BMW F20 F22 F30 F31 F32 F34 Uchwyt Przewodu Hamulcowego Lewy 6792255

BMW F20 F22 F30 F31 F32 F34 Uchwyt Przewodu Hamulcowego Lewy to oryginalny element układu prowadzenia przewodu hamulcowego, przeznaczony do montażu po lewej stronie w wybranych modelach BMW serii F. Precyzyjna geometria mocowania zapewnia stabilne prowadzenie przewodu, co sprzyja bezpiecznej i przewidywalnej pracy układu hamulcowego oraz ułatwia serwisowanie zawieszenia i hamulców. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą zachować fabryczną konstrukcję mocowania przewodów w swoim BMW.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6792255
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6792255
• Numery zastępowalne: 34306792255, 6792255
• Umiejscowienie na pojeździe: Lewa
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i funkcja uchwytu

Prezentowany uchwyt przewodu hamulcowego został zaprojektowany specjalnie do platform BMW serii F, gdzie odpowiada za stabilne prowadzenie elastycznego przewodu hamulcowego w strefie koła. Montowany po lewej stronie pojazdu, utrzymuje przewód w prawidłowej pozycji względem zwrotnicy, amortyzatora i nadkola, minimalizując ryzyko przetarć, skręcania czy nadmiernego naprężenia podczas pracy zawieszenia. Odpowiednie prowadzenie przewodu hamulcowego ma znaczenie nie tylko dla trwałości samego przewodu, ale również dla zachowania poprawnego skoku zawieszenia oraz uniknięcia niepożądanych kontaktów z innymi elementami, takimi jak felga, opona czy wahacze.

Budowa i dopasowanie do układu hamulcowego BMW

Jako element pochodzący z grupy BMW OE, uchwyt zachowuje fabryczne punkty mocowania oraz kształt dopasowany do geometrii zwrotnicy i prowadzenia przewodu w danym modelu. Dzięki temu montaż odbywa się w istniejących otworach i gniazdach, bez konieczności przeróbek czy stosowania dodatkowych adapterów. Kluczowe cechy konstrukcyjne uchwytu to między innymi:

• profil dopasowany do kształtu elementów zawieszenia po lewej stronie pojazdu,
• miejsca prowadzenia przewodu zaprojektowane tak, aby ograniczyć jego ruch poprzeczny,
• fabryczna geometria zapewniająca powtarzalne ułożenie przewodu względem piasty i tarczy hamulcowej. Takie rozwiązanie pozwala zachować spójność z dokumentacją serwisową BMW oraz ułatwia późniejsze czynności obsługowe w obrębie hamulców i zawieszenia.

Stan elementu i zastosowanie w naprawach

Uchwyt pochodzi z demontażu i jest oferowany jako część używana, co stanowi rozsądny kompromis pomiędzy kosztem naprawy a zachowaniem oryginalnej konstrukcji BMW. Tego typu elementy, przy prawidłowym montażu, mogą być z powodzeniem wykorzystywane w:

• naprawach powypadkowych w obrębie nadkola i zawieszenia,
• renowacji układu hamulcowego po wymianie przewodów, zacisków lub amortyzatorów,
• przywracaniu fabrycznego prowadzenia przewodów po wcześniejszych, nieoryginalnych modyfikacjach. Zastosowanie oryginalnego uchwytu pozwala uniknąć prowizorycznych mocowań, które mogą negatywnie wpływać na trwałość przewodu hamulcowego oraz komfort jazdy.

Korzyści z zastosowania oryginalnego uchwytu przewodu hamulcowego

Wybór uchwytu przewodu hamulcowego dedykowanego do konkretnych modeli BMW serii F przynosi szereg praktycznych korzyści:

• Fabryczne dopasowanie – zachowanie oryginalnej geometrii prowadzenia przewodu, zgodnej z projektem inżynierów BMW.
• Stabilne mocowanie – ograniczenie drgań i ruchów przewodu, co sprzyja jego trwałości i poprawia kulturę pracy układu hamulcowego.
• Łatwiejszy montaż serwisowy – możliwość wykorzystania standardowych procedur montażowych bez konieczności modyfikacji elementów zawieszenia.
• Spójność z innymi komponentami – uchwyt współpracuje z fabrycznymi przewodami hamulcowymi oraz elementami zawieszenia przewidzianymi dla lewej strony pojazdu.

Komplementarne elementy i rozwinięcie wiedzy

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak przewody hamulcowe, mocowania czy drobne akcesoria montażowe, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe BMW. Dla lepszego zrozumienia różnic w konstrukcji układów hamulcowych i podwozia w samochodach o zwiększonych osiągach możesz sięgnąć po materiał porównawczy dotyczący sportowych modeli – szczegółowe omówienie znajdziesz w artykule Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?, który pokazuje, jak producenci projektują wzmocnione hamulce i elementy zawieszenia.