Mercedes Sprinter W906 Tylny Most Dyferencjał Tył A9063502304 46:11 4,182

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie.

Mercedes Sprinter W906 Tylny Most Dyferencjał Tył to solidny, używany element układu napędowego, przeznaczony do montażu na tylnej osi pojazdu. Odpowiada za przeniesienie momentu obrotowego na koła oraz właściwe rozdzielenie napędu, co ma bezpośredni wpływ na stabilność, trakcję i kulturę pracy napędu. Dzięki zachowaniu fabrycznej charakterystyki przełożenia most pozwala utrzymać przewidywalne zachowanie samochodu w codziennej eksploatacji.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A9063502304
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A9063502304
• Numery zastępowalne: A9063502304, A 906 350 23 04, 2E0501019DN, 2E0 501 019 DN
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Charakterystyka techniczna tylnego mostu

Prezentowany tylny most został zaprojektowany specjalnie do układu napędowego Mercedesa Sprintera generacji W906, z przeznaczeniem na tylną oś pojazdu. Konstrukcja dyferencjału zapewnia odpowiednie rozłożenie momentu obrotowego pomiędzy koła, co jest kluczowe przy zmiennym obciążeniu, typowym dla pojazdów dostawczych i użytkowych. Zastosowane przełożenie przekładni głównej zostało dobrane tak, aby uzyskać kompromis pomiędzy dynamiką przyspieszania a ekonomią jazdy przy stałych prędkościach.

Most należy do grupy Dyferencjały - Dyfry, co oznacza, że jest integralnym elementem tylnego układu napędowego, odpowiedzialnym zarówno za przeniesienie napędu, jak i za prawidłową współpracę z półosiami oraz resztą zespołu napędowego. Odpowiednia geometria i fabryczne parametry przełożenia sprzyjają przewidywalnemu prowadzeniu pojazdu, szczególnie pod obciążeniem.

Zastosowanie w Mercedesie Sprinter W906

Tylny most został opracowany z myślą o specyfice konstrukcyjnej Mercedesa Sprintera W906, gdzie napęd na tylną oś jest podstawą trwałości i funkcjonalności pojazdu użytkowego. Zastosowanie właściwego dyferencjału pozwala zachować:

• spójność pracy z istniejącą skrzynią biegów i wałem napędowym,
• stabilne obroty silnika przy typowych prędkościach przelotowych,
• odpowiednią charakterystykę przy ruszaniu z ładunkiem oraz na wzniesieniach.

Dla flot, firm transportowych i użytkowników indywidualnych oznacza to możliwość przywrócenia pełnej funkcjonalności pojazdu przy zachowaniu fabrycznej charakterystyki jazdy. Dobór mostu o właściwym przełożeniu ma bezpośredni wpływ na zużycie paliwa, komfort akustyczny oraz trwałość pozostałych elementów układu napędowego.

Stan, pochodzenie i korzyści z wyboru używanego mostu

Oferowany tylny most jest elementem używanym, pochodzącym z demontażu, co pozwala połączyć rozsądny koszt z zachowaniem oryginalnej specyfikacji producenta. W praktyce oznacza to:

• fabryczną konstrukcję zgodną z wymaganiami Mercedesa dla Sprintera W906,
• możliwość montażu w miejsce zużytego lub uszkodzonego mostu bez ingerencji w geometrię zawieszenia,
• zachowanie przewidzianej przez producenta charakterystyki pracy układu napędowego.

Wybór używanego dyferencjału jest szczególnie korzystny w przypadku napraw eksploatacyjnych, gdzie liczy się szybkie przywrócenie sprawności pojazdu przy jednoczesnym zachowaniu zgodności z fabrycznymi rozwiązaniami. Oryginalna konstrukcja mostu minimalizuje ryzyko problemów z dopasowaniem oraz niepożądanych wibracji czy hałasu.

Dobór przełożenia i kompatybilność – wsparcie merytoryczne

Przy wymianie tylnego mostu w Mercedesie Sprinterze W906 kluczowe jest dopasowanie przełożenia do wersji napędowej i realnego sposobu użytkowania pojazdu. Wpływa to na:

• obroty silnika przy zadanej prędkości,
• dynamikę przyspieszania z ładunkiem,
• komfort jazdy na długich trasach.

Aby lepiej zrozumieć zależności pomiędzy przełożeniem mostu, stylem jazdy i zastosowaniem pojazdu, warto sięgnąć po specjalistyczne opracowanie. Praktyczne wskazówki, przykłady konfiguracji oraz odpowiedzi na najczęstsze pytania znajdziesz w artykule Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy, który w przystępny sposób wyjaśnia, jak świadomie dobrać dyferencjał do konkretnego zastosowania.

Rozszerzenie układu napędowego w ramach tej samej grupy

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy napędowej w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe dyferencjały, mosty tylne czy kompletne zespoły napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry Mercedes.