Volkswagen Passat B6 Audi Q2 GA Korek Wlewu Paliwa 3C0201553K

Volkswagen Passat B6 Audi Q2 GA Korek Wlewu Paliwa to oryginalny element układu tankowania przeznaczony do pojazdów z silnikiem wysokoprężnym. Zapewnia on szczelne zamknięcie wlewu, stabilizując pracę układu paliwowego i ograniczając parowanie oleju napędowego. Dzięki fabrycznej konstrukcji korek współpracuje z geometrią wlewu paliwa zgodnie ze standardami Volkswagen, co ułatwia montaż i codzienną eksploatację.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 5WA201550AM
• Marka: Volkswagen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 5WA201550AM
• Numery zastępowalne: 5WA201550AM, 5WA 201 550 AM, 3C0201553K, 3C0 201 553 K
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Zbiorniki i rury wlewu paliwa

Przeznaczenie i funkcja w układzie paliwowym

Prezentowany korek jest elementem z grupy Zbiorniki i rury wlewu paliwa, odpowiedzialnym za bezpieczne zamknięcie szyjki wlewu w pojazdach zasilanych olejem napędowym. Jego zadaniem jest:

• utrzymanie szczelności układu tankowania w codziennej eksploatacji,
• ograniczenie ulatniania się oparów oleju napędowego,
• ochrona przed przedostawaniem się zanieczyszczeń do strefy wlewu,
• stabilna współpraca z konstrukcją zbiornika i rury wlewu paliwa.

Dzięki dopasowaniu do standardów producenta korek zachowuje właściwą geometrię i siłę docisku, co jest istotne dla poprawnej pracy całego układu paliwowego w samochodach marki Volkswagen.

Kompatybilność z silnikami Diesla

Element został zaprojektowany z myślą o pojazdach zasilanych olejem napędowym, dlatego jego konstrukcja uwzględnia specyfikę paliwa typu Diesel. Odpowiednio dobrane materiały i kształt uszczelnienia wspierają:

• odporność na działanie oleju napędowego i jego oparów,
• stabilne utrzymanie ciśnienia w obrębie wlewu,
• bezproblemowe otwieranie i zamykanie podczas tankowania.

Takie dopasowanie sprzyja równomiernej pracy układu paliwowego oraz ułatwia diagnostykę ewentualnych nieszczelności, gdyż korek jest zgodny z fabrycznymi założeniami konstrukcyjnymi.

Charakterystyka produktu i stan

Korek wlewu paliwa pochodzi z oferty producenta pojazdu, co przekłada się na fabryczne dopasowanie do gniazda wlewu oraz spójność z pozostałymi elementami układu tankowania. Jako część z grupy oryginalnych komponentów marki Volkswagen zapewnia:

• kompatybilność z konstrukcją wlewu stosowaną w modelach koncernu,
• zachowanie przewidzianej przez producenta ergonomii użytkowania,
• możliwość wykorzystania w procesie serwisowym jako zamiennik elementu fabrycznego.

Produkt jest oferowany jako używany element oryginalny, co pozwala na ekonomiczną wymianę przy zachowaniu zgodności z fabryczną specyfikacją pojazdu.

Korzyści z zastosowania oryginalnego korka wlewu paliwa

Zastosowanie dedykowanego korka wlewu paliwa w samochodach Volkswagen Passat B6 oraz Audi Q2 GA przynosi szereg praktycznych korzyści serwisowych i eksploatacyjnych:

• zachowanie fabrycznej szczelności wlewu paliwa,
• ograniczenie ryzyka błędów diagnostycznych związanych z nieszczelnością układu tankowania,
• spójność z konstrukcją zbiornika i rury wlewu paliwa,
• łatwiejszy dobór części w przyszłych naprawach dzięki zgodności z dokumentacją producenta.

Dla warsztatów i użytkowników oznacza to przewidywalne zachowanie elementu po montażu oraz możliwość stosowania standardowych procedur serwisowych przewidzianych dla pojazdów marki Volkswagen.

Powiązane elementy układu paliwowego i wiedza techniczna

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru układu tankowania w swoim Volkswagen i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak korki, króćce czy odcinki rur wlewu, sprawdź dostępne części w kategorii Zbiorniki i rury wlewu paliwa Volkswagen.

Aby lepiej zrozumieć zależności pomiędzy korkiem wlewu, zbiornikiem paliwa, pompą oraz wtryskiwaczami, warto sięgnąć po specjalistyczne opracowanie. Szczegółowe omówienie budowy, diagnostyki i doboru komponentów znajdziesz w artykule „Układ paliwowy – wtryskiwacze, pompy i zbiornik paliwa: utrzymanie i regeneracja”, który ułatwia podejmowanie świadomych decyzji serwisowych przy pracy z pojazdami z silnikiem Diesla.