Jaguar XF X250 Koło Zamachowe Tarcza Napędowa Automat 2.2 Diesel 9677032680

Jaguar XF X250 Koło Zamachowe Tarcza Napędowa Automat 2.2 Diesel to oryginalny element układu przeniesienia napędu, przeznaczony do współpracy z silnikiem wysokoprężnym oraz skrzynią automatyczną. Zapewnia stabilne połączenie jednostki napędowej ze skrzynią biegów, wpływając na płynność pracy napędu, kulturę zmiany przełożeń i ograniczenie drgań. To rozwiązanie dedykowane kierowcom, którzy oczekują spójnej pracy układu napędowego po naprawie lub modernizacji.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: C2Z17610
• Marka: Jaguar OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: C2Z17610
• Numery zastępowalne: C2Z17610, 9677032680
• Typ paliwa: Diesel
• Typ skrzyni biegów: Automatyczna
• Kategoria: Koła zamachowe i koła zębate

Przeznaczenie i funkcja w układzie napędowym

Koło zamachowe z tarczą napędową w modelu Jaguar XF X250 pełni kluczową rolę w stabilizacji obrotów silnika oraz w przenoszeniu momentu obrotowego na automatyczną skrzynię biegów. Odpowiednio dobrany element:

• zapewnia równomierne przekazywanie obciążenia między silnikiem a przekładnią,
• ogranicza drgania skrętne, co poprawia komfort jazdy,
• wspiera prawidłową pracę układu rozruchu i zmiany biegów. Dzięki właściwej charakterystyce dla jednostki wysokoprężnej oraz automatycznej przekładni, część ta pozwala zachować fabryczne parametry pracy napędu i stabilne zachowanie pojazdu w pełnym zakresie obrotów.

Kompatybilność z silnikiem Diesla i skrzynią automatyczną

Prezentowane koło zamachowe zostało zaprojektowane do współpracy z silnikiem o zapłonie samoczynnym, co oznacza dostosowanie do wyższego momentu obrotowego oraz specyficznej charakterystyki pracy jednostki wysokoprężnej. W połączeniu z automatyczną skrzynią biegów:

• ułatwia płynne ruszanie i zmianę przełożeń pod obciążeniem,
• sprzyja redukcji szarpnięć przy przełączaniu biegów,
• wpływa na stabilność pracy konwertera momentu obrotowego. Tak skonfigurowany zestaw jest szczególnie istotny w samochodach klasy wyższej, gdzie oczekuje się wyważonej pracy napędu i przewidywalnej reakcji na gaz.

Charakterystyka oryginalnej części Jaguar

Oryginalne koło zamachowe Jaguar z grupy Koła zamachowe i koła zębate jest projektowane z myślą o zachowaniu zgodności z fabrycznymi tolerancjami montażowymi. Dzięki temu:

• pasuje do fabrycznych punktów mocowania bez konieczności przeróbek,
• współpracuje z oryginalnym rozrusznikiem oraz osprzętem skrzyni biegów,
• utrzymuje właściwą geometrię układu napędowego. Używany element tego typu, po odpowiedniej weryfikacji, może stanowić rozsądny wybór przy naprawach, w których liczy się zachowanie oryginalnej specyfikacji pojazdu i kontrola kosztów serwisowych.

Praktyczne korzyści z zastosowania

Zastosowanie właściwego koła zamachowego w Jaguar XF X250 z silnikiem Diesla i automatyczną skrzynią biegów przekłada się na szereg praktycznych efektów:

• bardziej przewidywalne zachowanie napędu przy przyspieszaniu i zwalnianiu,
• zmniejszone obciążenia udarowe w przekładni automatycznej,
• ograniczenie hałasu i wibracji przenoszonych do wnętrza kabiny. To szczególnie istotne przy przebiegach, w których zużycie elementów przeniesienia napędu zaczyna wpływać na komfort jazdy oraz trwałość pozostałych podzespołów.

Wsparcie przy doborze i dalsza rozbudowa układu napędowego

Przy planowaniu naprawy układu przeniesienia napędu warto rozważyć kompleksową diagnostykę elementów współpracujących z kołem zamachowym, takich jak skrzynia automatyczna czy osprzęt silnika. Jeśli potrzebujesz innych komponentów z tej grupy, możesz skorzystać z oferty w kategorii Koła zamachowe i koła zębate, aby dobrać części o zbliżonej specyfikacji technicznej. Dla użytkowników zainteresowanych szerszym kontekstem eksploatacji i napraw elementów napędu w samochodach klasy premium, pomocny może być również materiał poradnikowy dotyczący typowych usterek w jednostkach wysokoprężnych – przykładowo artykuł o łańcuchu rozrządu BMW N47 i doborze używanych części, który pokazuje, jak istotny jest właściwy dobór oryginalnych komponentów przy naprawach silnika i osprzętu.