Mercedes V177 W247 Dyferencjał Dyfer Most Tylny Tył A2473502503 2,438

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie.

Mercedes V177 W247 Dyferencjał Dyfer Most Tylny Tył to fabryczny element układu napędowego przeznaczony do montażu na tylnej osi pojazdów marki Mercedes. Odpowiada za precyzyjne przeniesienie momentu obrotowego na koła oraz właściwe rozdzielenie napędu, co przekłada się na stabilne prowadzenie i przewidywalne zachowanie auta. Dzięki zachowaniu oryginalnej konstrukcji i określonego przełożenia zapewnia spójność pracy z pozostałymi podzespołami napędu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2473502503
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2473502503
• Numery zastępowalne: A2473502503, A 247 350 25 03
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Charakterystyka techniczna i funkcja w układzie napędowym

Prezentowany most tylny jest elementem z grupy Dyferencjały - Dyfry, pracującym w obszarze tylnej osi pojazdu. Jego zadaniem jest:

• przeniesienie napędu z wału na koła tylne z zachowaniem określonego przełożenia przekładni głównej,
• kompensacja różnicy prędkości obrotowej kół podczas pokonywania zakrętów,
• utrzymanie właściwej trakcji i stabilności pojazdu przy różnych prędkościach.

Umiejscowienie na pojeździe w strefie tylnej osi pozwala na bezpośrednią współpracę z zawieszeniem oraz układem napędowym, co ma znaczenie dla komfortu jazdy i przewidywalnego prowadzenia. Odpowiednio dobrane przełożenie dyferencjału wpływa na charakterystykę przyspieszenia, elastyczność oraz obroty silnika przy prędkościach autostradowych.

Zastosowanie w pojazdach Mercedes i korzyści z montażu

Dyferencjał przeznaczony jest do modeli Mercedes z rodziny V177 / W247, w których tylna oś pełni kluczową rolę w przenoszeniu napędu. Zastosowanie oryginalnego mostu tylnego pozwala zachować:

• spójność pracy z fabryczną elektroniką i systemami wspomagającymi jazdę,
• prawidłowe wartości przełożeń dobrane przez producenta do masy pojazdu i mocy jednostki napędowej,
• stabilne zachowanie auta przy dynamicznych manewrach oraz podczas jazdy z obciążeniem.

Dla użytkownika oznacza to przewidywalną reakcję na gaz, powtarzalne zachowanie w zakrętach oraz ograniczenie ryzyka nieprawidłowej współpracy z układem kontroli trakcji czy stabilizacji toru jazdy.

Stan, pochodzenie i aspekty montażowe

Oferowany most tylny to element używany, co pozwala na ekonomiczną naprawę układu napędowego przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji producenta. Tego typu podzespół jest szczególnie atrakcyjny w sytuacjach, gdy:

• doszło do uszkodzenia mechanicznego dyferencjału (np. po kolizji lub przeciążeniu),
• występują wyraźne hałasy z tylnej części układu napędowego,
• konieczna jest wymiana kompletnego mostu zamiast kosztownej naprawy pojedynczych elementów.

Umiejscowienie na tylnej osi ułatwia serwisantom planowanie prac montażowych – dyferencjał jest demontowany jako całość, co skraca czas naprawy w porównaniu z rozbieraniem i regulacją pojedynczych kół zębatych. Wybór oryginalnego podzespołu z demontażu ogranicza ryzyko problemów z dopasowaniem mocowań i współpracą z istniejącym zawieszeniem.

Dobór przełożenia i zgodność z pojazdem

Przy wymianie dyferencjału kluczowe jest dopasowanie przełożenia do konfiguracji napędu oraz skrzyni biegów. Niewłaściwy dobór może skutkować zmianą charakterystyki jazdy, błędami w pracy systemów elektronicznych lub niekomfortową pracą napędu. Aby lepiej zrozumieć zależności między przełożeniem mostu, stylem jazdy a parametrami pojazdu, warto zapoznać się z poradnikiem: Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy.

Wsparcie przy wyborze i dodatkowe informacje

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy napędowej w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak kompletne mosty, przekładnie główne czy inne dyferencjały tylne, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry Mercedes.

Przy wyborze używanego dyferencjału wiele osób rozważa, czy pozostać przy częściach z demontażu, czy inwestować w nowe podzespoły. Różnice w kosztach, trwałości i dostępności omawia szczegółowo artykuł: Części samochodowe – nowe czy używane? Porównujemy koszty, jakość i trwałość. Dzięki temu łatwiej podjąć świadomą decyzję dopasowaną do budżetu i oczekiwań względem pojazdu.