Mercedes W168 Zbiornik Oleju Skrzyni A1683700434

Mercedes W168 Zbiornik Oleju Skrzyni to oryginalny element układu przeniesienia napędu przeznaczony do automatycznej skrzyni biegów w modelach serii W168. Dzięki fabrycznemu dopasowaniu zapewnia on stabilne warunki pracy przekładni, wspierając prawidłową cyrkulację i magazynowanie oleju. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą przywrócić poprawne działanie skrzyni automatycznej bez kompromisów w zakresie kompatybilności.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A1683700434
• Marka: Mercedes-Benz OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A1683700434
• Numery zastępowalne: A1683700434, A 168 370 04 34
• Typ skrzyni biegów: Automatyczna
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i funkcja w układzie napędowym

Zbiornik oleju skrzyni w Mercedesie W168 odpowiada za bezpieczne gromadzenie medium roboczego, które jest kluczowe dla pracy automatycznej przekładni. Prawidłowo dobrany element pomaga utrzymać odpowiedni poziom oleju, co przekłada się na:

• stabilną pracę układu sterowania skrzynią biegów,
• sprawne smarowanie i chłodzenie podzespołów wewnętrznych,
• zmniejszenie ryzyka przegrzewania i nieprawidłowych zmian przełożeń.

Dzięki zastosowaniu oryginalnego komponentu zachowana jest fabryczna geometria przyłączy oraz właściwy przepływ oleju, co ułatwia montaż i późniejszą eksploatację.

Kompatybilność z automatyczną skrzynią biegów

Prezentowany zbiornik został zaprojektowany do współpracy z automatyczną skrzynią biegów stosowaną w Mercedesie W168. Oznacza to, że jego konstrukcja uwzględnia specyficzne wymagania tego typu przekładni, takie jak:

• odpowiednia pojemność robocza dla oleju przekładniowego,
• dostosowane króćce i punkty podłączenia przewodów,
• układ wewnętrzny zoptymalizowany pod kątem pracy z ciśnieniowym obiegiem oleju.

Zastosowanie dedykowanego zbiornika ogranicza ryzyko nieszczelności oraz problemów z odpowietrzeniem układu, co jest szczególnie istotne w przypadku precyzyjnych automatycznych skrzyń biegów.

Charakterystyka oryginalnej części Mercedes

Jako element marki Mercedes, zbiornik oleju skrzyni został wykonany zgodnie z wewnętrznymi standardami producenta dotyczącymi jakości materiałów i tolerancji wymiarowych. W praktyce oznacza to:

• pewne dopasowanie do fabrycznych punktów mocowania w nadwoziu W168,
• zachowanie oryginalnej ścieżki prowadzenia przewodów olejowych,
• spójność z pozostałymi elementami układu napędowego.

Użycie oryginalnego zbiornika jest szczególnie korzystne w pojazdach, w których liczy się zachowanie konstrukcji zgodnej z dokumentacją serwisową producenta.

Stan i zastosowanie w serwisie

Oferowany zbiornik oleju skrzyni jest częścią używaną, co czyni go atrakcyjnym rozwiązaniem przy naprawach eksploatacyjnych i budżetowych renowacjach starszych egzemplarzy Mercedesa W168. Tego typu komponent sprawdzi się w sytuacjach, gdy:

• oryginalny zbiornik uległ uszkodzeniu mechanicznemu lub korozji,
• występują nieszczelności w układzie olejowym skrzyni,
• konieczna jest wymiana elementu w ramach większego serwisu przekładni automatycznej.

Dobór właściwego zbiornika według oznaczeń producenta pozwala zachować spójność z dokumentacją techniczną i ułatwia pracę warsztatu.

Wsparcie w doborze i rozwinięcie wiedzy technicznej

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru układu przeniesienia napędu w swoim Mercedesie W168 i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak przewody olejowe, mocowania czy dodatkowe zasobniki, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe Mercedes.

Dla osób zainteresowanych pogłębieniem wiedzy o różnicach konstrukcyjnych między wersjami standardowymi a sportowymi, w tym o rozwiązaniach w zakresie silnika, hamulców i podwozia, pomocny może być artykuł Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?, który pokazuje, jak producenci projektują kluczowe układy pojazdu.

Jeżeli pracujesz nad odświeżeniem starszego Mercedesa i chcesz lepiej zrozumieć potencjał używanych komponentów w pojazdach z przełomu lat 90. i 2000., warto również zapoznać się z poradnikiem Drugie życie youngtimera – jak używane części samochodowe odmładzają auta z roczników 1998–2012, gdzie opisano praktyczne scenariusze modernizacji z wykorzystaniem oryginalnych części z demontażu.