Mercedes Vito W639 Błotnik Lewy Przód Arctic White Biały - 9147

Stan wizualny części

Możliwe rysy i odpryski - stan jak na zdjęciach produktu.

Mercedes Vito W639 Błotnik Lewy Przód Arctic White Biały to fabryczny element poszycia nadwozia przeznaczony na lewą stronę przednią, idealny do profesjonalnej naprawy lub odtworzenia oryginalnej linii karoserii. Dzięki precyzyjnemu dopasowaniu do konstrukcji Vito W639 oraz lakierowi w odcieniu Arctic White – 9147, błotnik pozwala zachować spójny wygląd pojazdu po naprawie. To praktyczne rozwiązanie dla warsztatów blacharsko–lakierniczych oraz użytkowników, którzy oczekują pewnego montażu i zgodności z fabryczną geometrią nadwozia.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A6396305107-ARW2
• Marka: Mercedes-Benz OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A6396305107
• Numery zastępowalne: A6396305107, A 639 630 51 07
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód - lewa
• Kolor: Arctic White - 9147
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i dopasowanie do nadwozia

Błotnik został zaprojektowany specjalnie do modelu Mercedes Vito W639, z uwzględnieniem fabrycznych punktów mocowania oraz charakterystycznych przetłoczeń nadwozia. Umiejscowienie na pojeździe to przód po lewej stronie, co zapewnia pełną kompatybilność z reflektorem, zderzakiem, maską oraz drzwiami kierowcy w tym modelu.

Odpowiednie dopasowanie elementu nadwozia ma kluczowe znaczenie dla:

• utrzymania prawidłowych szczelin między panelami karoserii,
• stabilnego mocowania z wykorzystaniem oryginalnych uchwytów,
• prawidłowego prowadzenia linii nadkola i krawędzi maski,
• zachowania fabrycznej aerodynamiki i estetyki pojazdu.

Kolor Arctic White – 9147 i przygotowanie do lakierowania

Element jest wykończony w kolorze Arctic White – 9147, stosowanym w fabrycznej palecie lakierów Mercedesa. Dla wielu użytkowników oznacza to możliwość ograniczenia zakresu prac lakierniczych, szczególnie gdy pozostałe elementy nadwozia są w tym samym odcieniu i w zbliżonym stanie wizualnym.

W praktyce warsztatowej taki błotnik pozwala:

• przyspieszyć proces naprawy powypadkowej,
• zredukować ilość materiałów lakierniczych,
• łatwiej dopasować odcień w przypadku miejscowych zaprawek,
• utrzymać spójny wygląd pojazdu bez konieczności lakierowania sąsiednich paneli.

Charakterystyka elementu używanego

Jako część z rynku wtórnego, błotnik przeszedł selekcję pod kątem przydatności montażowej. Oznacza to, że zachowuje swoją funkcję konstrukcyjną i może zostać wykorzystany jako zamiennik uszkodzonego elementu w pojeździe. Tego typu komponent jest szczególnie atrakcyjny dla użytkowników, którzy chcą zoptymalizować koszty naprawy przy jednoczesnym zachowaniu oryginalnej specyfikacji nadwozia.

W porównaniu do niefabrycznych zamienników, używany element oryginalny zazwyczaj lepiej wpisuje się w linię karoserii, co ułatwia ustawienie szczelin i ogranicza konieczność dodatkowych prac blacharskich.

Zastosowanie w naprawach blacharskich Mercedes Vito W639

Błotnik lewy przód do Vito W639 sprawdzi się zarówno przy naprawach powypadkowych, jak i przy renowacji nadwozia pojazdów flotowych czy użytkowych. Jest to szczególnie istotne w przypadku aut intensywnie eksploatowanych, gdzie liczy się szybki powrót do pracy oraz zachowanie profesjonalnego wyglądu samochodu dostawczego.

Element może być wykorzystany m.in. w sytuacjach takich jak:

• uszkodzenia mechaniczne nadkola i krawędzi błotnika,
• korozja lokalna w obrębie mocowań lub dolnej części panelu,
• konieczność wymiany po nieprawidłowej wcześniejszej naprawie,
• przygotowanie pojazdu do sprzedaży lub odnowienia floty.

Więcej elementów nadwozia Mercedes i wiedza techniczna

Jeśli w ramach kompleksowej naprawy nadwozia szukasz także innych elementów związanych z karoserią i wyposażeniem zewnętrznym do Mercedesa, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe Mercedes.

Dla porównania rozwiązań technicznych stosowanych w różnych markach i segmentach aut sportowych oraz seryjnych, a także aby lepiej zrozumieć różnice w konstrukcji silników, hamulców i podwozia, warto zapoznać się z artykułem Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?, który pokazuje, jak producenci projektują kluczowe układy pojazdu pod kątem osiągów i trwałości.