BMW 3 E90 E91 Ślizg Mocowanie Zderzaka Tył 7163847

Stan wizualny części

Produkt posiada ślady użytkowania widoczne na zdjęciach.

BMW 3 E90 E91 Ślizg Mocowanie Zderzaka Tył to oryginalny element nadwozia przeznaczony do precyzyjnego osadzenia tylnego zderzaka w modelach serii 3 E90/E91. Dzięki fabrycznej geometrii zapewnia stabilne prowadzenie zderzaka, właściwe spasowanie z karoserią oraz ogranicza ryzyko powstawania luzów i niepożądanych drgań. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą przywrócić prawidłową linię nadwozia po naprawie lub kolizji, korzystając z oryginalnej części BMW.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7163847-1
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 51127163847
• Numery zastępowalne: 51127163847, 7163847
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i funkcja elementu

Ślizg mocowania zderzaka tylnego odpowiada za prowadzenie i podparcie zderzaka w strefie tylnej pojazdu. W praktyce oznacza to:

• utrzymanie prawidłowej pozycji zderzaka względem błotników i klapy bagażnika,
• ograniczenie naprężeń działających na poszycie zderzaka,
• zmniejszenie ryzyka pękania zaczepów i odkształceń tworzywa,
• łatwiejszy, powtarzalny montaż i demontaż w trakcie napraw blacharsko–lakierniczych.

W przypadku serii 3 E90/E91 zastosowanie właściwego ślizgu ma znaczenie dla zachowania równych szczelin między elementami nadwozia oraz dla poprawnego przenoszenia obciążeń podczas eksploatacji.

Kompatybilność z BMW serii 3 E90/E91

Prezentowany ślizg został zaprojektowany specjalnie do tylnego zderzaka w generacji E90/E91, co przekłada się na dokładne dopasowanie do fabrycznych punktów mocowania. Brak konieczności przeróbek czy dopasowywania elementu skraca czas pracy warsztatu i zmniejsza ryzyko błędów montażowych. Odpowiednia sztywność konstrukcji wspiera zachowanie właściwej geometrii nadwozia w strefie tylnej.

Charakterystyka montażowa

Ślizg mocowania zderzaka tył jest elementem pracującym w układzie kilku zaczepów i prowadnic, dlatego jego stan ma bezpośredni wpływ na:

• stabilność mocowania zderzaka podczas jazdy,
• brak niepożądanych odgłosów wynikających z luzów,
• utrzymanie estetycznego wyglądu linii nadwozia.

Wymiana uszkodzonego lub zdeformowanego ślizgu na oryginalny komponent BMW pozwala przywrócić fabryczne warunki pracy zderzaka i ułatwia późniejsze czynności serwisowe.

Stan części i zastosowanie w naprawach

Oferowany element jest w stanie używanym, co czyni go atrakcyjnym rozwiązaniem kosztowym przy zachowaniu oryginalnej jakości wykonania. Tego typu część sprawdzi się zarówno w profesjonalnych warsztatach blacharsko–lakierniczych, jak i u świadomych użytkowników samodzielnie serwisujących swoje BMW. Wybór oryginalnego ślizgu z demontażu pozwala ograniczyć wydatki w porównaniu z nowymi zamiennikami, przy jednoczesnym zachowaniu właściwej geometrii i kompatybilności materiałowej.

Integracja z innymi elementami nadwozia BMW

Ślizg współpracuje z kompletem mocowań, wsporników i samego zderzaka tylnego, tworząc spójny układ montażowy. W przypadku większych napraw tyłu pojazdu warto zwrócić uwagę na stan pozostałych prowadnic, uchwytów oraz elementów plastikowych w tej strefie. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy tylnego zderzaka w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak prowadnice, uchwyty czy dodatkowe wsporniki, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe BMW.

Wsparcie techniczne i rozwój wyposażenia

Przy doborze używanych elementów nadwozia oraz podczas rozbudowy wyposażenia BMW warto korzystać z wiedzy na temat retrofitów i profesjonalnego doposażania pojazdów. Praktyczne wskazówki dotyczące wykorzystania komponentów z demontażu, planowania modernizacji oraz optymalizacji kosztów znajdziesz w artykule Retrofitting w autach z grupy VAG i BMW – jak mądrze wykorzystać używane elementy. Dodatkowo, jeśli interesuje Cię porównanie rozwiązań konstrukcyjnych stosowanych w sportowych modelach a standardowych wersjach, zajrzyj do wpisu Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?, który omawia różnice w budowie podwozia i układów nośnych.