Land Rover Freelander L314 Siłownik Zamka Klapy Tylnej FQR000010

Land Rover Freelander L314 Siłownik Zamka Klapy Tylnej to oryginalny element z grupy Klapy bagażnika i tylne, przeznaczony do precyzyjnej obsługi mechanizmu zamykania tylnej klapy w modelu Freelander pierwszej generacji. Używany siłownik zapewnia fabryczne dopasowanie, stabilną pracę zamka oraz zachowanie właściwej geometrii mocowania bez konieczności przeróbek.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: FQR000010
• Marka: Land Rover OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: FQR000010
• Numery zastępowalne: FQR000010, XH1Z7826412AA, XH1Z-7826412-AA
• Kategoria: Klapy bagażnika i tylne

Przeznaczenie i funkcja siłownika

Siłownik zamka klapy tylnej w Land Rover Freelander L314 odpowiada za kontrolowane ryglowanie i odryglowanie klapy bagażnika, współpracując z mechanizmem zamka oraz instalacją elektryczną pojazdu. Prawidłowo dobrany element gwarantuje:

• pewne domykanie klapy bez konieczności nadmiernego dociskania,
• spójną współpracę z centralnym zamkiem i sterowaniem z wnętrza auta,
• utrzymanie szczelności tylnej części nadwozia dzięki właściwemu dociągnięciu klapy.

Budowa i dopasowanie do Land Rover Freelander L314

Oferowany siłownik jest częścią dedykowaną do układu zamka tylnej klapy w Land Roverze z serii Freelander L314, co oznacza zachowanie oryginalnych punktów mocowania oraz kompatybilność z fabrycznym zamkiem i wiązką elektryczną. Dzięki temu montaż przebiega w sposób uporządkowany, bez konieczności adaptacji uchwytów czy ingerencji w konstrukcję klapy.

Element pochodzi z grupy Klapy bagażnika i tylne, dlatego jest projektowany z myślą o pracy w tylnej części nadwozia, w warunkach narażenia na zmiany temperatury, wilgoć i drgania charakterystyczne dla eksploatacji SUV-a.

Korzyści z zastosowania oryginalnego siłownika

Zastosowanie oryginalnego siłownika zamka klapy tylnej w Land Rover Freelander L314 pozwala utrzymać spójność całego układu zamykania. W praktyce oznacza to:

• stabilną pracę mechanizmu zamka przy codziennym użytkowaniu bagażnika,
• zachowanie przewidzianych przez producenta parametrów siły i skoku siłownika,
• ograniczenie ryzyka uszkodzeń zamka, zawiasów i poszycia klapy wynikających z nieprawidłowego domykania.

Dla warsztatów i użytkowników indywidualnych jest to rozwiązanie, które ułatwia diagnostykę oraz późniejszy serwis, ponieważ układ pozostaje zgodny z fabryczną dokumentacją techniczną.

Stan elementu i aspekty montażowe

Siłownik zamka klapy tylnej jest oferowany w stanie używanym, co pozwala na ekonomiczną naprawę przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji. Przed montażem zaleca się standardową kontrolę instalacji elektrycznej oraz mechanicznego stanu zamka, aby zapewnić prawidłową współpracę wszystkich podzespołów.

Dzięki fabrycznemu pochodzeniu siłownik jest przygotowany do montażu w miejsce dotychczasowego elementu, co skraca czas pracy i ułatwia zachowanie poprawnego ustawienia klapy względem nadwozia.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy tylnej nadwozia w swoim Land Roverze i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak zamki, zawiasy czy mocowania klapy, sprawdź dostępne części w kategorii Klapy bagażnika i tylne Land Rover.

Dla osób zainteresowanych szerszym kontekstem rozwoju rozwiązań konstrukcyjnych w segmencie aut klasy premium, w tym sposobów projektowania układów nadwozia i osprzętu, pomocny może być artykuł opisujący zmiany w kolejnych generacjach flagowych modeli – znajdziesz go tutaj: Ewolucja Mercedesa klasy S: od W140 do W222 – innowacje, różnice modeli i auto części Mercedes na przestrzeni lat.