Land Rover Discovery 4 L319 3.0 V6 Dyferencjał Dyfer Tylny CH22-4W063-CA

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie.

Land Rover Discovery 4 L319 3.0 V6 Dyferencjał Dyfer Tylny CH22-4W063-CA to oryginalny element układu przeniesienia napędu, przeznaczony do tylnej osi pojazdów marki Land Rover z silnikiem wysokoprężnym i automatyczną skrzynią biegów. Używany dyferencjał z tej serii to rozwiązanie dla użytkowników poszukujących sprawdzonej, fabrycznej konstrukcji o zachowanej geometrii i parametrach pracy, pozwalającej przywrócić prawidłowe działanie napędu w Discovery 4. Dzięki zachowaniu specyficznej konfiguracji dla wersji 3.0 V6, element ten umożliwia precyzyjną i stabilną pracę tylnego mostu w codziennej eksploatacji oraz w warunkach terenowych.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: LR029571
• Marka: Land Rover OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: LR029571
• Numery zastępowalne: LR029571, CH22-4W063-AB, CH224W063AB, CH224W063CA, CH22-4W063-CA
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Typ paliwa: Diesel
• Typ skrzyni biegów: Automatyczna
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Przeznaczenie i kompatybilność

Prezentowany dyferencjał tylny został zaprojektowany do współpracy z jednostką wysokoprężną 3.0 V6 oraz układem napędowym opartym na automatycznej skrzyni biegów. Odpowiednie dopasowanie do tylnej osi Discovery 4 L319 zapewnia właściwe przenoszenie momentu obrotowego, stabilność prowadzenia oraz przewidywalne zachowanie pojazdu zarówno na asfalcie, jak i w lekkim terenie. Konstrukcja dyferencjału jest dostosowana do charakterystyki napędu na cztery koła stosowanego w tym modelu, co minimalizuje ryzyko nieprawidłowej pracy układu i przyspieszonego zużycia pozostałych podzespołów.

Charakterystyka techniczna i funkcjonalna

Dyferencjał należy do grupy elementów określanych jako Dyferencjały - Dyfry, odpowiadających za rozdział momentu obrotowego pomiędzy koła tylnej osi oraz kompensację różnicy prędkości obrotowej podczas pokonywania zakrętów. Zastosowana konstrukcja umożliwia płynną współpracę z automatyczną skrzynią biegów, co przekłada się na komfortową zmianę przełożeń i ograniczenie szarpnięć w trakcie przyspieszania lub hamowania silnikiem. Odpowiednio dobrane przełożenie tylnego dyferencjału ma kluczowe znaczenie dla dynamiki, zużycia paliwa oraz trwałości całego układu napędowego w wersjach z silnikiem Diesla.

Zastosowanie w praktyce serwisowej

Wymiana tylnego dyferencjału w Discovery 4 jest zalecana w przypadku wyraźnych hałasów z tylnej części układu napędowego, luzów na przekładni, nierównomiernego zużycia opon lub problemów z trakcją przy stałej prędkości. Używany element oryginalny pozwala na zachowanie fabrycznej charakterystyki pracy, co jest szczególnie istotne w pojazdach eksploatowanych z przyczepą, w terenie lub na długich trasach. Montaż dyferencjału dedykowanego do konkretnej konfiguracji silnik–skrzynia–tylna oś ogranicza konieczność dodatkowych modyfikacji i ułatwia pracę warsztatu.

Korzyści z wyboru oryginalnego dyferencjału

Wybierając ten model dyferencjału, zyskujesz element o fabrycznej geometrii, przygotowany do współpracy z systemami napędu zastosowanymi w Discovery 4. Oryginalna konstrukcja zapewnia właściwe spasowanie z mocowaniami tylnego mostu, półosiami oraz układem smarowania, co przekłada się na stabilną, przewidywalną pracę napędu. Dla użytkowników ceniących zachowanie pierwotnych właściwości jezdnych pojazdu jest to rozwiązanie pozwalające na technicznie poprawną naprawę bez kompromisów w zakresie dopasowania.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy napędowej tylnej osi w swoim Land Roverze i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak obudowy dyferencjału, przekładnie główne czy kompletne mosty napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry Land Rover.

Dobór przełożeń i wiedza techniczna

Przy wymianie dyferencjału szczególnie istotne jest dopasowanie przełożenia do wersji silnikowej, rodzaju skrzyni biegów oraz oczekiwanego stylu jazdy. Niewłaściwy dobór może skutkować zmianą charakterystyki przyspieszenia, zwiększonym zużyciem paliwa lub nieprawidłową współpracą z systemami elektronicznymi pojazdu. Aby lepiej zrozumieć zależności pomiędzy przełożeniami mostu napędowego, dyferencjału i komfortem jazdy, warto sięgnąć po specjalistyczne opracowanie – praktyczne wskazówki znajdziesz w artykule Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy.