Mercedes Vito W639 Most Dyfer Dyferencjał I=3,455

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie.

Mercedes Vito W639 Most Dyfer Dyferencjał I=3,455 to kompletna tylna jednostka napędowa z grupy Dyferencjały - Dyfry, przeznaczona do montażu w osi tylnej pojazdu. Odpowiednio dobrane przełożenie I=3,455 zapewnia zrównoważone parametry trakcyjne, stabilną pracę układu napędowego oraz przewidywalne zachowanie auta w codziennej eksploatacji.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A6393502714
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A6393502714
• Numery zastępowalne: A6393503114, A 639 350 31 14, A6393502714, A 639 350 27 14
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Charakterystyka techniczna i przełożenie I=3,455

Most z dyferencjałem zastosowany w Mercedesie Vito W639 odpowiada za przeniesienie momentu obrotowego na koła tylne oraz właściwy rozdział siły napędowej pomiędzy półosie. Przełożenie I=3,455 to konfiguracja często wybierana do pojazdów użytkowych, gdzie liczy się kompromis między dynamiką ruszania a ekonomią jazdy przy prędkościach przelotowych.

Tak dobrane przełożenie przekłada się na:

• sprawne ruszanie z obciążeniem,
• stabilne obroty silnika przy jeździe autostradowej,
• przewidywalne zachowanie napędu w warunkach miejskich i pozamiejskich.

Dzięki temu most z dyferencjałem dobrze sprawdza się zarówno w zastosowaniach dostawczych, jak i w zabudowach specjalistycznych, gdzie ważna jest powtarzalność i przewidywalność pracy układu napędowego.

Przeznaczenie i umiejscowienie w pojeździe

Opisywany element jest przeznaczony do montażu w tylnej części pojazdu, w osi napędowej Mercedesa Vito W639. Jako zespół tylnego mostu z dyferencjałem odpowiada za:

• mechaniczne połączenie wału napędowego z kołami tylnymi,
• kompensację różnicy prędkości obrotowej kół na zakrętach,
• przenoszenie obciążeń wynikających z masy własnej pojazdu i ładunku.

Takie umiejscowienie sprawia, że komponent pracuje w wymagających warunkach – przenosi duże siły, jest narażony na zmienne obciążenia i wymaga precyzyjnego dopasowania do konkretnej wersji napędowej. Właściwy dobór mostu z dyferencjałem ma kluczowe znaczenie dla trwałości całego układu napędowego.

Korzyści z zastosowania oryginalnego dyferencjału Mercedes

Most z dyferencjałem dedykowany do Mercedesa Vito W639, pochodzący z oferty marki Mercedes, zapewnia fabryczne dopasowanie do geometrii zawieszenia, mocowań oraz charakterystyki pracy napędu. Zastosowanie oryginalnego rozwiązania pozwala zachować:

• zgodność z fabrycznymi punktami montażowymi,
• prawidłową linię wału napędowego,
• odpowiednią współpracę z elementami zawieszenia i układu hamulcowego.

Dzięki temu ogranicza się ryzyko nieprawidłowego spasowania, nadmiernych drgań czy przyspieszonego zużycia innych podzespołów. To szczególnie istotne w pojazdach eksploatowanych intensywnie, gdzie liczy się powtarzalność parametrów i przewidywalne koszty serwisowe.

Stan, pochodzenie i zastosowanie w praktyce

Oferowany most z dyferencjałem to element używany, pochodzący z demontażu, co pozwala na ekonomiczną naprawę układu napędowego przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. Tego typu komponent jest szczególnie atrakcyjny w sytuacjach, gdy:

• doszło do uszkodzenia mechanicznego mostu lub dyferencjału,
• konieczna jest wymiana kompletnego zespołu zamiast kosztownej regeneracji,
• ważne jest zachowanie konkretnego przełożenia I=3,455.

Wybór używanego, oryginalnego elementu pozwala często skrócić czas przestoju pojazdu i ograniczyć koszty w porównaniu z zakupem nowego podzespołu, przy jednoczesnym zachowaniu zgodności z fabrycznymi założeniami konstrukcyjnymi.

Dobór przełożenia i dodatkowe materiały techniczne

Przy wymianie mostu z dyferencjałem w Mercedesie Vito W639 kluczowe jest dopasowanie przełożenia do istniejącej konfiguracji napędu oraz stylu użytkowania pojazdu. Warto zwrócić uwagę na to, jak zmiana przełożenia wpływa na obroty silnika, zużycie paliwa i charakterystykę przyspieszania.

Aby lepiej zrozumieć zależności między przełożeniem mostu, dyferencjałem a sposobem eksploatacji auta, pomocny będzie artykuł poradnikowy Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy, w którym omówiono definicje, dobór przełożeń, przykłady konfiguracji oraz praktyczne wskazówki dotyczące używanych podzespołów.

Rozszerzenie naprawy w obrębie tylnego napędu Mercedes

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy tylnego napędu w swoim Mercedes i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe mosty, dyferencjały czy powiązane podzespoły napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry Mercedes.