowej. Kształt kanałów dolotowych, punkty mocowania oraz interfejsy przyłączeniowe są dostosowane do seryjnych rozwiązań Audi, co ułatwia montaż i późniejszą obsługę serwisową.

Jako element z kategorii Kolektory ssące kolektor dolotowy współpracuje z seryjnymi uszczelnieniami, śrubami mocującymi i osprzętem dolotu, co pozwala na zachowanie fabrycznej sztywności połączeń oraz prawidłowego prowadzenia powietrza pod różnymi obciążeniami silnika.

Charakterystyka użytkowa i zalety zastosowania

Wybór oryginalnego kolektora dolotowego dla silnika benzynowego 3.0 TFSI pozwala utrzymać stabilne parametry pracy jednostki napędowej, w tym:

• prawidłowe napełnianie cylindrów po prawej stronie silnika,
• spójność z fabryczną mapą sterownika silnika,
• ograniczenie ryzyka spadków mocy wynikających z nieszczelności lub nieprawidłowego przepływu powietrza.

Używany stan elementu pozwala na ekonomiczną naprawę lub przywrócenie sprawności układu dolotowego bez konieczności inwestowania w nowy podzespół, przy zachowaniu fabrycznej konstrukcji i dopasowania. To praktyczne rozwiązanie zarówno przy standardowej wymianie uszkodzonego kolektora, jak i przy kompleksowej odbudowie jednostki 3.0 TFSI.

Zastosowanie w serwisie i projektach modernizacyjnych

Kolektor dolotowy po prawej stronie silnika 3.0 TFSI sprawdzi się w:

• naprawach po awarii układu dolotowego (pęknięcia, nieszczelności, uszkodzenia mechaniczne),
• odbudowie jednostek napędowych w Audi A4, S4, A5 oraz S5 generacji B8/8T,
• projektach przywracania pełnej sprawności samochodów eksploatowanych dynamicznie lub z większym przebiegiem.

Dzięki zachowaniu fabrycznej geometrii i kompatybilności z silnikiem benzynowym kolektor wspiera równomierną pracę jednostki, co ma znaczenie zarówno dla osiągów, jak i kultury pracy oraz zużycia paliwa.

Powiązane produkty i wiedza techniczna

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe kolektory, elementy kanałów dolotowych czy obudowy dolotu, sprawdź dostępne części w kategorii Kolektory ssące Audi.

Aby lepiej zrozumieć zależności między układem dolotowym a wydechowym oraz wpływ tych podzespołów na charakterystykę pracy jednostki napędowej, warto zapoznać się z materiałem poradnikowym: Układ wydechowy performance: używane kolektory i katalizatory sportowe na drodze.

Jeżeli pracujesz nad odświeżeniem starszego egzemplarza Audi z roczników zbliżonych do B8/8T i chcesz efektywnie wykorzystać używane podzespoły, pomocny może być również artykuł Drugie życie youngtimera – jak używane części samochodowe odmładzają auta z roczników 1998–2012, w którym omówiono praktyczne scenariusze modernizacji z użyciem oryginalnych komponentów z rynku wtórnego.