Mercedes W221 Dyfer Dyferencjał 2,47 A2213501602

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie.

Mercedes W221 Dyfer Dyferencjał 2,47 to oryginalny, tylny mechanizm różnicowy z grupy Dyferencjały - Dyfry, przeznaczony do osi napędowej luksusowych limuzyn Mercedes klasy S generacji W221. Starannie dobrane przełożenie zapewnia stabilne przeniesienie momentu obrotowego oraz przewidywalne zachowanie pojazdu przy wyższych prędkościach i spokojnym stylu jazdy. Używany dyferencjał tego typu to rozsądny wybór przy profesjonalnej naprawie układu napędowego, gdy liczy się zgodność konstrukcyjna i ekonomia eksploatacji.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2213501514
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2213501514
• Numery zastępowalne: A2213501514, A 221 350 15 14, A2213501602, A 221 350 16 02
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Przeznaczenie i funkcja w układzie napędowym

Prezentowany dyferencjał jest elementem tylnej osi napędowej, odpowiedzialnym za rozdział momentu obrotowego pomiędzy koła oraz za utrzymanie właściwego przełożenia całego układu napędowego. W modelach Mercedes W221 ma on kluczowe znaczenie dla:

• płynnego przyspieszania bez szarpnięć,
• stabilności toru jazdy przy zmianach obciążenia,
• ograniczenia hałasu i drgań przenoszonych na nadwozie.

Dobór dyferencjału o odpowiednim przełożeniu jest szczególnie istotny w samochodach klasy wyższej, gdzie oczekuje się komfortowej, przewidywalnej pracy układu napędowego oraz spójności z fabryczną charakterystyką jednostki napędowej i skrzyni biegów.

Budowa i charakterystyka techniczna

Dyferencjał zastosowany w Mercedesie W221 to klasyczna konstrukcja osi tylnej, zaprojektowana pod kątem wysokiej trwałości i odporności na długotrwałe obciążenia. Zastosowane rozwiązania konstrukcyjne zapewniają:

• stabilne przenoszenie momentu obrotowego na koła tylne,
• odpowiednio dobrane przełożenie główne sprzyjające spokojnej, ekonomicznej jeździe,
• kompatybilność z fabrycznym zawieszeniem i półosiami osi tylnej.

Dzięki zachowaniu oryginalnej geometrii i punktów mocowania, dyferencjał jest przewidziany do montażu w miejsce fabrycznego elementu bez konieczności ingerencji w konstrukcję nadwozia czy zawieszenia.

Korzyści z zastosowania oryginalnego dyferencjału

Zastosowanie oryginalnego dyferencjału z demontażu w Mercedesie W221 pozwala zachować fabryczne parametry pracy układu napędowego. Do najważniejszych zalet należą:

• zachowanie fabrycznego przełożenia – brak zmian w charakterystyce przyspieszania i obrotów silnika przy prędkościach autostradowych,
• pewne dopasowanie konstrukcyjne – zgodność z fabrycznymi punktami mocowania i układem półosi,
• możliwość profesjonalnej regeneracji w przyszłości, jeśli zajdzie taka potrzeba,
• optymalny kompromis między kosztem naprawy a trwałością elementu.

Używany dyferencjał tej klasy jest szczególnie atrakcyjnym rozwiązaniem przy naprawach powypadkowych lub przy wymianie zużytego mostu napędowego, gdy priorytetem jest zachowanie oryginalnej specyfikacji pojazdu.

Umiejscowienie na pojeździe i aspekty montażowe

Dyferencjał przeznaczony jest do montażu na tylnej osi pojazdu, w centralnej części układu napędowego. W praktyce oznacza to współpracę z wałem napędowym od strony skrzyni biegów oraz z półosiami prowadzącymi do kół tylnych. Przy wymianie warto zwrócić uwagę na:

• stan mocowań i tulei zawieszenia dyferencjału,
• szczelność połączeń z półosiami i wałem napędowym,
• dobór odpowiedniego oleju przekładniowego zgodnego z zaleceniami producenta pojazdu.

Profesjonalny montaż z zachowaniem właściwego momentu dokręcania śrub oraz prawidłowego ustawienia elementu w ramie pomocniczej pozwala ograniczyć ryzyko hałasu, drgań i przyspieszonego zużycia współpracujących podzespołów.

Dobór przełożenia i zgodność z pojazdem

Przełożenie dyferencjału ma bezpośredni wpływ na charakterystykę jazdy – obroty silnika przy danej prędkości, dynamikę przyspieszania oraz komfort akustyczny. W przypadku Mercedesa W221 właściwy dobór mostu napędowego jest szczególnie ważny, aby zachować fabryczne odczucia z jazdy i prawidłową współpracę z elektroniką pojazdu.

Aby lepiej zrozumieć zależności między przełożeniem, stylem jazdy a doborem mostu napędowego, warto zapoznać się z poradnikiem: Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy. Artykuł w przystępny, techniczny sposób omawia definicje, przykłady konfiguracji oraz praktyczne wskazówki dotyczące zgodności elementów.

Jak bezpiecznie dobrać używany dyferencjał

Przy wyborze używanego dyferencjału do Mercedesa W221 kluczowe jest zweryfikowanie zgodności z pojazdem na podstawie numeru części OEM oraz numerów zastępowalnych, a także sprawdzenie umiejscowienia na pojeździe. Warto również zwrócić uwagę na:

• historię pochodzenia elementu (demontaż z kompletnego pojazdu),
• brak widocznych uszkodzeń obudowy,
• możliwość obrotu wejścia i wyjść bez wyczuwalnych zacięć.

Praktyczne wskazówki dotyczące doboru używanych komponentów, w tym znaczenia numerów OEM i numerów referencyjnych, znajdziesz w poradniku: jak profesjonalnie dobrać używane części samochodowe, oszczędzając czas i nerwy. To pomocne uzupełnienie przy planowaniu naprawy układu napędowego.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy napędowej w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak obudowy mostu, przekładnie główne czy kompletne mechanizmy różnicowe, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry Mercedes.