Mercedes Vito W639 Most Dyfer Dyferencjał I=3,273 A6393501414

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie.

Mercedes Vito W639 Most Dyfer Dyferencjał I=3,273 to kompletny tylny most napędowy z dyferencjałem, przeznaczony do osi napędowej popularnego modelu dostawczego Mercedes Vito generacji W639. Odpowiednio dobrane przełożenie zapewnia stabilne przeniesienie momentu obrotowego, a zastosowanie oryginalnej konstrukcji Mercedes sprzyja zachowaniu przewidywalnych właściwości jezdnych i poprawnej współpracy z układem napędowym. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują sprawdzonej, fabrycznej geometrii i solidnej bazy do dalszej eksploatacji pojazdu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A6393501414
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A6393501414
• Numery zastępowalne: A6393501414, A 639 350 14 14
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Przeznaczenie i funkcja w układzie napędowym

Oferowany most z dyferencjałem jest elementem tylnej osi napędowej, odpowiedzialnym za rozdział momentu obrotowego pomiędzy koła oraz utrzymanie właściwego przełożenia w stosunku do skrzyni biegów. Zastosowane przełożenie I=3,273 pozwala na zrównoważenie dynamiki przyspieszania z komfortem jazdy przy prędkościach autostradowych, co ma znaczenie zarówno w transporcie towarów, jak i w zastosowaniach flotowych.

Umiejscowienie na tylnej osi sprzyja stabilności prowadzenia pod obciążeniem, a konstrukcja mostu jest dostosowana do charakterystyki zawieszenia i masy własnej Mercedesa Vito W639. Dzięki temu zachowana jest poprawna geometria pracy półosi, a układ napędowy może przenosić obciążenia typowe dla pojazdów użytkowych tej klasy.

Korzyści z zastosowania oryginalnego mostu z dyferencjałem

Zastosowanie kompletnego mostu z dyferencjałem o właściwym przełożeniu niesie ze sobą szereg praktycznych korzyści:

• Spójność z fabryczną konfiguracją – zachowanie przewidzianych przez producenta charakterystyk przyspieszania i prędkości obrotowej silnika.
• Ograniczenie ryzyka nieprawidłowej pracy systemów współpracujących z napędem, takich jak układy stabilizacji toru jazdy czy systemy kontroli trakcji.
• Możliwość przywrócenia poprawnej pracy napędu po awarii lub zużyciu poprzedniego mostu bez konieczności ingerencji w inne podzespoły.

Dla warsztatów i użytkowników flotowych oznacza to skrót czasu przestoju pojazdu oraz przewidywalne zachowanie auta po naprawie, co ma znaczenie przy intensywnej eksploatacji w transporcie lokalnym i dalekobieżnym.

Charakterystyka montażowa i eksploatacyjna

Most z dyferencjałem do Mercedesa Vito W639 jest konstrukcją przeznaczoną do montażu w tylnej części pojazdu, w miejscu fabrycznego zespołu napędowego osi. Rozwiązanie to pozwala na odtworzenie oryginalnej linii napędu, bez konieczności modyfikacji mocowań czy ingerencji w elementy nośne nadwozia, o ile dobór został wykonany zgodnie z wersją pojazdu.

Przy prawidłowym montażu i zastosowaniu odpowiednich materiałów eksploatacyjnych (olej przekładniowy o specyfikacji zalecanej przez producenta) możliwe jest uzyskanie stabilnej, powtarzalnej pracy przekładni głównej. Właściwe przełożenie sprzyja także utrzymaniu optymalnych obrotów silnika przy typowych prędkościach roboczych, co może przełożyć się na równomierną pracę jednostki napędowej.

Zastosowanie w praktyce serwisowej

Ten typ mostu z dyferencjałem jest szczególnie przydatny w sytuacjach, gdy dotychczasowy zespół uległ uszkodzeniu mechanicznemu, nadmiernemu zużyciu lub wymaga kompleksowej wymiany z uwagi na hałas, luzy czy nieprawidłową pracę pod obciążeniem. Wymiana kompletnego zespołu często jest rozwiązaniem bardziej przewidywalnym niż naprawa rozproszona, ponieważ ogranicza liczbę zmiennych wpływających na końcowy efekt serwisowy.

Dla użytkowników, którzy chcą lepiej zrozumieć dobór przełożenia do stylu jazdy i charakteru eksploatacji, pomocny będzie poradnik opisujący zasady konfiguracji mostów napędowych i dyferencjałów – szczegółowe omówienie znajdziesz w artykule Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy.

Rozszerzenie układu napędowego w Mercedesie

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy napędowej w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe mosty, dyferencjały czy pokrewne podzespoły osi napędowej, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry Mercedes.