BMW 1 E87 Nakładka próg prawy Japanrot 438

BMW 1 E87 Nakładka próg prawy Japanrot 438 to oryginalny element nadwozia przeznaczony do prawej strony progowej, wykończony w charakterystycznym kolorze Japanrot 438. Część pochodzi z pojazdu marki BMW i jest rozwiązaniem dla użytkowników, którzy chcą zachować spójny wygląd fabryczny oraz poprawne dopasowanie elementów bocznej strefy nadwozia.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 0032948-JR8
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 32948
• Numery zastępowalne: 51770032948, 0032948
• Umiejscowienie na pojeździe: Prawa
• Kolor: Japanrot - 438
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i funkcja nakładki progu

Nakładka progu prawego w BMW serii 1 E87 odpowiada za estetyczne wykończenie dolnej krawędzi nadwozia oraz ochronę strefy progowej przed uszkodzeniami mechanicznymi, zabrudzeniami i wpływem czynników zewnętrznych. Dzięki fabrycznemu profilowi element zapewnia właściwe przyleganie do karoserii, co ogranicza ryzyko gromadzenia się wilgoci i zanieczyszczeń w newralgicznych miejscach.

Umiejscowienie na pojeździe po prawej stronie gwarantuje zgodność z oryginalną geometrią nadwozia E87, co ułatwia montaż i pozwala zachować linię boczną pojazdu zgodną z projektem producenta.

Kolor Japanrot 438 i dopasowanie wizualne

Wykończenie w kolorze Japanrot 438 pozwala na zachowanie spójności z fabrycznym lakierem nadwozia w tym odcieniu. Dla użytkowników dbających o wygląd zewnętrzny pojazdu oznacza to możliwość wymiany uszkodzonej nakładki bez konieczności dodatkowego lakierowania lub kompromisów kolorystycznych, o ile pozostałe elementy nadwozia są utrzymane w tym samym kodzie lakieru.

Oryginalny odcień czerwieni jest charakterystyczny dla sportowo stylizowanych egzemplarzy BMW E87, co sprzyja utrzymaniu dynamicznego, spójnego wizualnie charakteru auta po naprawie lub modernizacji bocznej części nadwozia.

Charakterystyka techniczna i montaż

Jako element z grupy nadwozia przeznaczony do konkretnego modelu BMW, nakładka progu prawego została zaprojektowana pod kątem właściwego spasowania z fabrycznymi punktami mocowania. Odpowiednie wyprofilowanie krawędzi ułatwia montaż oraz ogranicza konieczność dodatkowych przeróbek, co jest istotne przy naprawach powypadkowych lub wymianie zużytych elementów.

Część jest sklasyfikowana jako używana, co pozwala na ekonomiczne przywrócenie pełnej funkcjonalności i estetyki strefy progowej przy zachowaniu oryginalnego pochodzenia komponentu. To rozwiązanie szczególnie korzystne przy naprawach, w których liczy się zarówno zgodność z fabryczną specyfikacją, jak i kontrola kosztów.

Zastosowanie praktyczne i korzyści z wyboru części używanej

Zastosowanie oryginalnej nakładki progu prawego w BMW 1 E87 jest rekomendowane w sytuacjach takich jak:

• naprawa uszkodzeń bocznej części nadwozia po kolizji lub otarciu,
• renowacja wizualna pojazdu z zachowaniem fabrycznego wyglądu,
• uzupełnienie brakującego elementu po wcześniejszej, niekompletnej naprawie.

Wybór komponentu używanego pozwala ograniczyć ślad środowiskowy związany z produkcją nowych części. Jeśli chcesz szerzej poznać zalety takiego podejścia, warto zapoznać się z artykułem o korzyściach stosowania używanych części samochodowych, w którym omówiono aspekt ekologiczny i ekonomiczny recyklingu motoryzacyjnego.

Kompatybilność, identyfikacja i dodatkowe zasoby

Element jest przeznaczony do pojazdów marki BMW, a jego identyfikacja w systemach katalogowych odbywa się na podstawie numeru części OEM oraz numerów zastępowalnych, które znajdziesz w sekcji specyfikacji technicznej. Dzięki temu można precyzyjnie zweryfikować zgodność z konkretną wersją wyposażenia i rocznikiem BMW serii 1 E87.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy progowej w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak osłony, nakładki czy dodatkowe listwy, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe BMW.

Dla użytkowników zainteresowanych porównaniem charakterystyki sportowych wersji pojazdów z odmianami standardowymi, przydatny może być materiał porównawczy dotyczący konstrukcji silników, hamulców i podwozia w modelach RS, dostępny w artykule Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?. Pozwala on lepiej zrozumieć różnice konstrukcyjne między wariantami o zróżnicowanym przeznaczeniu.