Ford Transit Mk2 Mata Czujnik Zajętości Fotela Pasażera KT1B-A625B02-BA

Ford Transit Mk2 Mata Czujnik Zajętości Fotela Pasażera to element odpowiedzialny za precyzyjne wykrywanie obecności pasażera na przednim siedzeniu. Dzięki zastosowaniu fabrycznego rozwiązania Ford, mata współpracuje z systemem bezpieczeństwa pojazdu, zapewniając właściwą logikę działania poduszki powietrznej i kontrolę stanu zajętości fotela. To praktyczny wybór dla użytkowników, którzy chcą przywrócić poprawne działanie układu SRS bez kompromisów w zakresie dopasowania i kompatybilności.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: KT1B-A625B02-BA
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: KT1B-A625B02-BA
• Numery zastępowalne: KT1B-A625B02-BA, KT1BA625B02BA, 2586114
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód
• Kategoria: Inne części do siedzeń

Funkcja i rola maty czujnika zajętości

Mata czujnika zajętości w fotelu pasażera odpowiada za monitorowanie obecności osoby na siedzeniu i przekazywanie tej informacji do sterownika systemu bezpieczeństwa. Na podstawie sygnału z maty sterownik decyduje o aktywacji lub dezaktywacji poduszki powietrznej pasażera, co ma znaczenie m.in. przy przewożeniu dzieci lub lekkich ładunków na fotelu. Właściwie działający czujnik zajętości pozwala uniknąć błędów systemu SRS, zapalania się kontrolek ostrzegawczych oraz nieprawidłowego wyzwolenia poduszki w sytuacji kolizji. Zastosowanie oryginalnej maty dedykowanej do Forda Transita Mk2 zapewnia spójność z fabryczną konfiguracją pojazdu.

Przeznaczenie i umiejscowienie w pojeździe

Opisywana mata jest przeznaczona do montażu w przedniej części pojazdu, w fotelu pasażera. Instalowana jest pod tapicerką siedziska, w strefie roboczej, w której rejestrowany jest nacisk wynikający z zajęcia miejsca. Takie umiejscowienie umożliwia wiarygodne odwzorowanie obciążenia fotela i stabilną pracę czujnika w typowych warunkach eksploatacji dostawczego Forda Transita Mk2. Dzięki konstrukcji dopasowanej do konkretnego modelu, mata współpracuje z fabryczną wiązką elektryczną i modułem sterującym, co ułatwia montaż oraz ogranicza ryzyko problemów z kompatybilnością elektryczną.

Korzyści z zastosowania oryginalnej części używanej

Wybór oryginalnej używanej maty czujnika zajętości to rozwiązanie, które pozwala połączyć kontrolę kosztów z zachowaniem parametrów przewidzianych przez producenta pojazdu. Element pochodzący z fabrycznego systemu Forda jest projektowany pod kątem konkretnej geometrii fotela, charakterystyki obciążenia i współpracy z elektroniką pojazdu. Do kluczowych zalet zastosowania takiej maty należą:

• zachowanie fabrycznej logiki działania systemu poduszek powietrznych,
• spójność z oryginalnym okablowaniem i złączami,
• ograniczenie ryzyka błędów sterownika SRS po montażu,
• możliwość przywrócenia poprawnego działania systemu po awarii lub uszkodzeniu poprzedniej maty.

Zastosowanie w praktyce serwisowej

Mata czujnika zajętości fotela pasażera w Fordzie Transicie Mk2 jest często wymieniana w sytuacjach, gdy pojawiają się komunikaty o błędach systemu poduszek, problemy z kontrolką SRS lub nieprawidłowe rozpoznawanie obecności pasażera. Wymiana na część pochodzącą z tej samej linii modelowej pozwala na przywrócenie poprawnej współpracy fotela z elektroniką pojazdu bez konieczności modyfikacji instalacji. Ze względu na specyfikę działania systemów bezpieczeństwa, zaleca się montaż przez osobę mającą doświadczenie z układami SRS, z zachowaniem procedur odłączania zasilania i późniejszej diagnostyki komputerowej.

Powiązane elementy i rozwój wiedzy technicznej

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy siedzeń w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak prowadnice, mechanizmy regulacji czy dodatkowe komponenty mocujące, sprawdź dostępne części w kategorii Inne części do siedzeń Ford. W kontekście pracy zaawansowanych układów napędowych i zawieszenia, a także współpracy z systemami bezpieczeństwa, warto poszerzać wiedzę o roli oryginalnych komponentów. Dobrym uzupełnieniem może być lektura artykułu omawiającego znaczenie fabrycznych elementów w złożonych układach, takiego jak poradnik dotyczący naprawy napędu quattro i zawieszenia w modelach Audi z użyciem części OEM, który pokazuje, dlaczego stosowanie oryginalnych rozwiązań ma kluczowe znaczenie dla niezawodności całego systemu.