Audi S3 8V Silniczek Regulacji Lędźwi Przedni Lewy Prawy 5N0881880G

Audi S3 8V Silniczek Regulacji Lędźwi Przedni Lewy Prawy to oryginalny element układu regulacji oparcia fotela, przeznaczony do precyzyjnego kształtowania podparcia odcinka lędźwiowego. Dzięki fabrycznej konstrukcji Audi zapewnia on spójne działanie z mechanizmem siedzeń oraz stabilną pracę w długim okresie eksploatacji, co przekłada się na wyższy komfort kierowcy i pasażera.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 5N0881880G-1
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 5N0881880G
• Numery zastępowalne: 5N0881880G, 5N0 881 880 G
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód, Lewa, Prawa
• Kategoria: Inne części do siedzeń

Przeznaczenie i funkcja w układzie siedzeń

Silniczek odpowiada za regulację podparcia lędźwiowego w przednich fotelach, umożliwiając dopasowanie kształtu oparcia do sylwetki użytkownika. Element współpracuje z fabrycznym mechanizmem siedzeń Audi, co pozwala na płynną zmianę położenia poduszki lędźwiowej bez szarpnięć i niepożądanych luzów.

Umiejscowienie w pojeździe obejmuje stronę lewą i prawą z przodu, dzięki czemu rozwiązanie może być stosowane zarówno po stronie kierowcy, jak i pasażera. Taka konfiguracja ułatwia utrzymanie spójnego standardu wyposażenia i ergonomii w całej przedniej części kabiny.

Budowa i kompatybilność z systemem foteli

Silniczek regulacji lędźwi został zaprojektowany jako element układu napędowego oparcia, pracujący w połączeniu z przekładniami i prowadnicami wewnątrz fotela. Konstrukcja przewidziana przez producenta pojazdu zapewnia odpowiednie przełożenie momentu obrotowego, co przekłada się na stabilny ruch elementów podpierających plecy.

Dzięki zastosowaniu rozwiązania OEM zachowana jest właściwa geometria pracy mechanizmu, a także zgodność z instalacją elektryczną fotela. To istotne przy wymianie uszkodzonego napędu – montaż oryginalnego silniczka minimalizuje ryzyko problemów z dopasowaniem złączy, mocowań oraz zakresem ruchu.

Korzyści z zastosowania oryginalnego silniczka regulacji lędźwi

Wybór tego elementu pozwala przywrócić pełną funkcjonalność regulacji oparcia w Audi S3 8V, co ma bezpośredni wpływ na ergonomię jazdy, szczególnie na dłuższych trasach. Sprawny napęd lędźwiowy pomaga ograniczyć zmęczenie pleców, a także umożliwia precyzyjne ustawienie pozycji siedzącej dla różnych użytkowników pojazdu.

Oryginalny silniczek z grupy Inne części do siedzeń zapewnia spójność z pozostałymi komponentami fotela, co ułatwia serwis i ewentualne przyszłe naprawy. Zastosowanie elementu pochodzącego z tej samej linii konstrukcyjnej, co reszta układu, sprzyja zachowaniu przewidywalnego zachowania mechanizmu w codziennej eksploatacji.

Stan, weryfikacja i zastosowanie serwisowe

Element oferowany jest jako część używana, co stanowi korzystne rozwiązanie kosztowe przy zachowaniu fabrycznej specyfiki konstrukcji. Tego typu komponent jest szczególnie przydatny w sytuacji, gdy doszło do uszkodzenia napędu w jednym z foteli i konieczne jest przywrócenie działania regulacji bez ingerencji w pozostałe podzespoły siedzenia.

Silniczek dobrze sprawdza się zarówno przy standardowej wymianie uszkodzonego napędu, jak i przy pracach związanych z odtwarzaniem pełnej funkcjonalności wnętrza po kolizji lub intensywnej eksploatacji. Zastosowanie oryginalnego rozwiązania ogranicza konieczność przeróbek instalacji oraz dopasowywania mocowań.

Rozszerzenie modernizacji układu siedzeń Audi

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy siedzeń w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak prowadnice, mechanizmy regulacji czy dodatkowe napędy, sprawdź dostępne części w kategorii Inne części do siedzeń Audi.

Przy planowaniu szerszych prac we wnętrzu pojazdu warto uwzględnić również wpływ pozycji za kierownicą na prowadzenie auta i zachowanie nadwozia podczas jazdy. W tym kontekście pomocny może być artykuł opisujący różnice w charakterystyce pojazdu w zależności od konfiguracji podzespołów jezdnych – szczegółowe omówienie znajdziesz w materiale Zawieszenie seryjne vs sportowe – różnice w konstrukcji i czy warto kupować używane części zawieszenia?.