BMW E70 E71 Zacisk Hamulcowy Lewy Przód 60/30

BMW E70 E71 Zacisk Hamulcowy Lewy Przód 60/30 to oryginalny element układu hamulcowego BMW, przeznaczony do montażu na przedniej, lewej osi. Używany zacisk stanowi funkcjonalne rozwiązanie serwisowe dla kierowców, którzy oczekują solidnej części w rozsądnej cenie, przy zachowaniu właściwej charakterystyki hamowania.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6776783
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6776783
• Numery zastępowalne: 34116776783, 6776783, 34116778399, 6778399, 60/30
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód - lewa
• Kategoria: Klocki hamulcowe

Przeznaczenie i dopasowanie do BMW E70 / E71

Prezentowany zacisk hamulcowy został zaprojektowany specjalnie z myślą o modelach BMW serii E70 oraz E71, z umiejscowieniem na pojeździe określonym jako przód, lewa strona. Dzięki temu zachowana jest właściwa geometria układu hamulcowego, a siła hamowania rozkłada się zgodnie z założeniami producenta pojazdu.

Oznaczenie 60/30 odnosi się do konstrukcji zacisku i jego charakterystyki roboczej, co ma znaczenie przy doborze odpowiednich klocków hamulcowych oraz współpracy z pozostałymi elementami układu. Wybierając ten model, zyskujesz część przewidzianą do pracy w konkretnym segmencie masy i osiągów BMW E70/E71.

Budowa zacisku i parametry użytkowe

Zacisk hamulcowy odpowiada za docisk klocków do tarczy, dlatego jego konstrukcja musi zapewniać stabilność, odporność na temperaturę oraz powtarzalność działania. W tym modelu zastosowano rozwiązania typowe dla fabrycznych zacisków BMW, co przekłada się na:

• odpowiednio dobraną siłę docisku do masy pojazdu typu SUV,
• kompatybilność z przewidzianymi dla tego modelu klockami hamulcowymi,
• prawidłową współpracę z fabrycznym układem ABS i systemami stabilizacji toru jazdy.

Dzięki zachowaniu oryginalnej geometrii mocowania, zacisk pasuje do zwrotnicy i piasty przewidzianej dla osi przedniej po lewej stronie, co ułatwia montaż i ogranicza ryzyko problemów z ustawieniem kół czy nierównomiernym zużyciem klocków.

Stan używany – praktyczne rozwiązanie serwisowe

Oferowany zacisk hamulcowy znajduje się w stanie używanym, co stanowi korzystną alternatywę dla nowych podzespołów, zwłaszcza przy kompleksowych naprawach układu hamulcowego. Wybór używanego elementu OEM pozwala zachować właściwe parametry pracy układu, przy jednoczesnym ograniczeniu kosztów eksploatacyjnych.

W praktyce oznacza to, że zacisk może być dobrym wyborem w sytuacjach takich jak:

• konieczność wymiany uszkodzonego zacisku po awarii mechanicznej,
• naprawa po korozji prowadnic lub obudowy,
• przywracanie sprawności układu hamulcowego w samochodach flotowych lub intensywnie eksploatowanych.

Korzyści z zastosowania oryginalnego zacisku BMW

Stosowanie oryginalnych zacisków hamulcowych BMW w modelach E70 i E71 pozwala zachować fabryczne parametry hamowania, co ma bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo jazdy. Do najważniejszych zalet należą:

• fabryczne dopasowanie do piasty, tarczy i klocków przewidzianych dla osi przedniej,
• spójność z systemami elektronicznymi pojazdu (ABS, kontrola trakcji),
• utrzymanie przewidzianej przez producenta charakterystyki pedału hamulca.

Dla użytkowników, którzy zwracają uwagę na zgodność z dokumentacją serwisową BMW, zastosowanie oryginalnego zacisku jest istotnym elementem prawidłowo przeprowadzonej naprawy.

Dobór i montaż zacisku hamulcowego

Przed zakupem warto zweryfikować zgodność zacisku z konkretną wersją silnikową i wyposażeniową pojazdu, korzystając z numeru części OEM oraz dostępnych numerów zastępowalnych. Ułatwia to identyfikację właściwego wariantu i minimalizuje ryzyko pomyłki przy zamówieniu.

Podczas montażu zaleca się:

• sprawdzenie stanu przewodów hamulcowych i uszczelnień,
• odpowiednie odpowietrzenie układu po wymianie,
• kontrolę grubości tarcz i klocków hamulcowych, aby uniknąć nierównomiernego zużycia.

Profesjonalny montaż pozwala w pełni wykorzystać potencjał zacisku i zapewnia stabilne działanie układu hamulcowego w codziennej eksploatacji.

Jeśli szukasz innych klocków hamulcowych BMW dopasowanych do swojego modelu, sprawdź naszą kategorię: klocki hamulcowe BMW.

Przy wyborze używanego zacisku warto skorzystać z praktycznych wskazówek dotyczących oceny stanu elementów hamulcowych – znajdziesz je w artykule: Układ hamulcowy z drugiej ręki: jak bezpiecznie dobrać tarcze, zaciski i ABS?, który krok po kroku omawia, na co zwrócić uwagę przy zakupie takich podzespołów.