Volvo V40 V70 Przełącznik Kierownicy Bluetooth Tempomat 31334463

Volvo V40 V70 Przełącznik Kierownicy Bluetooth Tempomat to oryginalny element z grupy Kierownice i przyciski klaksonu, przeznaczony do integracji sterowania funkcjami komfortu bezpośrednio z wieńca kierownicy. Umożliwia wygodne zarządzanie systemem Bluetooth oraz tempomatem, poprawiając ergonomię obsługi i bezpieczeństwo podczas jazdy. Dzięki fabrycznej konstrukcji przełącznik jest dopasowany do architektury układu kierowniczego Volvo i współpracuje z odpowiednimi modułami pojazdu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 31334463
• Marka: Volvo OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 31334463
• Numery zastępowalne: 31332911, 31334457, 31334463
• Umiejscowienie na pojeździe: Prawa, Lewa
• Kategoria: Kierownice i przyciski klaksonu

Przeznaczenie i funkcja w układzie kierowniczym

Prezentowany przełącznik jest elementem montowanym po stronie prawej lub lewej części kierownicy, w zależności od konfiguracji konkretnego egzemplarza Volvo V40 lub V70. Odpowiada za obsługę funkcji Bluetooth oraz tempomatu z poziomu kierownicy, co pozwala kierowcy utrzymać ręce na wieńcu i skupić się na prowadzeniu pojazdu. Integracja z układem kierowniczym zapewnia:

• łatwy dostęp do sterowania tempomatem podczas jazdy autostradowej,
• wygodne zarządzanie połączeniami telefonicznymi przez Bluetooth,
• spójne działanie z fabrycznymi systemami elektronicznymi Volvo.

Budowa i dopasowanie do Volvo V40 / V70

Przełącznik został zaprojektowany specjalnie z myślą o modelach Volvo V40 oraz Volvo V70, z zachowaniem fabrycznej geometrii mocowań i złączy. Dzięki temu montaż odbywa się w miejscu przewidzianym przez producenta, bez konieczności przeróbek konstrukcyjnych kierownicy. Do kluczowych cech należą:

• kompatybilność z odpowiednią wiązką elektryczną w obrębie kierownicy,
• ergonomiczne rozmieszczenie przycisków, ułatwiające obsługę w trakcie jazdy,
• spójna stylistyka z pozostałymi elementami wnętrza Volvo.

Korzyści z zastosowania oryginalnego przełącznika

Zastosowanie oryginalnego przełącznika kierownicy w Volvo przekłada się na stabilną pracę systemów komfortu oraz przewidywalne działanie funkcji Bluetooth i tempomatu. Fabryczne dopasowanie minimalizuje ryzyko problemów z komunikacją w magistrali pojazdu i eliminuje konieczność dodatkowego programowania ponad standardowe procedury serwisowe. W praktyce oznacza to:

• zachowanie pełnej funkcjonalności układu kierowniczego,
• spójne działanie z istniejącymi modułami sterującymi,
• łatwiejszą diagnostykę w razie ewentualnych usterek.

Umiejscowienie na pojeździe i aspekty montażowe

Element przewidziany jest do montażu po prawej lub lewej stronie kierownicy, zgodnie z konfiguracją konkretnego egzemplarza Volvo. Takie rozwiązanie pozwala dopasować układ przycisków do wersji wyposażenia oraz preferencji użytkownika. Montaż powinien być realizowany przez osobę zaznajomioną z obsługą układu kierowniczego i zasadami pracy z poduszką powietrzną, z zachowaniem procedur bezpieczeństwa. Dzięki fabrycznemu projektowi przełącznik współpracuje z istniejącą wiązką i konstrukcją kierownicy, co ułatwia jego wymianę w ramach standardowych prac serwisowych.

Stan i zastosowanie w praktyce

Oferowany przełącznik kierownicy jest elementem z rynku wtórnego, co pozwala na ekonomiczną naprawę lub uzupełnienie wyposażenia pojazdu przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji Volvo. To rozwiązanie szczególnie przydatne przy wymianie uszkodzonego modułu sterowania tempomatem lub Bluetooth, a także przy przywracaniu pełnej funkcjonalności układu kierowniczego po kolizji lub awarii. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy kierowniczej w swoim Volvo i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak moduły przycisków, dodatkowe sterowniki czy elementy obsługi klaksonu, sprawdź dostępne części w kategorii Kierownice i przyciski klaksonu Volvo. Dla lepszego zrozumienia roli tego typu elementów w pojeździe oraz zależności między kolumną kierowniczą, przełącznikami a wspomaganiem, warto zapoznać się z artykułem Układ kierowniczy i wspomaganie – jak działa i co się psuje?, w którym omówiono działanie układu kierowniczego, typowe objawy usterek oraz przykłady części stosowanych w naprawach. Jeżeli rozważasz wybór pomiędzy częścią regenerowaną a używaną, pomocny może być również poradnik Regenerowana czy używana oryginalna – którą część wybrać przy naprawie?, opisujący praktyczne różnice między tymi rozwiązaniami w kontekście opłacalności i trwałości napraw.