Mercedes Vito W639 Most Dyfer Dyferencjał 3,72

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie.

Mercedes Vito W639 Most Dyfer Dyferencjał 3,72 to tylni zespół napędowy przeznaczony do osi napędzanej, idealny do profesjonalnej naprawy lub wymiany zużytego dyferencjału w Twoim Vito. Odpowiednie przełożenie mostu zapewnia przewidywalne zachowanie pojazdu, stabilną trakcję oraz powtarzalne parametry pracy układu napędowego. Wybierając ten element z kategorii Dyferencjały - Dyfry, stawiasz na rozwiązanie konstrukcyjnie dopasowane do specyfiki tylnego napędu w Mercedesie.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A6393501214
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A6393501214
• Numery zastępowalne: A6393501214, A 639 350 12 14
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Przeznaczenie i funkcja w układzie napędowym

Most z dyferencjałem w Mercedesie Vito W639 odpowiada za przeniesienie momentu obrotowego z wału napędowego na koła tylne oraz za kompensację różnicy prędkości obrotowej kół podczas skrętu. Umiejscowienie na tylnej osi sprawia, że element ten pracuje w wymagających warunkach obciążeniowych, dlatego jego stan techniczny ma bezpośredni wpływ na kulturę pracy napędu, poziom hałasu oraz trwałość pozostałych podzespołów.

Dobór dyferencjału o właściwym przełożeniu jest kluczowy dla zachowania fabrycznej charakterystyki przyspieszenia, prędkości obrotowej silnika przy jeździe autostradowej oraz poprawnej współpracy z elektroniką pojazdu. Ten most jest konstrukcyjnie przygotowany do współpracy z układem napędowym Vito W639, co ułatwia montaż i ogranicza ryzyko problemów z kompatybilnością.

Korzyści z zastosowania tylnego mostu z dyferencjałem

Zastosowanie kompletnego mostu z dyferencjałem w miejsce uszkodzonego lub nadmiernie zużytego podzespołu pozwala w jednym etapie przywrócić prawidłową pracę tylnego napędu. W praktyce oznacza to:

• redukcję niepożądanych hałasów i drgań pochodzących z tylnej osi,
• stabilne przenoszenie momentu obrotowego na koła,
• prawidłową współpracę z układem kontroli trakcji i systemami bezpieczeństwa,
• ograniczenie ryzyka wtórnych uszkodzeń wału, półosi i łożysk kół.

Dla warsztatów i użytkowników flotowych to rozwiązanie pozwalające skrócić czas postoju pojazdu i uprościć proces serwisowy – zamiast rozbudowanej regeneracji kilku elementów, montowany jest kompletny zespół tylnego napędu.

Charakterystyka produktu i stan

Oferowany most z dyferencjałem pochodzi z pojazdu marki Mercedes i jest elementem z grupy Dyferencjały - Dyfry. Produkt jest używany, co w praktyce oznacza, że przed montażem zalecana jest standardowa weryfikacja warsztatowa – kontrola luzów, szczelności oraz ewentualne odświeżenie materiałów eksploatacyjnych (olej przekładniowy, uszczelnienia). Taki sposób postępowania pozwala maksymalnie wykorzystać potencjał części i zapewnić długotrwałą, stabilną pracę tylnego napędu.

Umiejscowienie na pojeździe oznaczone jako Tył jednoznacznie wskazuje, że jest to element przeznaczony do tylnej osi napędzanej. Dzięki temu mechanik ma jasność co do zastosowania i może precyzyjnie zaplanować zakres prac montażowych, w tym demontaż starego mostu, kontrolę mocowań oraz ustawienie geometrii tylnej osi po zakończeniu naprawy.

Dobór przełożenia i kompatybilność z Vito W639

W Mercedesie Vito W639 dobór odpowiedniego dyferencjału ma znaczenie nie tylko dla dynamiki jazdy, ale także dla poprawnej pracy skrzyni biegów i systemów elektronicznych. Przełożenie mostu wpływa na:

• obroty silnika przy stałej prędkości,
• reakcję pojazdu na przyspieszenie,
• subiektywne odczucie elastyczności napędu,
• zużycie paliwa w typowych warunkach eksploatacji.

Aby lepiej zrozumieć, jak dobrać most i dyferencjał do konkretnego stylu jazdy oraz konfiguracji pojazdu, warto sięgnąć po specjalistyczne opracowanie. Praktyczne wskazówki, przykłady konfiguracji i wyjaśnienie zależności między przełożeniem a zachowaniem auta znajdziesz w artykule Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy.

Wsparcie przy rozbudowie układu napędowego

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy napędowej w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak obudowy dyferencjału, wały napędowe czy półosie, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry Mercedes.

Dla użytkowników, którzy równolegle rozważają większy zakres prac przy zespole napędowym – np. wymianę lub remont jednostki napędowej – pomocny może być również poradnik opisujący kluczowe etapy weryfikacji używanych podzespołów. Przed podjęciem decyzji o zakupie silnika warto zapoznać się z materiałem Zakup używanego silnika: 5 rzeczy, które musisz sprawdzić przed montażem, aby lepiej zaplanować całą inwestycję serwisową.