Mercedes W447 119 CDI Dyferencjał Dyfer Tylny Tył I=2,93 A4473500814

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie.

Mercedes W447 119 CDI Dyferencjał Dyfer Tylny Tył I=2,93 to fabryczny element układu przeniesienia napędu, przeznaczony do tylnej osi pojazdów marki Mercedes z silnikiem wysokoprężnym i automatyczną skrzynią biegów. Odpowiada za właściwe rozdzielenie momentu obrotowego na koła tylne, zapewniając stabilne prowadzenie, przewidywalne zachowanie auta i poprawną współpracę z elektroniką napędu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A4473500814
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A4473500814
• Numery zastępowalne: A4473500814, A 447 350 08 14
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Typ paliwa: Diesel
• Typ skrzyni biegów: Automatyczna
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Przeznaczenie i charakterystyka techniczna

Prezentowany dyferencjał został zaprojektowany do montażu na tylnej osi w modelach z rodziny W447 z jednostką wysokoprężną 119 CDI i przekładnią automatyczną. Przełożenie I=2,93 dobrane jest pod kątem elastyczności w pełnym zakresie obciążeń – od jazdy miejskiej, przez trasy, aż po warunki autostradowe, gdzie liczy się stabilność przy wyższych prędkościach oraz rozsądne zużycie paliwa.

Układ różnicowy o takim przełożeniu wspiera płynne ruszanie, ogranicza nadmierne obciążenia elementów napędu i pozwala zachować spójne działanie systemów wspomagających kierowcę, takich jak kontrola trakcji czy stabilizacji toru jazdy. Jest to szczególnie istotne w pojazdach użytkowych i osobowo-dostawczych, gdzie auto często pracuje pod zmiennym obciążeniem.

Kompatybilność z napędem Diesla i skrzynią automatyczną

Dyferencjał został skonfigurowany do współpracy z silnikiem Diesla, który generuje wysoki moment obrotowy przy niskich obrotach. Dzięki temu układ przeniesienia napędu jest lepiej dostosowany do charakterystyki jednostki 119 CDI, co przekłada się na bardziej przewidywalne przyspieszanie i mniejsze ryzyko poślizgu kół przy gwałtownym dodaniu gazu.

W połączeniu z automatyczną skrzynią biegów odpowiednio dobrane przełożenie tylnego dyferencjału wpływa na:

• płynność zmiany przełożeń i redukcję szarpnięć,
• utrzymanie optymalnych obrotów silnika przy typowych prędkościach przelotowych,
• stabilne zachowanie pojazdu podczas przyspieszania i hamowania silnikiem.

Korzyści z zastosowania oryginalnego dyferencjału tylnego

Zastosowanie oryginalnego dyferencjału tylnego w pojeździe W447 119 CDI pozwala zachować fabryczne parametry pracy napędu. Odpowiednia geometria kół zębatych oraz dopasowanie do tylnej osi minimalizują ryzyko hałasów, drgań i nierównomiernego zużycia opon. To rozwiązanie szczególnie korzystne dla użytkowników, którzy oczekują przewidywalnego zachowania pojazdu w codziennej eksploatacji.

Element z kategorii Dyferencjały - Dyfry ma kluczowe znaczenie dla trwałości całego układu napędowego – prawidłowo dobrany dyferencjał ogranicza przeciążenia półosi, łożysk i przekładni automatycznej, co w dłuższej perspektywie może zmniejszyć koszty serwisowe.

Stan, montaż i zastosowanie praktyczne

Oferowany dyferencjał jest elementem używanym, co pozwala na ekonomiczną naprawę lub wymianę uszkodzonego podzespołu przy zachowaniu zgodności z fabryczną specyfikacją. To dobre rozwiązanie zarówno przy awarii układu napędowego, jak i przy konieczności dopasowania przełożenia tylnej osi do konkretnej konfiguracji pojazdu.

Przed montażem zaleca się standardową procedurę warsztatową: kontrolę szczelności, weryfikację luzów roboczych oraz wymianę oleju w przekładni na specyfikację zalecaną przez producenta pojazdu. Prawidłowo zainstalowany dyferencjał zapewnia stabilną pracę tylnej osi, co jest szczególnie ważne w samochodach eksploatowanych intensywnie – np. w transporcie osobowym lub dostawczym.

Dobór przełożenia i wiedza techniczna

Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć, jak przełożenie I=2,93 wpływa na charakterystykę jazdy, zużycie paliwa i obciążenia układu napędowego, warto sięgnąć po specjalistyczne opracowania. Praktyczne omówienie doboru mostu napędowego i dyferencjału do stylu jazdy, wraz z przykładami i FAQ, znajdziesz w artykule Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy napędowej w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak mosty napędowe, przekładnie główne czy inne dyferencjały, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry Mercedes.