BMW X5 X6 E70 E71 Czujnik Parkowania PDC Czarny Przód Tył 9142195

BMW X5 X6 E70 E71 Czujnik Parkowania PDC Czarny Przód Tył to oryginalny element systemu wspomagania parkowania przeznaczony do konkretnych modeli BMW. Umożliwia precyzyjne wykrywanie przeszkód zarówno z przodu, jak i z tyłu pojazdu, poprawiając komfort manewrowania oraz bezpieczeństwo podczas parkowania. Utrzymany w dyskretnym, czarnym kolorze, harmonijnie komponuje się z fabrycznym wykończeniem zderzaków.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 9142195
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 9139866
• Numery zastępowalne: 66209142195, 9142195, 9139866, EM
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód + tył
• Kolor: Czarny
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i funkcja czujnika PDC

Prezentowany czujnik parkowania jest elementem fabrycznego układu PDC stosowanego w modelach BMW X5 i X6 generacji E70/E71. Odpowiada za dokładny pomiar odległości od przeszkód i przekazywanie sygnału do sterownika, który generuje akustyczne lub wizualne ostrzeżenia w kabinie. Dzięki temu kierowca otrzymuje czytelną informację o zbliżaniu się do przeszkody, co ogranicza ryzyko uszkodzeń zderzaków i elementów nadwozia.

Umiejscowienie na pojeździe i integracja z nadwoziem

Czujnik został zaprojektowany do montażu zarówno na przednim, jak i tylnym zderzaku, co pozwala na elastyczne wykorzystanie go w zależności od konfiguracji pojazdu. Konstrukcja jest dostosowana do fabrycznych gniazd montażowych BMW, co ułatwia prawidłowe osadzenie elementu i zachowanie szczelności układu.

Czarny kolor obudowy sprawia, że czujnik pozostaje wizualnie neutralny i nie zaburza linii nadwozia. Jest to szczególnie istotne w przypadku pojazdów z seryjnymi, nielakierowanymi wstawkami lub ciemnymi zderzakami, gdzie estetyka montażu ma znaczenie obok funkcjonalności.

Charakterystyka techniczna i kompatybilność

Jako element z kategorii Pozostałe, czujnik parkowania PDC stanowi część układu elektronicznego odpowiedzialnego za wspomaganie manewrów na małych prędkościach. Został opracowany z myślą o współpracy z fabrycznym systemem BMW, co przekłada się na:

• prawidłową komunikację z modułem sterującym PDC,
• odpowiednią charakterystykę pomiaru odległości,
• zgodność z fabrycznymi wiązkami elektrycznymi,
• stabilne działanie w typowych warunkach eksploatacji pojazdu.

Produkt jest oznaczony jako używany, co w praktyce oznacza, że pochodzi z demontażu i został zweryfikowany pod kątem przydatności do dalszej eksploatacji. To rozwiązanie pozwala na ekonomiczną naprawę systemu PDC przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta.

Korzyści z zastosowania oryginalnego czujnika PDC

Zastosowanie oryginalnego czujnika parkowania w BMW X5/X6 E70/E71 zapewnia szereg praktycznych korzyści:

• Spójność z fabrycznym systemem – brak konieczności adaptacji instalacji czy modyfikacji oprogramowania.
• Odpowiednia czułość i charakterystyka pracy – system zachowuje się tak, jak przewidział producent pojazdu.
• Estetyczny montaż – dopasowanie do seryjnych otworów w zderzaku i kolorystyki nadwozia.
• Możliwość wymiany pojedynczego elementu – bez ingerencji w pozostałe komponenty układu PDC.

Zastosowanie w praktyce i wskazówki montażowe

Czujnik parkowania PDC do BMW X5/X6 E70/E71 sprawdzi się zarówno jako element naprawczy po uszkodzeniu zderzaka, jak i przy diagnozie niesprawności systemu wspomagania parkowania. Wymiana zazwyczaj sprowadza się do demontażu zderzaka lub osłon, wypięcia starego elementu z wiązki oraz wpięcia nowego czujnika w fabryczne gniazdo.

Przy montażu warto zwrócić uwagę na:

• prawidłowe ułożenie czujnika w gnieździe,
• czystość powierzchni roboczej sensora,
• brak naprężeń na przewodach instalacji.

Po instalacji zaleca się wykonanie testu systemu PDC, aby potwierdzić poprawne działanie wszystkich czujników i równomierną reakcję na przeszkody.

Powiązane produkty i materiały techniczne

Jeżeli szukasz innych elementów z kategorii Pozostałe BMW, sprawdź naszą dedykowaną ofertę, w której znajdziesz szeroki wybór komponentów dopasowanych do tej marki: pozostałe części BMW.

Dla porównania charakterystyki sportowych układów napędowych i hamulcowych z rozwiązaniami stosowanymi w standardowych wersjach modeli, warto zapoznać się z artykułem opisującym różnice konstrukcyjne w gamie RS: Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?.