BMW F20 F22 F30 Ultradźwiękowy Czujnik Parkowania PDC Mineralgrau Grey

BMW F20 F22 F30 Ultradźwiękowy Czujnik Parkowania PDC Mineralgrau Grey to oryginalny element układu wspomagania parkowania, przeznaczony do wybranych modeli serii 1, 2 oraz 3. Utrzymany w eleganckim, szarym kolorze Grey / Mineralgrau, pozwala na estetyczną i technicznie poprawną wymianę uszkodzonego czujnika bez ingerencji w fabryczną instalację. To praktyczne rozwiązanie dla kierowców, którzy chcą przywrócić pełną funkcjonalność systemu PDC w swoim BMW.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 9261631
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 9261631
• Numery zastępowalne: 9261631, 66209261631, PK
• Kolor: Szary
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i funkcja czujnika PDC

Ultradźwiękowy czujnik parkowania PDC odpowiada za precyzyjne wykrywanie przeszkód w strefie zderzaków, przekazując sygnał do sterownika i systemu akustycznego lub graficznego. W modelach BMW F20, F22 oraz F30 element ten jest integralną częścią fabrycznego systemu asystenta parkowania, wpływając na:

• dokładność pomiaru odległości od przeszkód,
• spójność działania wszystkich czujników w zderzaku,
• komfort manewrowania w ciasnych miejscach,
• ogólny poziom bezpieczeństwa podczas parkowania.

Dzięki zachowaniu oryginalnej konstrukcji, czujnik współpracuje z fabryczną wiązką i sterownikiem PDC, co ułatwia montaż i ogranicza ryzyko błędów systemowych.

Kolor i dopasowanie wizualne

Prezentowany czujnik PDC jest utrzymany w szarym kolorze Grey / Mineralgrau, co pozwala na spójne dopasowanie do zderzaków lakierowanych w zbliżonej tonacji. W praktyce oznacza to:

• ograniczenie konieczności dodatkowego lakierowania przy wymianie,
• estetyczne wkomponowanie w linię zderzaka,
• zachowanie fabrycznego wyglądu pojazdu.

Kolorystyczne dopasowanie ma znaczenie nie tylko wizualne – właściwie dobrany czujnik minimalizuje ryzyko nieprawidłowego montażu wynikającego z prób adaptacji elementów o innej specyfikacji.

Korzyści z zastosowania oryginalnego czujnika BMW

Wybór oryginalnego ultradźwiękowego czujnika parkowania do BMW F20, F22, F30 to rozwiązanie, które technicznie i użytkowo przewyższa zamienniki niskiej jakości. Do kluczowych zalet należą:

• Fabryczna kompatybilność – czujnik jest projektowany pod konkretną architekturę elektryczną i elektroniczną BMW, co sprzyja stabilnej pracy systemu PDC.
• Spójność parametrów pomiarowych – zachowanie jednolitych charakterystyk wszystkich czujników w zderzaku ogranicza fałszywe alarmy i błędne wskazania.
• Bezproblemowa integracja z diagnostyką – oryginalne komponenty są poprawnie rozpoznawane przez fabryczne narzędzia serwisowe, co ułatwia testy i ewentualną kalibrację.

Takie podejście pozwala przywrócić działanie systemu wspomagania parkowania w sposób zbliżony do stanu fabrycznego, bez kompromisów w zakresie funkcjonalności.

Stan elementu i zastosowanie serwisowe

Oferowany czujnik PDC jest elementem z kategorii Pozostałe, przeznaczonym głównie do zastosowań serwisowych i naprawczych w pojazdach BMW serii F. Sprawdza się zarówno przy punktowej wymianie pojedynczego uszkodzonego czujnika, jak i przy szerszych pracach związanych z naprawą zderzaka lub instalacji PDC. Używany komponent pozwala na ekonomiczną naprawę przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta.

Jak dobrać właściwy czujnik PDC do BMW

Aby prawidłowo dobrać ultradźwiękowy czujnik parkowania do konkretnego egzemplarza BMW F20, F22 lub F30, warto zwrócić uwagę na:

• zgodność z generacją nadwozia (seria F),
• lokalizację montażu w zderzaku (przód/tył – zgodnie z konfiguracją pojazdu),
• odpowiedni kolor obudowy, zbliżony do lakieru zderzaka,
• informacje zawarte w numerach części i numerach zastępowalnych w specyfikacji technicznej.

W razie wątpliwości dobór warto oprzeć na danych z dokumentacji pojazdu lub konsultacji z serwisem, aby zapewnić pełną zgodność z fabrycznym systemem PDC.

Jeśli potrzebujesz innych elementów z kategorii Pozostałe dedykowanych tej marce, sprawdź naszą ofertę na pozostałe akcesoria i komponenty BMW, gdzie znajdziesz szeroki wybór oryginalnych rozwiązań serwisowych.

Dla porównania charakterystyki sportowych układów napędowych i hamulcowych z rozwiązaniami stosowanymi w standardowych modelach warto zapoznać się z artykułem blogowym Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?, który omawia różnice konstrukcyjne i dobór części w pojazdach o zwiększonej wydajności.