Ford Ranger Mk4 Tarcza Sprzęgła Manualna 2.5 TDCI Diesel 6M34-7550-AB

Ford Ranger Mk4 Tarcza Sprzęgła Manualna 2.5 TDCI Diesel to oryginalny element układu przeniesienia napędu marki Ford, przeznaczony do współpracy z silnikiem wysokoprężnym i skrzynią manualną. Zaprojektowana jako część OEM, tarcza zapewnia właściwą charakterystykę przenoszenia momentu obrotowego, stabilną pracę sprzęgła oraz przewidywalne zachowanie napędu w codziennej eksploatacji i podczas pracy pod obciążeniem.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 5154460
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 5154460
• Numery zastępowalne: 5154460, 6M34-7550-AB, 6M347550AB
• Typ paliwa: Diesel
• Typ skrzyni biegów: Manualna
• Kategoria: Inne części sprzęgła

Przeznaczenie i rola w układzie napędowym

Tarcza sprzęgła w Fordzie Ranger Mk4 odpowiada za precyzyjne przeniesienie momentu obrotowego z wału korbowego silnika Diesla na wał wejściowy skrzyni biegów manualnej. Właściwie dobrany element tej grupy ma kluczowe znaczenie dla:

• płynnego ruszania bez szarpnięć,
• stabilnej zmiany przełożeń pod obciążeniem,
• ograniczenia poślizgu przy wysokim momencie obrotowym,
• ochrony skrzyni biegów przed nadmiernymi przeciążeniami. Dzięki konstrukcji zgodnej ze standardem producenta, tarcza zachowuje parametry pracy przewidziane dla jednostki 2.5 TDCI, co przekłada się na przewidywalne zachowanie pojazdu zarówno w jeździe drogowej, jak i w zastosowaniach użytkowych.

Kompatybilność z układem Diesel i skrzynią manualną

Prezentowana tarcza sprzęgła została zaprojektowana do współpracy z silnikiem wysokoprężnym oraz manualną skrzynią biegów. Oznacza to, że jej charakterystyka cierna, sztywność i sposób pracy są dostosowane do specyfiki jednostki TDCI, w tym do wyższego momentu obrotowego dostępnego w niskim zakresie obrotów. Dobór elementu zgodnego z fabryczną specyfikacją Forda ogranicza ryzyko drgań skrętnych, hałasu oraz przyspieszonego zużycia pozostałych komponentów sprzęgła. To szczególnie istotne w pojeździe użytkowym takim jak Ranger, który często pracuje z przyczepą, ładunkiem lub w terenie.

Charakterystyka elementu używanego

Tarcza sprzęgła pochodzi z obiegu wtórnego, co pozwala na ekonomiczną naprawę układu napędowego przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. Używany element OEM jest dobrym rozwiązaniem wszędzie tam, gdzie liczy się:

• zachowanie fabrycznego dopasowania do koła zamachowego i docisku,
• spójność z parametrami pracy jednostki 2.5 TDCI,
• ograniczenie kosztów serwisu przy jednoczesnym utrzymaniu standardu części oryginalnej. Wybór tarczy z tej grupy pozwala uniknąć problemów typowych dla przypadkowych zamienników o niepewnej specyfikacji, takich jak nierównomierne zużycie, nadmierny poślizg czy trudności z precyzyjną zmianą biegów.

Profesjonalny dobór i wsparcie techniczne

Aby prawidłowo dobrać tarczę sprzęgła do Forda Ranger Mk4, warto zwrócić uwagę na zgodność z oznaczeniami OEM oraz numerami zastępowalnymi przypisanymi do konkretnej konfiguracji silnika i skrzyni biegów. Dzięki temu minimalizujesz ryzyko montażu elementu o niewłaściwych wymiarach lub innej charakterystyce ciernej. Jeżeli chcesz pogłębić wiedzę na temat bezbłędnego doboru części z rynku wtórnego i uniknąć nietrafionych zakupów, skorzystaj z praktycznych wskazówek ekspertów opisanych w artykule Koniec z nietrafionymi zakupami! Jak profesjonalnie dobrać używane części samochodowe, oszczędzając czas i nerwy. Znajdziesz tam informacje o weryfikacji kompatybilności OEM oraz o tym, jak świadomie porównywać elementy używane.

Rozszerzenie serwisu układu sprzęgła Ford

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy przeniesienia napędu w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak docisk, wysprzęglik czy łożysko oporowe, sprawdź dostępne części w kategorii Inne części sprzęgła Ford.