Ford Focus ST Mk2 Koło Zamachowe Manualna 2.5 Benzyna HYDA 1559631

Ford Focus ST Mk2 Koło Zamachowe Manualna 2.5 Benzyna HYDA to oryginalny element z grupy Koła zamachowe i koła zębate, przeznaczony do sportowej jednostki benzynowej współpracującej z manualną skrzynią biegów. Używana część OEM zapewnia właściwe przeniesienie momentu obrotowego, stabilną pracę układu napędowego oraz poprawną współpracę z seryjnym osprzętem silnika.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 1559631
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 1559631
• Numery zastępowalne: 4N51-6477-FC, 4N516477FC, 1559631
• Typ paliwa: Benzyna
• Typ skrzyni biegów: Manualna
• Kategoria: Koła zamachowe i koła zębate

Przeznaczenie i funkcja koła zamachowego

Koło zamachowe w Fordzie Focus ST Mk2 odpowiada za wygładzanie pracy silnika benzynowego, stabilizację obrotów oraz efektywne przekazywanie mocy do manualnej skrzyni biegów. W jednostce 2.5 o charakterystyce sportowej ma ono szczególne znaczenie dla kultury pracy napędu, płynności przyspieszania oraz precyzji zmiany biegów. Właściwie dobrane koło zamachowe:

• zapewnia odpowiednią bezwładność układu korbowo-tłokowego,
• ogranicza drgania przenoszone na skrzynię biegów,
• wspiera płynne ruszanie i zmianę przełożeń,
• utrzymuje stabilne obroty biegu jałowego.

Kompatybilność z silnikiem benzynowym i skrzynią manualną

Prezentowane koło zamachowe jest przeznaczone do silnika benzynowego 2.5 w wersji HYDA, współpracującego z manualną skrzynią biegów. Oznacza to zachowanie fabrycznych parametrów pracy sprzęgła, poprawne pozycjonowanie tarczy oraz właściwe dopasowanie do rozrusznika i pozostałych elementów układu napędowego. Dzięki zachowaniu oryginalnej geometrii i charakterystyki masy koła zamachowego, układ napędowy Focusa ST Mk2 utrzymuje przewidzianą przez producenta dynamikę, reakcję na gaz oraz przewidywalne zachowanie przy wysokich obrotach.

Zastosowanie w sportowej eksploatacji

Ford Focus ST Mk2 jest konstrukcją o wyraźnie sportowym charakterze, dlatego koło zamachowe pracuje w warunkach podwyższonego obciążenia. Używany element OEM to rozwiązanie, które pozwala zachować:

• spójność z fabryczną charakterystyką jednostki napędowej,
• odpowiednią odporność na obciążenia dynamiczne przy intensywnej jeździe,
• przewidywalne zachowanie sprzęgła podczas szybkich zmian biegów. Dla użytkowników modernizujących lub serwisujących układ napędowy, wybór oryginalnego koła zamachowego jest korzystny pod kątem trwałości, powtarzalności parametrów oraz kompatybilności z pozostałymi elementami układu.

Stan i aspekty montażowe

Oferowane koło zamachowe jest elementem używanym, co w praktyce pozwala na ekonomiczną wymianę przy zachowaniu specyfikacji OEM. Przed montażem zaleca się standardową weryfikację powierzchni roboczych, luzów oraz ewentualne dopasowanie do aktualnego stanu sprzęgła i rozrusznika w pojeździe. Wymiana koła zamachowego w Focusie ST Mk2 jest typową operacją serwisową w obrębie układu napędowego i powinna być wykonywana przez warsztat posiadający doświadczenie z manualnymi skrzyniami biegów w samochodach Ford. Prawidłowy montaż wpływa bezpośrednio na komfort zmiany biegów i kulturę pracy silnika.

Rozszerzenie układu napędowego Ford

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru układu napędowego w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe koła zamachowe, współpracujące koła zębate czy powiązane elementy przeniesienia napędu, sprawdź dostępne części w kategorii Koła zamachowe i koła zębate Ford.

Wsparcie techniczne i wiedza dodatkowa

Przy planowaniu modernizacji jednostek turbodoładowanych warto poszerzać wiedzę o doborze używanych elementów OEM, ich integracji z osprzętem oraz wpływie na charakterystykę napędu. Przykładowe zagadnienia związane z turbosprężarkami, interfejsem z intercoolerem i doborem używanych podzespołów w samochodach o sportowym charakterze znajdziesz w artykule Go-Kart Feeling XXL: używana turbosprężarka N18 kontra B48 – co wybrać do Mini Cooper S?.