BMW E81 E87 LCI E90 120d 320d 520d N47 Przewód Ciśnieniowy Wtryskiwacza

BMW E81 E87 LCI E90 120d 320d 520d N47 Przewód Ciśnieniowy Wtryskiwacza to oryginalny element układu zasilania paliwem, przeznaczony do silników wysokoprężnych BMW z rodziny N47. Precyzyjnie wykonany przewód zapewnia stabilne doprowadzenie paliwa do wtryskiwacza, co przekłada się na równomierną pracę jednostki napędowej i poprawną charakterystykę wtrysku.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7800609
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7800609
• Numery zastępowalne: 13537800609, 7800609
• Kategoria: Dysze wtryskiwaczy

Przeznaczenie i funkcja przewodu ciśnieniowego

Oferowany przewód ciśnieniowy pracuje w obszarze wysokiego ciśnienia układu common rail, łącząc listwę zasilającą z wtryskiwaczem w silniku N47 stosowanym m.in. w modelach BMW serii 1, 3 oraz 5. Jego zadaniem jest stabilne utrzymanie ciśnienia paliwa oraz ograniczenie strat przepływu, co ma bezpośredni wpływ na kulturę pracy, dynamikę i emisję spalin.

Odpowiednio dobrany przewód ciśnieniowy minimalizuje ryzyko nieszczelności, mikropęknięć oraz niekontrolowanych spadków ciśnienia, które mogą prowadzić do problemów z rozruchem, spadku mocy lub nierównej pracy silnika.

Korzyści z zastosowania oryginalnego przewodu BMW

Wybór przewodu ciśnieniowego z kategorii Dysze wtryskiwaczy dedykowanego do jednostek N47 zapewnia szereg praktycznych korzyści w codziennej eksploatacji:

• Fabryczne dopasowanie geometryczne – właściwe ułożenie względem listwy i wtryskiwacza, bez naprężeń i przeróbek.
• Odpowiednia charakterystyka przepływu – zachowanie parametrów pracy układu wtryskowego zgodnie z założeniami producenta.
• Ograniczenie ryzyka wycieków – poprawne przyleganie na złączach i stabilna praca pod wysokim ciśnieniem.
• Bezproblemowa integracja z układem common rail – brak konieczności adaptacji czy modyfikacji instalacji paliwowej.

Stan elementu i zastosowanie serwisowe

Przewód pochodzi z oferty BMW i jest przeznaczony do zastosowań serwisowych w silnikach N47, gdzie wymagane jest zachowanie oryginalnej specyfikacji układu wtryskowego. Sprawdza się zarówno przy wymianie pojedynczego wtryskiwacza, jak i podczas kompleksowej obsługi układu zasilania, gdy konieczne jest przywrócenie szczelności i poprawnych parametrów ciśnienia.

W praktyce warsztatowej zastosowanie oryginalnego przewodu pozwala na utrzymanie przewidywalnego zachowania jednostki napędowej po naprawie, co ułatwia diagnostykę, strojenie oraz późniejszą eksploatację pojazdu.

Diagnostyka układu wtryskowego i dobór części

Przy problemach z pracą silnika diesla – takich jak trudny rozruch, dymienie, spadek mocy czy metaliczne stuki – warto zweryfikować nie tylko same wtryskiwacze, ale również stan przewodów wysokiego ciśnienia. Nieszczelności lub deformacje przewodu mogą powodować zakłócenia w dawkowaniu paliwa, które często są mylone z awarią wtryskiwacza.

Aby lepiej zrozumieć objawy i skutki uszkodzeń wtrysku, pomocny będzie artykuł: Usterki wtryskiwaczy diesla – jak je rozpoznać i czym grozi ich zaniedbanie. Pozwala on uporządkować wiedzę o diagnostyce i ułatwia podjęcie decyzji o zakresie naprawy.

Inne dysze wtryskiwaczy BMW i części używane OEM

Jeżeli w trakcie naprawy układu zasilania planujesz wymienić również inne elementy z tej grupy, sprawdź dostępne dysze wtryskiwaczy BMW w naszym asortymencie. Pełną ofertę znajdziesz tutaj: dysze wtryskiwaczy BMW, co ułatwi dobranie kompatybilnych komponentów do konkretnego silnika i modelu.

W przypadku napraw realizowanych „na czas” warto rozważyć używane elementy OEM, które często są dostępne od ręki i pozwalają skrócić przestój pojazdu w serwisie. Więcej na ten temat znajdziesz w materiale: jak używane części OEM wpływają na czas naprawy i pobyt auta w warsztacie.