Mercedes Sprinter W906 Most Dyfer Tył Tylny 741423 48:11 4,364 A9063502501

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie.

Mercedes Sprinter W906 Most Dyfer Tył Tylny to kompletna tylna jednostka napędowa z kategorii Dyferencjały - Dyfry, przeznaczona do montażu w osi napędowej pojazdu. Element ten zapewnia stabilne przeniesienie momentu obrotowego na koła tylne, co przekłada się na przewidywalne prowadzenie i bezpieczną pracę układu napędowego w Sprinterze W906.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A9063502501
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A9063502501
• Numery zastępowalne: A9063502501, A 906 350 25 01
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Przeznaczenie i funkcja w układzie napędowym

Oferowany most z dyferencjałem jest zaprojektowany do pracy w tylnej osi napędowej pojazdu, odpowiadając za rozdział napędu na koła oraz właściwe przełożenie przekładni głównej. Konstrukcja tego typu stosowana w Mercedesie Sprinter W906 jest zoptymalizowana pod kątem dużych obciążeń, typowych dla pojazdów dostawczych i flotowych, gdzie liczy się trwałość, przewidywalność zachowania na drodze oraz stabilność przy pełnym załadunku.

Most z dyferencjałem o określonym przełożeniu pozwala zachować spójność charakterystyki napędu z fabryczną konfiguracją pojazdu, co ma znaczenie zarówno dla dynamiki jazdy, jak i ekonomiki spalania. Właściwie dobrany element tego typu ogranicza ryzyko nieprawidłowej pracy układu przeniesienia napędu oraz nadmiernego zużycia współpracujących komponentów.

Charakterystyka techniczna i korzyści z montażu

Most z dyferencjałem zastosowany w Sprinterze W906 jest konstrukcją przystosowaną do intensywnej eksploatacji, typowej dla transportu towarowego i użytkowego. Zastosowane rozwiązania konstrukcyjne zapewniają:

• stabilne przenoszenie momentu obrotowego na koła tylne przy zmiennym obciążeniu pojazdu,
• odpowiednio dobrane przełożenie przekładni głównej, wspierające płynną jazdę w trasie i w ruchu miejskim,
• spójną współpracę z fabrycznym układem napędowym Mercedesa, bez konieczności ingerencji w konstrukcję pojazdu.

Dla użytkownika oznacza to przewidywalne zachowanie auta, poprawną pracę systemów wspomagających oraz możliwość przywrócenia pełnej funkcjonalności tylnej osi po awarii lub zużyciu poprzedniego mostu.

Zastosowanie w Mercedesie Sprinter W906

Most Dyfer Tył Tylny jest dedykowany do platformy Sprinter W906, co ułatwia dobór pod kątem kompatybilności z nadwoziem, zawieszeniem oraz układem hamulcowym. Montaż elementu przeznaczonego do konkretnej generacji pojazdu minimalizuje ryzyko problemów z geometrią zawieszenia, mocowaniami czy współpracą z półosiami.

W praktyce oznacza to, że przy prawidłowej weryfikacji zgodności po numerze OEM oraz konfiguracji pojazdu, most może zostać zamontowany jako bezpośredni zamiennik fabrycznego podzespołu, przywracając poprawną pracę tylnej osi bez konieczności modyfikacji konstrukcyjnych.

Stan, pochodzenie i kontrola jakości

Oferowany element jest używany, co w przypadku podzespołów z grupy Dyferencjały - Dyfry oznacza realną możliwość optymalizacji kosztów naprawy przy zachowaniu funkcjonalności zgodnej z przeznaczeniem. Most pochodzi z demontażu, dzięki czemu możliwa jest ocena jego stanu przed montażem w pojeździe docelowym.

Przed zakupem warto zweryfikować zgodność z konfiguracją własnego Sprintera, zwłaszcza pod kątem przełożenia i wersji napędowej. Właściwy dobór używanego mostu pozwala przywrócić sprawność układu napędowego bez konieczności inwestowania w nowy, znacznie droższy podzespół.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru układu napędowego w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak inne mosty napędowe, dyferencjały czy kompletne zespoły tylnej osi, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry Mercedes.

Dobór przełożenia i zgodności – wsparcie techniczne

Przy wyborze mostu z dyferencjałem kluczowe jest dopasowanie przełożenia do istniejącej konfiguracji napędu oraz stylu użytkowania pojazdu. Ma to bezpośredni wpływ na obroty silnika przy określonej prędkości, dynamikę przyspieszania oraz komfort jazdy w trasie.

Aby lepiej zrozumieć zależności między przełożeniem mostu, charakterystyką napędu i zastosowaniem pojazdu (miasto, trasa, mieszany cykl pracy), warto sięgnąć do materiału poradnikowego: Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy. Artykuł w praktyczny sposób omawia definicje, przykłady konfiguracji oraz najczęstsze pytania dotyczące używanych i regenerowanych podzespołów.

Dodatkowo, przy dopasowaniu elementu po numerze OEM i danych pojazdu pomocny może być poradnik krok po kroku: Poradnik: jak dobrać właściwą część samochodową po VIN i numerze OEM, który ułatwia weryfikację zgodności przed finalizacją zakupu.

Podsumowanie

Mercedes Sprinter W906 Most Dyfer Tył Tylny to praktyczne rozwiązanie dla użytkowników i serwisów poszukujących sprawdzonego, używanego podzespołu do tylnej osi napędowej. Odpowiednio dobrany most z dyferencjałem pozwala przywrócić prawidłową pracę układu przeniesienia napędu, zachować fabryczną charakterystykę jazdy oraz zoptymalizować koszty naprawy w porównaniu z zakupem nowego elementu.