Mercedes C216 W221 4MATIC Dyferencjał Dyfer Most Tył 2.65 A2213503904

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie.

Mercedes C216 W221 4MATIC Dyferencjał Dyfer Most Tył 2.65 to oryginalny tylny most napędowy z napędem na cztery koła, przeznaczony do luksusowych modeli Mercedes klasy wyższej. Element ten zapewnia precyzyjne przeniesienie momentu obrotowego na tylne koła, stabilną pracę układu 4MATIC oraz przewidywalne zachowanie pojazdu w różnych warunkach drogowych. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują spójnej charakterystyki prowadzenia i zachowania fabrycznych parametrów układu napędowego.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2213502614
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2213502614
• Numery zastępowalne: A2213502614, A 221 350 26 14, A2213503904, A 221 350 39 04
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Przeznaczenie i funkcja w układzie napędowym

Prezentowany dyferencjał tylny jest elementem układu przeniesienia napędu w samochodach Mercedes z nadwoziami C216 oraz W221 wyposażonych w system 4MATIC. Odpowiada za rozdział momentu obrotowego na lewe i prawe koło tylnej osi, współpracując z centralnym układem napędowym oraz elektroniką pojazdu. Dzięki temu samochód zachowuje stabilność podczas przyspieszania, hamowania silnikiem i pokonywania zakrętów, a kierowca otrzymuje przewidywalną, komfortową charakterystykę prowadzenia.

Przełożenie 2.65 sprzyja spokojnej, płynnej jeździe z naciskiem na komfort i niższe obroty silnika przy prędkościach autostradowych. Dla użytkowników, którzy chcą zachować fabryczne zestrojenie napędu, zastosowanie dyferencjału o takim przełożeniu pozwala utrzymać oryginalne parametry pracy skrzyni biegów, systemów wspomagających oraz układu kontroli trakcji.

Budowa i umiejscowienie na pojeździe

Dyferencjał należy do kategorii Dyferencjały - Dyfry i jest montowany w tylnej części pojazdu, w osi mostu napędowego. Konstrukcja przewidziana jest do współpracy z napędem 4MATIC, co oznacza odpowiednio dobraną obudowę, mocowania oraz wewnętrzną konfigurację przekładni stożkowych i mechanizmu różnicowego. Umiejscowienie na tylnej osi zapewnia bezpośrednie połączenie z półosiami oraz odpowiednią współpracę z zawieszeniem i układem stabilizacji toru jazdy.

Jako oryginalny element marki Mercedes, dyferencjał zachowuje fabryczne punkty mocowania, co ułatwia montaż i ogranicza konieczność dodatkowych przeróbek. Dla warsztatów i serwisów oznacza to przewidywalny czas pracy, a dla użytkownika – większą pewność poprawnego dopasowania do konkretnej konfiguracji pojazdu.

Charakterystyka użytkowa i zalety zastosowania

Zastosowanie tego mostu tylnego w układzie napędowym pozwala utrzymać spójność pracy wszystkich podzespołów odpowiedzialnych za trakcję. W praktyce przekłada się to na:

• stabilne przenoszenie momentu obrotowego na tylne koła przy różnych obciążeniach,
• prawidłową współpracę z systemami bezpieczeństwa (kontrola trakcji, stabilizacja toru jazdy),
• komfortową charakterystykę przyspieszania i hamowania silnikiem,
• zachowanie fabrycznego balansu między osią przednią a tylną w układzie 4MATIC.

Używany dyferencjał tego typu jest atrakcyjnym rozwiązaniem dla kierowców, którzy chcą przywrócić pełną sprawność układu napędowego po awarii lub zużyciu dotychczasowego mostu, jednocześnie utrzymując oryginalną specyfikację producenta bez ingerencji w przełożenia i charakterystykę jazdy.

Dobór dyferencjału i zgodność z pojazdem

Przy doborze dyferencjału do Mercedesa C216 lub W221 z napędem 4MATIC kluczowe jest dopasowanie przełożenia, wersji napędu oraz konfiguracji osi. Właściwy dobór zapewnia poprawną współpracę z istniejącą skrzynią biegów, wałem napędowym i elektroniką sterującą. Warto zwrócić uwagę na zgodność z fabrycznymi oznaczeniami producenta oraz numery zastępowalne, które pozwalają potwierdzić kompatybilność z konkretną wersją silnikową i rocznikową.

Aby lepiej zrozumieć zależność między przełożeniem mostu a charakterystyką jazdy, warto sięgnąć po praktyczne omówienie tematu. Szczegółowe wyjaśnienia znajdziesz w artykule Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy, gdzie opisano różne konfiguracje, przykłady zastosowań oraz najczęstsze pytania kierowców.

Rozszerzenie układu napędowego w Mercedesie

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy napędowej w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe dyferencjały, mosty napędowe czy pokrewne podzespoły, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry Mercedes.